Le véhicule que....

Le véhicule que vous avez le plus aimé conduire dans votre vie, qu'il soit à vous ou pas.
Moi c'est un Jeep Cherokee Laredo 1980, 360pc aut, j'ai jamais eu d'aussi belles sensations de conduite que dans ce véhicule

Pour ma part j'ai eu plusieurs véhicules depuis l'age de 18 ans mais seulement deux ressortent du lot.

Pour le fun..... mon petit "Geo Traker" 1992 (4x4, manuel) que j'ai acheter neuf puis scrappé 11 ans plus tard (body et frame fini....trop de bouette !!!).





Pour la puissance (et le fun aussi).... ma Camaro 1990 RS
(que j'ai modifié avec une nouvelle mécanique et peinture etc...).

Année 2000


Vers 1997-98 (avant la peinture et mags)

Au début des années 90, j'avais pensé acheter un Dodge Daytona Shelby Z, des années 87-88, c'était des modèles à traction, ils étaient équipés du moteur 2,2 L turbo II, de 174 H.P., ces chiffres sont peut impressionnant aujourd'hui, mais l'ensemble de l'auto était bien équilibré, ça faisait un beau petit modèle très sportif à conduire, avec le nom Shelby en prime, j'avais beaucoup aimé l'essai que j'en avais fait, bien que la position de conduite était très basse et que la visibilité n'était pas la meilleure :


On en voit à peu près plus de nos jours au Québec, on peut penser que ces modèles gardent un certains intérêts chez les amateurs de Mopar.

moi j'en ai eu une couple que j'ai pas mal aimé mais si il faut en choisir une alors je prends ma corvette 1979 que j'ai eu brune a l'achat mais que j'ai repeint comme une photo d'une de la Californie trouvé dans un magasine
c'étais très plaisant comme sportive et ça marchait pas pire pantoute

Une Rolls Phamtom V comme celle-ci ( elle n'était pas a moi ) , blanche intérieur cuir blanc avec couture rouge , je la conduisait de temps a autres !

tout vous étais permis a sont volant ...................

Celui que j'ai le plus aimé et que je regrette d'avoir vendu en 1988, c'est mon Mercury Lynx RS 1983
La seule chose j'aimais pas c'est les plus Michelin TRX, en fait j'aimais le pneu sa tenais bien la route mais maudis qu'il usais vite , 20.000 km fini et à l'époque $160.00 la copie

photo du web pareil à lui

C'était le p'tit cousin de la Ford Escort a une époque ou Ford et Mercury se partageaient plusieurs chassis.

Escort - Lynx
Mustang - Capri / cougar (selon les années)
Thunderbird - Cougar (selon les années)
Tempo - Topaz
etc....

cam90 a écrit:C'était le p'tit cousin de la Ford Escort a une époque ou Ford et Mercury se partageaient plusieurs chassis.

Escort - Lynx
Mustang - Capri / cougar (selon les années)
Thunderbird - Cougar (selon les années)
Tempo - Topaz
etc....

À part pour la Mustang, les autres j'ai toujours été un gars de Mercury, les Mercury était mieux fini que les Ford

Mes 2 Lynx RS que j'ai eu, acheté le 82 neuf et redonné en échange du 83 neuf l'année suivante  

Les Mustang et Capri, avaient partagées le même châssis entre 1979 et 1986.

C'était les premières Fox Body, qui allaient relancées la Mustang, après les années ternes de la Mustang II.

Les Capri, étaient peut-être un peu plus chères, elles ont connues moins de succès, il se vendait une seule Capri pour dix Mustangs.

Les plus recherchées sont les versions RS, l'équivalent des GT pour Mustang, qui étaient équipées de l'ancien 5.0 L H.O.



Ces modèles ont une belle valeur aujourd'hui, mais il n'en reste plus beaucoup.

Mau-Laval a écrit:Les Mustang et Capri, avaient partagées le même châssis entre 1979 et 1986.

C'était les premières Fox Body, qui allaient relancées la Mustang, après les années ternes de la Mustang II.

Les Capri, étaient peut-être un peu plus chères, elles ont connues moins de succès, il se vendait une seule Capri pour dix Mustangs.

Les plus recherchées sont les versions RS, l'équivalent des GT pour Mustang, qui étaient équipées de l'ancien 5.0 L H.O.



Ces modèles ont une belle valeur aujourd'hui, mais il n'en reste plus beaucoup.

Ce que j'aimais pas de ce Capri (1983-1986), la vitre arrière bubble

mustang200ci a écrit:
À part pour la Mustang, les autres j'ai toujours été un gars de Mercury, les Mercury était mieux fini que les Ford

Mes 2 Lynx RS que j'ai eu, acheté le 82 neuf et redonné en échange du 83 neuf l'année suivante  

Un peu comme l'était Pontiac par rapport a Chevrolet, Mercury était la division un peu plus luxueuse de Ford, avant d'arriver a Lincoln.


Sur la photo je crois reconnaitre le bloc en arrière-plan !!
Mais bon, revenons au sujet principal.

Assurément ma Trans Am 1986, j'avais 19 ans et c'est ca que je voulais .... je cherchais une Trans Am , T-top , rouge de préférence, avec le gros aigle sur le capot .... et puis je l'ai trouver exactement comme je la voulais





J'ai passé bien près d'en racheter une identique au printemps 2020 .... mais elle à été vendue pas une mais 2 fois avant que je puisse me décider ... c'est ma blonde qui m'avais partager l'annonce sur Facebook .... mais après la 2e vente (Extreme Auto) j'ai commencer à regarder les C4 .... pour finir avec une SN95 New Edge

Mais ma Trans Am j'ai eu vraiment du plaisir avec

Mau-Laval a écrit:Les Mustang et Capri, avaient partagées le même châssis entre 1979 et 1986.

C'était les premières Fox Body, qui allaient relancées la Mustang, après les années ternes de la Mustang II.

Les Capri, étaient peut-être un peu plus chères, elles ont connues moins de succès, il se vendait une seule Capri pour dix Mustangs.

Les plus recherchées sont les versions RS, l'équivalent des GT pour Mustang, qui étaient équipées de l'ancien 5.0 L H.O.



Ces modèles ont une belle valeur aujourd'hui, mais il n'en reste plus beaucoup.

Ouin moi j'ai eu une GS avec un pauvre 4cyl. de 2.3L. manuel. C'était pas fameux et je ne l'ai pas garder très longtemps !!

Tu aurais été mieux servi avec un Buick GS J'avais des mags semblable à ca sur mon Buick quand je l'ai acheté