1977 Mercury Cougar Villager

bonjour !

"Curiosité" automobile qui a attiré mon attention sur fb, il y a quelques semaines deja.

Suite aux photos postées par le Sieur RF, j'ai décidé de me rendre sur place pour prendre des photos supplémentaires de ce rare wagon.

Aimerais mentionné que je connaissais pas du tout ce bodystyle sur un Cougar. Et vous ?

Une belle surprise en soit, que je vous partage sur ce présent post.

1977 Mercury Cougar Villager






En espérant un bel été, pour la Saison 2021 ! ;)

un avant de Cougar avec une caisse de Colony Park , c'est assez sympa , jamais vue chez nous !

PIERRE 01 a écrit: un avant de Cougar avec une caisse de Colony Park , c'est assez sympa , jamais vue chez nous !

En fait pour vrai dire, ce n'est pas une caisse de Colony Park...

La Mercury Marquis Colony Park était plus grosse et plus longue. Elle était construite sur un châssis avec empattement de 121"

Cette Cougar a été fabriquée une seule année, en 1977 et remplaçait la Mercury Montego des années précédentes. Celles-ci étaient construites sur des châssis avec empattement de 114".  Chez Ford, la même année, on remplaça la Torino par la LTD II, toutes sur le même châssis de 114" et la LTD II a été elle aussi la seule année ou elle a été fabriquée en modèle familiale  ( Station Wagon).

A partir de 1978, les familiales  n'étaient construites qu'en format de 121", soit la Ford LTD Country Squire et la Mercury Marquis Colony Park mais apparurent également les nouvelles Fairmont (Chez Ford)  et Zéphyr (Chez Mercury) mais celles-là étaient construites sur des châssis avec empattement de 105.5"

Cette Mercury Cougar Villager n'a été construite qu'en seulement 8,569 exemplaires, ce qui en fait effectivement un modèle assez rare.

La LTD II elle en 1977 familiale: 50,035 unités.

Zéphyr familiale 1978 : 32,596 unités

Fairmont Familiale 1978 : 59,154 unités.

Le temps était venu d'avoir des modèles un peu plus petits et il semble que Ford l'avait compris.

merci pour ces précisions !