quelques photos #4

salut
voiture #4,Superbee.C'etait supposé etre un ''driver''mais ca a pas vraiment fini comme ca...en tout cas c'est un maudit beau driver. La seul chose qu'on a pas touché,c'est le dessous,c'etait deja fait.Lui il est rendu chez Retauration RT(Kowalsky) pour etre remonté.Il va etre au salon de quebec cette annéé.désolé j'ai pas encore de photos un coup peinturé et poli...

C'est un quel année 1968-69-70

C'est un 69 ou un 70 , parce que un 68 ya pas de trou pour un turn signal sur l'aile arriere..

69 a mon avis a cause des trappes dans le devant du quaters

69½ A12

Salut

69 a mon avis a cause des trappes dans le devant du quaters

Moi aussi je voit un 1969

Salutations

bigbird a écrit:C'est un 69 ou un 70 , parce que un 68 ya pas de trou pour un turn signal sur l'aile arriere..

En 1968 c'est la première années des parking light sur les côté et ils sont rond

salut
désolé,petit detail que j'avais oublié,c'est bien un 69 1/2.

Salut

et ce serait quoi la différence d'après les photos du body qu'on voit
entre un 1969 et un 1969 1/2

Salutations

427copoz a écrit:Salut

et ce serait quoi la différence d'après les photos du body qu'on voit
entre un 1969 et un 1969 1/2

Salutations

Je crois qu'il n,y en a pas d'apres ce qu'on voit. C'est plus l'entrée en scène du 440 6-Pack avec le hood 6-PAck avec 4 hood pins qui différencie les 69 1/2

Dom a écrit:

bigbird a écrit:C'est un 69 ou un 70 , parce que un 68 ya pas de trou pour un turn signal sur l'aile arriere..

En 1968 c'est la première années des parking light sur les côté et ils sont rond

Bin oui tu as raison! ." parking light " c'est le mot que je cherchais !

La différence que je voulais faire ressortir avec le ½ , c'est sur le fender tag qu'on pourrait le voir avec ces 3 caractères A-1-2
Mais je ne les pas vu sur la photo c'est ma mémoire qui s'en ai souvenue

Pour les petites lumières rondes sur les ailes avant c'est un truc rapide pour reconnaitre un Mopar 68 , peut-être y a t-il exception(s) dans la gamme Chrysler ?