Saviez-vous que:

Saviez-vous (ou vous souveniez-vous) que GMC n'a pas toujours fait que des camions. Deux modèles de voitures (ou presque des voitures) ont été fabriqués entre 1971 et 1987. Ces deux modèles étaient les équivalent du El-Camino de Chevrolet.

Le GMC Sprint (1971 a 1977).
Modèle de la photo = 1975.




Le GMC Caballero (1978 a 1987).
Modèle de la photo = 1987.

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L'histoire de GMC...


En 1901, Max Grabowski crée une entreprise appelée The Rapid Motor Vehicle Company, qui développe les tout premiers camions commerciaux jamais conçus. Ces camions utilisent des moteurs à un cylindre. En 1909 cette entreprise est rachetée par General Motors pour former la branche General Motors Truck Company, de laquelle GMC est dérivée.

Cette année-là, un autre fabricant indépendant, Reliance Motor Car Company, est également racheté par GM. Rapid et Reliance fusionnent en 1911 et la marque GMC Truck apparaît pour la première fois en 1912 lors du salon automobile de New York (New York Auto Show).

En 1916, un véhicule GMC traverse les États-Unis d'est en ouest (de New York à Seattle) en 30 jours, et en 1926, un camion GMC de 2 tonnes est conduit de New York à San Francisco en 5 jours et 30 minutes.

En 1925, GM prend une participation majoritaire dans Yellow Coach, une entreprise fondée par John D. Hertz en 1915 et basée à Chicago qui, entre autres, fabrique des autobus. En 1943, après avoir acheté la totalité de l'entreprise, GM la renomme GM Truck and Coach Division. Elle fabriquera des véhicules de transport en commun au Canada et aux États-Unis jusque dans les années 1980. À la fin des années 1970 et durant les années 1980, GM doit faire face à une forte concurrence sur ce marché et décide d'arrêter la production, elle vend ses modèles à la Transportation Manufacturing Corporation (aussi connue sous le nom de Motor Coach Industries au Canada) et plus tard à Nova Bus.

Durant la Seconde Guerre mondiale, GMC Truck produit 600 000 véhicules pour les forces armées des États-Unis, parmi lesquels les fameux GMC CCKW.

En 1996, le nom GMC Truck est tronqué pour laisser place à la marque GMC telle que nous la connaissons aujourd'hui.

En 2007, GMC commence la production de l'Acadia, le premier modèle monocoque de la compagnie.

Aujourd'hui, la plupart des modèles de GMC et de la division utilitaire de Chevrolet sont identiques, seules quelques différences esthétiques et leur nom les distinguent. Les modèles GMC offrent habituellement plus d'options que ceux de chez Chevrolet qui sont souvent proposés en « entrée de gamme ».

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   ... l'on peut voir une Ford Mustang à 24 milliards de kilomètres de la terre ?

https://www.guideautoweb.com/articles/73347/saviez-vous-qu-on-peut-voir-une-ford-mustang-a-24-milliards-de-km-de-la-terre/

sssob a écrit:.

  L'histoire de GMC...


En 1901, Max Grabowski crée une entreprise appelée The Rapid Motor Vehicle Company, qui développe les tout premiers camions commerciaux jamais conçus. Ces camions utilisent des moteurs à un cylindre. En 1909 cette entreprise est rachetée par General Motors pour former la branche General Motors Truck Company, de laquelle GMC est dérivée.

Cette année-là, un autre fabricant indépendant, Reliance Motor Car Company, est également racheté par GM. Rapid et Reliance fusionnent en 1911 et la marque GMC Truck apparaît pour la première fois en 1912 lors du salon automobile de New York (New York Auto Show).

En 1916, un véhicule GMC traverse les États-Unis d'est en ouest (de New York à Seattle) en 30 jours, et en 1926, un camion GMC de 2 tonnes est conduit de New York à San Francisco en 5 jours et 30 minutes.

En 1925, GM prend une participation majoritaire dans Yellow Coach, une entreprise fondée par John D. Hertz en 1915 et basée à Chicago qui, entre autres, fabrique des autobus. En 1943, après avoir acheté la totalité de l'entreprise, GM la renomme GM Truck and Coach Division. Elle fabriquera des véhicules de transport en commun au Canada et aux États-Unis jusque dans les années 1980. À la fin des années 1970 et durant les années 1980, GM doit faire face à une forte concurrence sur ce marché et décide d'arrêter la production, elle vend ses modèles à la Transportation Manufacturing Corporation (aussi connue sous le nom de Motor Coach Industries au Canada) et plus tard à Nova Bus.

