Vision d'autrefois : Plymouth Fury 56-59

Salut Cunningham,

Un Fury 1958 pèse 3595 lbs avec le gros moteur (350 p.c.).
C'est une grosse auto comparée aux critères d'aujourd'hui.
On peut espérer (en conduite tranquille) un 10 mpg (dans la vraie vie).

24 litres au 100 kms avec de l'essence super (1,50$ le litre), ça fait dans les 36$.
Une promenade de 50 kilomètres (aller et retour), c'est pas long pour 36$...
C'est une auto qui coûte chère à rouler selon mes critères.

Le Fury 1958 est dans la classe des moteurs 440HP et des 426HEMI en terme de consommation.
Eux aussi, ils coûtent très chers à rouler. C'est vrai.

Il faut prendre en considération que la composition de l'essence s'est modifiée avec le temps.

Jean-Marc

Pour le poid, c'est ce qui est mentionné peut-être dans certain livre. L'ans passé j'ai pesé le miens et il pèse 3980 LBS (big block dual quads) sur la balance! Le poid sur un transfert est jamais le poid réelle. Dans notre cas, le poid a toujours été beaucoup plus élevé sur une balance que c'est écrit sur le transfert. J'aurais pas cru qu'un 350 était aussi ivrogne que ca! J'ai un stroker et je suis capable de faire un beau 15 milles au gallon bien runné. Les 350 devait marché riche en gaz certain!

Salut Cunningham,

J'aime l'expression "bien runné".
Cela a toujours fait parti des mes résolutions du Nouvel An de "bien runner".

On indique 3 510 lbs avec le 318 p.c. et 3 595 lbs avec le 350 p.c. pour le Fury.
Le Dodge D-500 qui est comparable pèse entre 3 444 et 4 000 lbs.
4 000 lbs doit être le convertible ou le 4 portes.

3 500 à 3 600 lbs, ça semble être une bonne moyenne..

Jean-Marc

Mon plaisir (avec une transmission manuelle), c'est de demeurer en première vitesse et de mettre la pédale dans le fond, il ne faut pas le dire à personne. Ça n'avance pas vite mais on entend bien le son du moteur...

Je viens de sortir le transfert de dedans mes poche et c'est écris 1549 Kilos (environ 3408 LBS)!
Moteur polysphérique d'origine, le poid doit être pas mal semblable a un B block chrysler avec intake d'aluminium. Je pensse en tout cas!
La push-button en fonte 3 vitesses, beaucoup plus pesant qu'une 727 aussi !
Et pourtant, 572 LBS de différance avec le transfert! Ca c'est dans la réalité.

Et oui, le son en dessour du hood est pas mal trippant quand on les chriss a pinne!!!!

la difference de poids est en bonne partie les liquides (huiles gas antigel)
a titre d'exemple mon mustang sur les enregistrements 2696 lbs et sur la balance 3108

2600 RS a écrit:

Euh... Là j'étais en train d'écouter peinard un bon vieux rock n'roll, et je tombe sur un sujet consacré aux Plymouth Fury...

C'est la voiture de mes rêves. Si j'ai la chance un jour de faire un tour dans une telle voiture, je suis sur de finir chez le banquier le lendemain...

Désolé pour le hors sujet, parce que je n'ai pas d'infos intéressantes sur le sujet, mais cette voiture... elle me prend aux tripes. J'en ai vu une dans un salon en Suisse. Il a falu qu'on vienne me chercher parce que je voulais plus décamper de devant cette voiture...

Encore des photos et des infos, s'il vous plait

fais attention ; ds le film ce fut le meme cas pour le propriétaire ! cela s`est mal terminé !

mustangii a écrit:la difference de poids est en bonne partie les liquides (huiles gas antigel)
a titre d'exemple mon mustang sur les enregistrements 2696 lbs et sur la balance 3108

C'est en plein ca, la meme chose pour une motoneige ou un bicycle!

BigDan a écrit:

2600 RS a écrit:

Euh... Là j'étais en train d'écouter peinard un bon vieux rock n'roll, et je tombe sur un sujet consacré aux Plymouth Fury...

C'est la voiture de mes rêves. Si j'ai la chance un jour de faire un tour dans une telle voiture, je suis sur de finir chez le banquier le lendemain...

Désolé pour le hors sujet, parce que je n'ai pas d'infos intéressantes sur le sujet, mais cette voiture... elle me prend aux tripes. J'en ai vu une dans un salon en Suisse. Il a falu qu'on vienne me chercher parce que je voulais plus décamper de devant cette voiture...

Encore des photos et des infos, s'il vous plait

fais attention ; ds le film ce fut le meme cas pour le propriétaire ! cela s`est mal terminé !

C'est bien trouvé ca, très bonne remarque !

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Cunningham,

Un Fury 1958 pèse 3595 lbs avec le gros moteur (350 p.c.).
C'est une grosse auto comparée aux critères d'aujourd'hui.
On peut espérer (en conduite tranquille) un 10 mpg (dans la vraie vie).

24 litres au 100 kms avec de l'essence super (1,50$ le litre), ça fait dans les 36$.
Une promenade de 50 kilomètres (aller et retour), c'est pas long pour 36$...
C'est une auto qui coûte chère à rouler selon mes critères.

Le Fury 1958 est dans la classe des moteurs 440HP et des 426HEMI en terme de consommation.
Eux aussi, ils coûtent très chers à rouler. C'est vrai.

Il faut prendre en considération que la composition de l'essence s'est modifiée avec le temps.

Jean-Marc

17 milles/gallon = 13.8L/100
Roulé 60-65 mph, mis au fond 2 fois, pas d'autoroute, je pensse que ca doit être résonable!!!

17 mpg , trs raisonnable ....

J'ai fait à peu près la même chose avec le mien sur un parcours mixte 60/40 ville/route.
En moyenne, je m'en tire entre 11 et 13 L /100 km (environ 20-22 milles au gallon)