La sportive Shelby GT500 de 1968.

La Mustang Shelby de 1968, en version GT500, était équipée d'un moteur de 428 p.c. «Police Interceptor», développant 335 H.P. et 420 lbs de couple.

Après le moins d'avril 1968, il fut remplacer par le 428 «Cobra Jet», qui avait la même puissance.

Shelby ajouta les lettres «KR», après le GT500, après le changement de moteur, le GT500KR, signifiait «King of the Road».

Ces voitures avaient été produites en petites séries, en 1968, il y aurait eu seulement 1,140 coupés, et 402 décapotables.

Mau-Laval a écrit:
La Mustang Shelby de 1968, en version GT500, était équipée d'un moteur de 428 p.c. «Police Interceptor», développant 335 H.P. et 420 lbs de couple.

Après le moins d'avril 1968, il fut remplacer par le 428 «Cobra Jet», qui avait la même puissance.

Shelby ajouta les lettres «KR», après le GT500, après le changement de moteur, le GT500KR, signifiait «King of the Road».

Ces voitures avaient été produites en petites séries, en 1968, il y aurait eu seulement 1,140 coupés, et 402 décapotables.

"KR" (King of the road) sa vient de Bob Tasca en 1967, le propriétaire Tasca Ford à East Providence dans le Rhode Island

Tasca KR-8 1967, La naissance du King of the road
https://mustang6573.forum-canada.com/t13-mustang-1967-tasca-kr-8-la-naissance-du-mustang-cobra-jet-1968

Est-ce que tu saurais pourquoi ils ont changé le moteur en cour d'année, alors que la demande n'était pas très forte ?

Avec les options de l'époque, il revenait plus économique de se monter une Mach 1, que d'acheter une Shelby.

Mau-Laval a écrit:Est-ce que tu saurais pourquoi ils ont changé le moteur en cour d'année, alors que la demande n'était pas très forte ?

Avec les options de l'époque, il revenait plus économique de se monter une Mach 1, que d'acheter une Shelby.

Les Mach 1 sont arrivé en 1969 le 428 des KR est sorti le premier avril 1968