Durant la Seconde Guerre mondiale, GMC Truck produit 600 000 véhicules pour les forces armées des États-Unis, parmi lesquels les fameux GMC CCKW.

En 1996, le nom GMC Truck est tronqué pour laisser place à la marque GMC telle que nous la connaissons aujourd'hui.

En 2007, GMC commence la production de l'Acadia, le premier modèle monocoque de la compagnie.

Aujourd'hui, la plupart des modèles de GMC et de la division utilitaire de Chevrolet sont identiques, seules quelques différences esthétiques et leur nom les distinguent. Les modèles GMC offrent habituellement plus d'options que ceux de chez Chevrolet qui sont souvent proposés en « entrée de gamme ».

GMC signifie The Grabowsky Motor Company. lorsque William Durant construisait General Motors, il voulait un camion pour lutter contre la mainmise d'Henry Ford sur ce marché. Il a pris des dispositions pour racheter la Grabowsky Motor Company, car elle était très appréciée pour ses produits de camions. Mais les conditions de la vente prévoyaient que le nom ne serait pas modifié, « par conséquent, GMC signifie toujours « Grabowsky Motor Company, et non General Motors Corporation ».

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  ...la vitesse maximum d'une Ford Model A était de 60 mph (100 km/h) ?

sssob a écrit:.


  ...la vitesse maximum d'une Ford Model A était de 60 mph (100 km/h) ?

Pas pire pour l'époque, les Beetle avait du mal a atteindre cette vitesse quelques décennies plus tard

Savez-vous pourquoi des films comme Bullitt et Vanishing Point ont des Dodge Charger et Challenger en vedette ??

Ce n'est pas le fruit du hasard. A cette époque Chrysler faisait ce qu'ont appelle "du placement de produits". Aux producteurs de cinéma et télévision, Chrysler louait pour 1$ (us) par jour, ses voitures. Une façon intéressante et intelligente de faire de la pub pour ses véhicules.

Source: "Car & Driver".

".......But Chrysler was doing product placement in Hollywood and renting its cars for a dollar a day. Which is why Bullitt and Dirty Harry, Crazy Mary and all these movies have Chargers and Challengers in them....."

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  Chrysler les louait, mais vous n'aviez pas le droit de les détruire...

  Saviez-vous que l'accident final dans Vanishing Point s'est fait avec une ... Camaro ?

sssob a écrit:Saviez-vous que l'accident final dans Vanishing Point s'est fait avec une ... Camaro ?

Oui je le savais !!!!

Dans le premier film de "Terminator" avec Arnold "Cheezburger".

Connaissez-vous cet anecdote concernant la célèbre phrase....I"ll be back !!" dite par le terminator dans le poste de police ??

La réponse est sur ce lien (désolé c'est en anglais).
https://www.facebook.com/reel/823270819597035

Saviez-vous que le premier film avec une Mustang n'était pas Américain ! Cet honneur revient à la France

Le gendarme de Saint-Tropez avec Louis de Funès  




Le deuxième film avec une Mustang n'est pas Américain non plus , une production Britannique 
James Bond Goldfinger

Il n'y a pas si longtemps dans un autre post je parlais qu'il y avait 3 Batmobiles, nommées simplement .....Batmobile 1, Batmobile 2 et Batmobile 3.
Aux travers des trois saisons de la série original, ces trois véhicules auraient été utilisés.

Mise a part certains éléments de la mécanique et quelques petits détails, la façon la plus facile et la plus évidente de les distinguées est le gyrophare.
J'ai enfin trouver des exemples !!  

Batmobile #1
La première conçue. le gyro est de forme conique avec les "inserts" rouge allongés.




Batmobile #2
Le gyrophare est de forme plus carré et les "inserts" rectangulaires.




Batmobile #3
Et finalement la dernière. Le gyro est aussi de forme carré mais avec les inserts plus minces et allongés.

Intéressants ces anecdotes

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... c'est en 1953 qu'a été déposé le brevet d'un coussin gonflable ?

En effet, c'est un ingénieur Américain du nom de John W. Hetrick qui a déposé ce brevet qui était l'ancêtre du coussin gonflable. Son principe était un coussin gonflable qui se déployait à partir du volant de la voiture et qui protégeait le conducteur en cas d'impact frontal.

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  La plus ancienne voiture construite au Canada date de 1867 et a été créée à Stanstead, Quebec...  


  En effet, Henry Seth Taylor a complètement dessiné et fabriqué de toute pièce cette voiture (Buggy) à vapeur à partir de 1865 et l'a présenté à la Foire de Stanstead en 1867...




