Saviez-vous que:

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... un être humain passe en moyenne 5 mois de sa vie à attendre sur un feu rouge de circulation !

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  ... il paraîtrait qu'à Paris,  il n’y a qu’un seul panneau "STOP". Celui-ci se situe dans le XVIème arrondissement de la ville, quai St Exupéry.


       On a des amis Français sur ce site...peut-être qu'ils peuvent nous le confirmer|

C'est lui.

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...Aux États-Unis, il se vole en moyenne une voiture à toutes les 45 secondes!

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Après que Ford ait lancé la Mustang en 1964, 94,000 "Pedal Cars" (Mustang) pour enfants ont été vendu au Noel suivant !

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  ...  le nom "Aston Martin" vient du nom de son fondateur, Lionel Martin qui utilisait la piste de course "Aston Hill" situé près d'un village du "Buckinghamshire"  nommé "Aston Clinton", en Angleterre.

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  ... le lave-glace a été inventé par les Canadiens durant la deuxième guerre mondiale 1939-1945 afin de dégivrer les pare-brise des véhicules des Alliés !

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   ... les voitures françaises avaient autrefois les feux avants jaunes.  

      Mais savez-vous pourquoi?


   C’était en réalité, à l’aube de la Seconde Guerre mondiale.

Le gouvernement français a rendu obligatoire les phares jaunes sur tous les véhicules afin de pouvoir identifier les ennemis en cas d’invasion.

Et oui les voitures allemandes avaient les phares blancs.

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  ... la première voiture Hybride fut inventée en 1900...

  L'invention revient à Ferdinand Porsche:





https://www.thedrive.com/tech/20246/the-real-story-behind-the-worlds-first-hybrid-car

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  ... la plus longue route nationale au monde est...  la Transcanadienne?   (7,821 Klms.)

sssob a écrit:.

  ... la plus longue route nationale au monde est...  la Transcanadienne?   (7,821 Klms.)

Partout au Canada l'autoroute #1 sauf la portion qui traverse le Québec c'est l'autoroute #20 , l'avoir appelé #1 comme partout sa aurait cassé le quadrillage par numéro du Québec

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Le Québec... une société distincte!

Saviez-vous que bien avant l'arriver de l'automobile et tout ses problèmes rencontrés dans nos rues (bruit, odeur, trafique, débris, taches d'huile, stationnement, nid de poule, etc...)

La réalité des gens de cette époque était tout autres....... le fumier et l'urine de cheval !!!

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Le problème du fumier de cheval de 1894.

Les 15 à 30 livres de fumier produites quotidiennement par chaque bête, multipliées par les plus de 150 000 chevaux de la ville de New York, donnaient plus de trois millions de livres de fumier de cheval par jour dont il fallait se débarrasser d'une manière ou d'une autre. Sans parler des 40 000 gallons d’urine de cheval quotidiens.

En d’autres termes, les villes puaient. Comme le dit le journaliste Morris, « la puanteur était omniprésente ». Voici quelques extraits amusants de son article :

Les rues urbaines étaient des champs de mines dans lesquels il fallait circuler avec la plus grande prudence. Des « balayeurs de passage » se tenaient aux coins des rues ; moyennant paiement, ils ouvriraient un chemin à travers la boue pour les piétons. Le temps pluvieux a transformé les rues en marécages et en rivières de boue, mais le temps sec n'a apporté que peu d'amélioration ; le fumier s'est transformé en poussière, qui a ensuite été soulevée par le vent, étouffant les piétons et recouvrant les bâtiments.

. . . Même lorsqu'il avait été retiré des rues, le fumier s'était accumulé plus vite qu'il n'était possible de l'éliminer. . . au début du siècle, les agriculteurs étaient heureux de payer beaucoup d'argent pour le fumier ; à la fin des années 1800, les propriétaires d'écuries devaient payer pour le transporter. En raison de cette surabondance. . . les terrains vagues des villes américaines se sont remplis de fumier ; à New York, elles s'élevaient parfois jusqu'à quarante et même soixante pieds.

