Photos du deuxième Salon de l'auto Montréal 1970//1971

Salut

Des photos B & W du deuxième salon de l'auto de Montréal en 1970



La Manic GT a son kiosque

Salut

Intermeccanica Torino



Jacque Duval avait fait l'essaie d'un dans le guide de l'auto 1968
avec un moteur Ford 289


Salutations

Salut

Opus: One



Kit-Car fabriquer en Ontario

Construction time: 6 Years :o

Le prototype aurait été construit dans un garage de 24x13 :o

Moteur Ford 302-300 HP 2X4 Bbl

Salutations

Salut

L'arrière du Opus: One







Salutations

Salut

Photo du kiosque de l'écurie Fred Opert Racing ( Brabham )

et a l'arrière on peut voir la Camaro 1969 de Todco Racing (93)





Salutations

Salut

1971 c'était l'invasion des import au salon de l'auto de Montréal

Ici une photo de la Peugeot 304




Salutations

Salut

Au kiosque Datsun........ La 240Z



Qui a été populaire au Québec


Salutations

Ah !
La Peugeot 304, j'en ai eu une de seconde main fin des années 70. C'était une familiale très spacieuse, avec un moteur 1300 cc transversal et traction avant. La mécanique était indestructible mais l'accès au moteur était mer...que (20 minutes pour retendre une courroie d'alternateur) et souvent des outils spéciaux nécessaires.
Tenue de route extraordinaire.
Mais la rouille ... catastrophe. (comme d'habitude pour les françaises de ces années là)

Salut

Le kiosque Renault



Avec une Renault 12

et une 16 TS




Salutations

Le Kiosque Toyota

Avec la Toyota MK II



et la Toyota 2000 GT



Mais pas disponible au Canada

Salutations

Salut

Pas gros de photos de modèles Américain a ce Salon de l'auto de Montréal en 1971

The obvious lack of interest by the Big Four was noted
by more than one show visitor. The signs above all the
domestic cars all proclaimed "MADA " in bold script. It's a
point of some discussion whether we'll see Ford, Chrysler,
GM and AMC in the show with some of the futuristic stuff
seen at shows in the USA, but it was noted that high.ups
from these companies did show up and wander about,
taking mental notes. Time and public relations in the
MontreaI area will tell.

Salutations

427copoz a écrit:Salut

Pas gros de photos de modèles Américain a ce Salon de l'auto de Montréal en 1971

The obvious lack of interest by the Big Four was noted
by more than one show visitor. The signs above all the
domestic cars all proclaimed "MADA " in bold script. It's a
point of some discussion whether we'll see Ford, Chrysler,
GM and AMC in the show with some of the futuristic stuff
seen at shows in the USA, but it was noted that high.ups
from these companies did show up and wander about,
taking mental notes. Time and public relations in the
MontreaI area will tell.

Salutations

wouin on veut de vrai photo de vrai américaine pas des petit maudit char laitte (excuse eddy mais moi et les euro du temps on fait pas tres bon ménage )

Salut Leg440

wouin on veut de vrai photo de vrai américaine pas des petit maudit char laitte (excuse eddy mais moi et les euro du temps on fait pas tres bon ménage )

Je voudrais bien moi aussi

mais faut croire que le Américaine était déja passer mode a ce salon de l'auto de Montréal en 1971

Maserati Indy



Salutations

Salut

Lamborghini Espada



et on peut entrevoir a l'arrière Un Cougar 1970

Je ne sait pas pour vous autre,mais moi je me souvient que si
tu parlait des autos Américaine dans un party de famille a cette
époque tu fesait rire de toi
Les vrais pseudo-connaiseurs était ceux qui sortait les noms les plus exotique
il te regardait de travers si tu parlais de Chevrolet ou Dodge ou encore Ford
c'était vue comme trop commun

Et la plupart des revue ou livre Canadien que j'ai de cette époque
parle au moin a 90% des modèles euro

Fallait être rebel pour oser parler d'Américaine ici au Québec
a une certaine époque surtout avec les plus vieux.



Salutations




Salutations

ben mon copoz on allait surement pas dans les meme party de famille parce que moi meme si j etait jeune dans les année debut 70 mes oncle parlait pas de peugeot ou renault de toyota ou datson mais plutot de road runner uda duster camaro mustang . d une maniere ou d une autre on les voyait pas telement longtemps sur nos route du québec c est importé la 2 a 3 ans pis il etait deja bonne pour la scrap toute rouille ou la seul maniere de les reconaitre etait de suivre le gros nuage bleu de fumé qui sortait de l échappement

Salut

Ta juste a voir des magazine Canadien de l'époque comme Track & Traffic
ou même le Guide de l'auto pour voir que les modèles euro
était vue comme les " top-modèle "


Même dans les journaux de l'époque tu voyait plus d'annonce
sur des modèles euro et japonaise que d'américaine

Et les patrons d'industrie roulait souvent euro
contrairement au employé qui eux roulait pauvre Chevrolet

Salutations

Le 18 janvier 1971 ce cahier était distribué dans La Presse


Pour ceux(celui) qui aimerais mettre la main dessus il y en a un sur lespac.com
http://www.lespac.com/search/detail.php?a=6853493