  Photo prise lorsque présentée au prestigieux concours de Pebble Beach en 2018.

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    ... Tesla, anciennement appelée Tesla Motors, a été fondée en 2003 par deux entrepreneurs américains, Martin Eberhard et Marc Tarpenning. Le nom de l'entreprise fait référence à l'inventeur serbo-américain Nikola Tesla.

        En 1887, Nikola Tesla a inventé un moteur à induction à courant alternatif qu'il a réussi à faire breveter un an plus tard.

        Nikola Tesla et Thomas Edison:

        A l'origine, c'est pourtant bien Nikola Tesla qui a inventé et mis sous brevet les découvertes fondamentales sur le courant alternatif qui est devenu la norme de la période industrielle à nos jours et non le courant continu de Thomas Edison.

- Saviez-vous qu'en 1884, la première voiture électrique standard produite au monde a été introduite et vendue au public ?
- Saviez-vous qu'au début des années 1900, 1/3 de tous les véhicules en circulation étaient électriques ?

Ils ont commencé à disparaître rapidement vers 1920 avec l’introduction de l’essence et la venue d’Henry Ford dans le monde automobile.
Ferdinand Porsche, le fondateur de la voiture de sport éponyme, a produit un véhicule électrique appelé « P » en 1898, avant de créer la première voiture hybride au monde, alimentée à la fois par l'électricité et par un moteur à combustion.

Mercedes-Benz proposait également un modèle électrique appelé Mercedes Mixte, en 1906.
Cette voiture fut adoptée comme taxi dans les villes et devint même une voiture de course en 1907.

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  ... Le premier allume-cigare électrique a été breveté par l'inventeur allemand Friedrich Wilhelm Schindler au début des années 1880 ?

    Aujourd'hui, on ne le retrouve plus sur le tableau de bord, mais souvent situé un peu plus bas et qui sert à:

    brancher des chargeurs pour téléphone, appareils photos, GPS amovibles, un équipement audio comme un transmetteur FM, un kit mains-libres, un transformateur 220V, un compresseur d’air ou encore des multiprises avec sorties USB ou adaptées aux accessoires comme… un allume-cigare.

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... la Traction Avant, le 4 X 4, les voitures électriques et même les Hybrides (Essence et électricité) étaient toutes existantes au milieu des années '20 ?

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... plus de vingt voitures (Selon différentes sources entre 23 et 28) ont été nécessaires à la réalisation du film "Christine"

et ce n'était pas toutes des "Fury".

Columbia Pictures avait placé des annonces à travers tout les États-Unis à la recherche de Plymouth '58. Il y avait aussi plusieurs "Belvedere" et même des "Savoy".

sssob a écrit:.


       ... plus de vingt voitures (Selon différentes sources entre 23 et 28) ont été nécessaires à la réalisation du film "Christine"

       et ce n'était pas toutes des "Fury".

       Columbia Pictures avait placé des annonces à travers tout les États-Unis à la recherche de Plymouth '58. Il y avait aussi plusieurs "Belvedere" et même des "Savoy".

Drôle de hasard, je vient de finir d'écouté ce film

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  Si on reste dans les Plymouth Fury...

  Saviez-vous qu'une Fury 1958 n'existait pas en rouge...

  En effet, depuis la première Fury en 1956, cette voiture n'était disponible qu'en modèle 2 portes hardtop et d'une seule couleur, "Eggshell White" en '56 et '57 et un peu plus foncé appelé "Buckskin Beige" en '58.

  À partir de 1959, la Fury était disponible en plusieurs versions ainsi que plusieurs couleurs...

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... le 11 juin 1955 est survenu le plus grave accident durant la 23ième édition de la course du 24 heures du Mans?


En effet la Mercedes 300 SLR de Pierre Levegh s'envole et atterri dans la foule en tuant du même coup le pilote de la voiture ainsi que 80 spectateurs, sans compter les autres blessés...

sssob a écrit:le 11 juin 1955 est survenu le plus grave accident durant la 23ième édition de la course du 24 heures du Mans?

En effet la Mercedes 300 SLR de Pierre Levegh s'envole et atterri dans la foule en tuant du même coup le pilote de la voiture ainsi que 80 spectateurs, sans compter les autres blessés...

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   ...la Chrysler de 1955 avait été surnommé "la voiture au look de $1,000.000."

  Mais en plus, elle a été la première voiture de Chrysler avec un moteur Hémi de 300hp, voiture qui pouvait atteindre 130mph (209 kmh) dont 90mph en 16.9 secondes. C'était vraiment un exploit dans les années '50.