Il ne faut pas oublier que le fumier de cheval constitue un terrain fertile pour les mouches qui propagent des maladies. Morris rapporte que les épidémies mortelles de typhoïde et « de maladies diarrhéiques infantiles peuvent être attribuées à des augmentations de la population de mouches ». En comparant les décès associés aux accidents liés aux chevaux en 1916 à Chicago et aux accidents d'automobile en 1997, il conclut que les gens étaient tués près de sept fois plus souvent au bon vieux temps. Les raisons en sont simples :

. . . les véhicules hippomobiles ont un moteur doté de son propre esprit. La nervosité des chevaux ajoutait un niveau dangereux d’imprévisibilité aux transports au XIXe siècle. Cela était particulièrement vrai dans un environnement urbain animé, plein de surprises qui pouvaient choquer et effrayer les animaux. Les chevaux se précipitaient souvent, mais un danger plus courant provenait des chevaux qui donnaient des coups de pied, mordaient ou piétinaient les passants. Les enfants étaient particulièrement exposés. Les chutes, les blessures et les mauvais traitements ont également eu des conséquences néfastes sur les chevaux eux-mêmes. Les données citées par Morris indiquent qu'en 1880, plus de trois douzaines de chevaux morts étaient évacués chaque jour des rues de New York (près de 15 000 par an).

 

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  ... Henry Ford a fait faillite 2 fois avant de connaître le succès.


  En effet, Henry Ford était avant tout un ingénieur de talent. Il fonde la "Detroit Automobile Co". en 1899, mais étant tellement intéressé par la course automobile, il oublie de vendre ses voitures. et il devient ainsi incapable de payer ses investisseurs...

  En 1901, il fonde la "Henry Ford Company" et cette fois des erreurs d'administration et de marketing le rende insolvable et il ne peut payer ses fournisseurs...

  Troisième essai, en 1903 avec la "Ford Motor Co".   Et là il connaît le succès que l'on sait.  

  Certains diront que c'est un exemple de persévérance...

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  ... que le record de tous les temps pour remplacer le moteur d'une voiture   est de 42 secondes?

  C'est ce qu'un groupe de 5 "UK Royal Marine"  ont réalisé le 21 novembre 1985:

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     ... en 1916, 55% de toutes les voitures existant dans le monde étaient des Ford Model T.


         Ce record n'a jamais été égalé!

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... seulement 18% des Canadiens savent conduire une automobile avec transmission manuelle... et on dit que ce chiffre diminue à chaque année!

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... ce sont les frères Dodge qui ont financé Henry Ford lorsqu'il a fondé la Ford Motor Co. en 1903 ?

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... C'est à Oklahoma City que fut installé le premier parcomètre... en 1935 ?

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...le châssis des Franklin avant 1929 étaient fabriqués ...en bois?

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... en 1903, la vitesse maximum dans les villes au Québec était de ... 10 milles/heure ( 16 Klms/Hr) ?

sssob a écrit:.


  ... en 1903, la vitesse maximum dans les villes au Québec était de ... 10 milles/heure ( 16 Klms/Hr) ?

Et 121 ans plus tard, c'est a peine le double dans les "corridors scolaire", sécurité oblige !!

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Si tu vas à Lachine... C'est 30 Klms/heure partout dans la ville... C'est vraiment des épais...

sssob a écrit:.

  Si tu vas à Lachine...   C'est 30 Klms/heure partout dans la ville... C'est vraiment des épais...

Je connais bien Lachine pour avoir travailler pour la famille Spinelli pendant quelques années (voir autre post), et je déteste aussi cette même ville infestée d'araignées.

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Et oui... c'est une ville sur le bord du fleuve... Plein de mannes... pleins d'araignées... pleins d'oiseux... ainsi va la vie.
Mais aussi plein de gens, plein d'action, plein de BUSINESS...