moteur qui claque

cé pour le cavalier de ma quand je le part le matin , on dirait un vieux moulin a coudre , mais quand le moteur est a sa tempéreture normale , il claque un peu moins , j`ai mit un produit valvoline genre stp ,ajouté a de l`huile 5w30 semi syntétique ,ça pas changé grand chose , soit l`huile est pas asser épaisse ou que cé plus de l`usure prématurer suite a un mauvais entretient,y`a juste 116 000 km, y`a t`il un ajustement que je peu faire comme avec les anciens moteur ou tous simplement le laisser jouer sa musique

Salut

La première chose à faire est d`identifier la provenance du claquement, ça peut être une valve, ça peut être aussi un exhaust manifold fendu qui se dilate à chaud et fais moin de bruit, bref ça peut être beaucoup de choses

je vait tendre l`oreille et je vait sortir mon stétoscope de docteur ,ça ressemble a un lifter qui ce décharge

avec de la 5 w 30 tu y donne pas chance ces claire en crime sa essaie plutot 10w40

Si c'est en bas de 1998 je dirais que c'est les pistons qui flacotte. Il y en a beaucoup qui font ça

Mais diagnostiquer un bruit moteur sur internet c'est vague

un z 24 ou 22 koi que les 2 on des trouble de gasket de tete saute toujours les valves ne s'ajuste po vraiment. mon ancien 97 claquais et cetais un 2.2 et un rocker c'etais looser. j'avais refait le gasket de tete et une bolt ne restais po serer donc j'ai utiliser un punch pour briser les filet pour ne plus quel devise. et je l'ai vendu au conssesionnaire en echange d'un flanc banc neuf et y'on eu du trouble avec mais dans base sa l'air. mais sa c un autre histoire( po asser battu j'imagine ) c pour sa que je l'ai vendu au garage et non a un particulier.

Les Quand Four 2.4 avait pas de problème de gasket de tête ni le 2.3 de 150hp.

Pour le 2.2 en 1998 ils ont changer le desing de la tête et le gasket sautais rarement après ce changement.

cé vrai DOM , mon 98 a 9 ans et jamais eux de probléme de gasket de tête , et moi j`ai le prestone rose que je serait surement due pour faire changer bientot , mais je l`ai fait tester et supposément qu`il est encore bon , mais un prestone qui devient acide peu causer des problémes de gasket de tête , mon frére a eu un 93 , 2 gaskets de tête en 1 an , mais ce qui est important cé de faire planer la tête avant de remetre le tous et comme j`ai dit plus haut , le pestone qui devient acide , ça gruge le gasket pi même jusquà gruger la tête

et pour le 1997 de ma hier matin j`ai enlever le couvert de valves et jeter un ptit coup d`oeil , essayer de resserer les rokers qui pousent les valves , j`ai serrer un peu mais ça rien changer , donc cé les pistons qui flacottent dans les cylindres quans le moteur est froid et je vais lui metre de la 10w40 comme dit firebuick et de continuer a pour qui dure encore un boute