Bonjour!

Bonjour tout le monde, je m'appelle Marie, je suis une petite nouvelle ici sur le forum.

Mon conjoint et moi sommes en restauration d'un Tbird 1967, un 2 portes hard top, peinture d'origine bleu glacier avec l'intérieur bleu foncé.
Dès que j'ai de bonnes photos, je vous les montre!

Je suis curieuse de savoir si d'autres ici se sont déjà attaqué à un tel projet! Les '67 sont tellement rares, il est beaucoup plus courant de voir des '66 ou des 68 à vrai dire...

D'autres amateurs d'une "tonne d'oiseaux"? (tonne de birds.. thunderbird)

EDIT: pour ceux qui connaissent moins le modèle, j'ai trouvé 2 photos sur le net du modèle et de la couleur en question! Excepté que celui-ci a l'intérieur de couleur crème
(Ce n'est pas notre tbird)

allo Marie et bienvenue parmis nous pour ton auto vas dans la section activité et exposition au motel bon air j en ai photograpier un la hier bleu et je crois en avoir photografier un autre aussi dans soirée de l été 2007 a quebec un vert si je me souviens bien

Salut et bienvenue

À voir ta plaque et l'arrière plan c'est en Europe

Si c'est le cas c'est domage car je sais ou il y en a une pour les pièces !

un maudit beau projet , cé vrai que 1967 de ce model , pas vu souvent , et encore plus surprenant qu`en europe les vieilles américaines prennent de l`ampleur

Salut à tous!

Dom, je suis bel et bien de Québec, la photo n'était qu'une référence

Si tu parles de l'annonce sur lespac, le noir, je l'ai vu et dès que nous pourrons, nous irons voir de quoi il a l’air. Mais je suis sceptique d'après les photos..
Sinon, je suis ouverte aux suggestions! Les pièces sont rares, c’est difficile d’en trouver. Je sais qu’un gars dans le coin de Victoriaville avait un 68, on pensait l’acheter pour les pièces mais.. J’ai perdu ses coordonnées dans le déménagement (good job marie..)

Le TBird, c’est une « luck » que mon chum a déniché. L’ancien proprio l’avait acheté pour la mécanique, le moteur et transmission, et il l’a entreposé dans sa grange pendant presque 15 ans si je me souviens bien. Côté « body », y a que l’aile et le pare-choc à changer, à cause d’un accident de tracteur de déneigement chez l’ancien propriétaire…) Très peu de rouille et les marche-pieds en alu sont encore intacts. (hourra!)

Avec l’état actuel de l’auto, je cherche un moteur (surement un upgrade parce qu’il avait un 390 d’origine) avec transmission, le driveshaft et le système de suspension. Oh une aile aussi et possiblement un bumper, si on ne parvient pas à le décrochir. Aussi, la colle du toit de vynile a taché la vitre arrière, on dirait que c’est impossible à faire partir, c’est comme un voile laiteux . Une belle job de peinture et il va être comme neuf. Jusqu’à ce qu’on trouve d’autres problèmes.

On est pas fixé encore si on va le remettre d’origine de A à Z, étant donné que c’est difficile et/ou dispendieux de trouver des pièces originales. Au moins l’intérieur est relativement « intact », si ce n’est que le vinyle du toit qui a décollé un peu à l’arrière. Autrement, tout est en ordre. C’est tentant de l’adapter aux produits d’aujourd’hui, si je peux dire, en faire un low rider avec suspension à air, entre autres ..

C’est un projet à long terme, on prend notre temps pour le faire comme du monde. C'est entre autres pour ça que je me suis inscrite ici, pour venir chercher de l'info et des conseils, question de pas faire ça tout croche. On a déjà rencontré quelques membres des Belles en personne (j'ai d'ailleurs parti une « chicane » au Route 66 une fois, quand je voulais vérifier si c’était un 68 ou 67 – on venait juste de l’acheter. ) Tout de même, c’est drôle de voir la tête des gens quand on leur parle du projet, pas juste parce qu’un 67 c’est rare, mais parce qu’on est des jeunes fous aussi.

J'avais mal lue !

Celui que je pense est à St-Amable sur la rive-sud de Montréal et je peux tenter de retrouver les coordoner du gas. J'espère pour toi qu'il est pas pressé

Salut

Bienvenue sur le forum.Si tu as la chance,montre nous des de votre projet.C'est toujours plaisant de voir de où ça part et où ça va finir.