Mustang 2000 de style Mach 1 à vendre sur Marketplace...

En fin de saison, on voit parfois des modèles qui semblent intéressants.

Cette Mustang paraît plutôt bien, c'est une coupe V6, avec le 3.8 L, équipé d'un supercharger Vortech, la couleur est rare, c'est le «Sunburst Gold» : 

 









 



Certains ajout du modèle Mach 1 ont été installé, comme le capot avec shaker, et des bandes noires en bas de caisse. 

La puissance serait d'environ 240 RWHP, avec le supercharger. 


L'annonce dit  :

2000 Ford Mustang · Coupe · 109 000 kilomètres au compteur

Ford Mustang 2000
109 000km
Jamais vu lhiver

Manuelle 5 vitesses
Moteur V6 3.8
Kit Vortech procharger avec poulie dorigine 9 psi

Vrai hood Mach1 (vien avec hood dorigine egalement)
Exaust custom en X
Freins neuf au 4 roues

Mention vehicule recontruit (2012)

Valeur dechange 8000$

Le prix demandé est de $7,200.

Très belle et à ce prix la ! J'aime bien la couleur aussi , c'est vrai qu'on voit ca rarement

Elle n'est pas très chère, le km est bas, mais c'est une VGA, donc accidentée sévèrement, en 2012. 

Le proprio a dépensé passablement, juste pour le  Supercharger Vortech, c'est plus de $ 5,000.

Le capot mach 1, le shaker, et l'échappement double, c'est facilement $ 3,000, de plus.

Toujours pas vendue au printemps, le prix a grimpé cependant, à $ 10,985 :



Pour voir l'annonce.

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Un VGA et en plus une voiture modifiée... Pas pour moi en tout cas, même à un prix dérisoire. Je ne l'achèterais même pas dans le but de la revendre.

C'est pas écris dans son annonce récente que ses un VGA

.

   Elle n'est plus VGA ?????...  alors le prix a monté...  

Pour le VGA, il ne peut pas le cacher, c'est écrit sur les enregistrements.

Il pense la vendre plus chère au printemps, il faudra trouver l'amateur.

Pour une belle en bonne condition, il faut plus mettre entre $ 20,000 et $ 30,000.

En bas de $ 10,000, c'est souvent des VGA, ou des Mustangs qui ont changé de proprios souvent, et qui ont besoin de réparations.

je ne voit pas l interet d installer un supercharger sur un V6 coté couts, coté travail, coté performance et ``économie de carburant ``installe donc un V8 dedans a la place ca va etre plus gagnant les reconstructeurs achetent plusieurs accidentés du meme modele a la fois et maximisent a la limite la rentabilité de leurs stocks, ca peut devenir plus difficile a réparer et identifier les bonnes pieces quand on a affaire a un véhicule qui a été remonté avec d autres de la meme génération mais pas necessairement de la bonne année, c est a vérifier comme il faut.