Manuel versus Shift Kit

Encore une petite question pour mon projet Chevy: côté transmission.

J'ai commencé à regarder côté mécanique ce que j,Aimerais lui greffer. Coté moteur on parle évidemment d'un 350 injection, mais j'étais aps mal plus embeté côté transmission.

Mon problème est que je tiens à garder autant que possible le look original, ce qui me restreindrait à garder la transmission à colonne, ce que je trouve particulièrement cool de toute facon SAuf qu'avec cette configuration, je devrais me contenter de la transmission automatique, car avec la manuelle, je n'aurais que 3 rapports.

Alors je me demandais, ce qui serait le plus intéressant entre mettre une transmission 5 ou 6 vitesses manuelle au plancher ou bien une automatique, possédant au moins 4 rapports et égalment équipé d'un shift kit (que je conserverais à colonne évidemment) afin de pouvoir m'Amuser un peu avec les changements de vitesse.

C'est évident aussi que je tiens pas particulièrement a percer mon plancher étant donné son excellent état.

Alors vos comentaires/suggestions seraient grandement apréciés sur le sujet, côté performance, plaisir ce conduite etc entre les 2 choix s'offrant a moi.

MErci!

transmission automatique avec overdrive et un bon shift kit
l overdrive te permetrait de joué sur ta gear de differentiel
ca te donnerais 1 er 2 et 3 pour le show et overdrive pour le go(j devrais vendre ca comme slogan a une compagnie )

J'ai déjà eu une Trans Am 1994 manuel 6 vitesses et cette transmission va vraiment bien

reghoule si tu veux automatique au plancher les shifter B&Mfonctionne avec un cable, donc un simple trou pour passer le cable tu l ajuste pis t est en bisness

Hum intéressant mais si je le garde automatique, c'Est sur qu,ilr este à colonne...au fait quelle genre de transmission et combien de rapport je peux avoir en gardant cette configuration??

si tu mets automatique a colonne et mets une 4 vit y vas te manquer une coche pour prendre la 1 car ta colonne es pour p-r-n-d-2-1 y vas te manquer une place sauf si tu veut pas la shifter

En 1957 c'était des Power glide 2 vitesses

Dom a écrit:En 1957 c'était des Power glide 2 vitesses

c est vrai, pis j ai jamais entendu d un changement comme celui la,
besoin d expert pour celle la

Salut

Pour les 57 Chevy il ce fait pas mal tout
ce sont des modèles qui en ont vu des modif aux cours des années

Salut

Ah c'est sur que j,Aurais aimé ça avoir manuelle 5 vitesses à la colonne..mais ça je crois que ca serait ben du trouble

Salut reghoule

Faudrait que lui demande a ton 57 ce qu'il veut
ou ne veut pas
ils sont spécial defois

Salutations

reghoule a écrit:Ah c'est sur que j,Aurais aimé ça avoir manuelle 5 vitesses à la colonne..mais ça je crois que ca serait ben du trouble

pour moi quand t aurais fini de shifter t aurais le poing rendu dans le dash
peut etre que flaming river aurait une colonne ,avec le meme style, qui pourrait accepter une 4 ou 5 vitesse

salut hulk et reg,

ya pas grand chose dans flaming river...

jai juste trouver sa d'interessant, pour transférer a crémaillere !

http://www.flamingriver.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=342/category_id=-1/home_id=-1/mode=prod/prd342.htm

un peu cher !

hulk30 a écrit:

reghoule a écrit:Ah c'est sur que j,Aurais aimé ça avoir manuelle 5 vitesses à la colonne..mais ça je crois que ca serait ben du trouble

pour moi quand t aurais fini de shifter t aurais le poing rendu dans le dash
peut etre que flaming river aurait une colonne ,avec le meme style, qui pourrait accepter une 4 ou 5 vitesse

Ouais j<'Avais aussi pensé à ce probleme Mais si un tel modele existe, ils doivent avoir trouver un moyen de rendre son utilisation plus agréable?? Tiens moi au courant si tu trouves de quoi en ce sens

Copoz: Mon Chevrolet je sais pas trop ce qu'il veut en ce sens, ca fait longtemps que je ne suis pas allé discuter avec....ja'voue qu'il doit aps etre fou à l,idée de se faire trouer la carcasse pour passer un shifter

Et sérieux je me demande laquelle des 2 solutions serait la plus agréable...performance, agrément de conduite, etc

Salut reghoule

Copoz: Mon Chevrolet je sais pas trop ce qu'il veut en ce sens, ca fait longtemps que je ne suis pas allé discuter avec....ja'voue qu'il doit aps etre fou à l,idée de se faire trouer la carcasse pour passer un shifter

bon la tu sait déja qu'il ne veut pas ce faire trouer

http://www.flamingriver.com/index.cfm/page/ptype=results_w/mode=cat_directory/results.htm

http://www.tradewind.com/57chevy/

Salutations

À moins que la transmission manuelle soit vraiment plus agréable,,,ou encore qu,on ressente plus la puissance brute avec elle.

pour le thrill de sentir chaque hp du char, manuel 6 vitesse pis ben gearé en arriere tu voudras pus sortir du char
y a un prix a payer un trou, mais comme disais un grand sage un trou ca dure plus longtemp qu une patch

hulk30 a écrit:pour le thrill de sentir chaque hp du char, manuel 6 vitesse pis ben gearé en arriere tu voudras pus sortir du char
:

Entièrement d`accord

regarde se video ces sur le chevrolet et plus recent et moteur tite affaire plus gros mais avec 6 vitesse manuel tu peux tout faire avoir un bon depart sans avoir un torque qui glisse tout temp et avoir overdrive pour cruiser a bas rpm aussi dit toi avec manuel tu ^peux rouler avec le cam tu veux sans te soucier du torque et de la gear

c'est sur que si tu veut rester avec le shifter a la colonne ça te limite un peu ,

automatique a la colonne avec une colonne de truck (c-10, k-10,s-10), il arrivait avec des 4 vitesses a colonne donc la colonne a PRND321.

une 700R4 (87 et - 30 spline) les 82 à 86 sont moins solide , les 700R4 on un overdrive avec un ratio de .8 à 1 très economique sur l'essence , par contre ils ont un ratio de 3.06 à 1 en 1ère , t'auras pas grand transmission manuelle qui va t'offrire ça !

Hum intéressant JAvamxcars...mais disons que je commence à envisager quand même une manuelle 6 vitesses également quoique ce sont tu parles n'est pas dépourvu d'intéret.

D'autres commentaires/suggestions sont toujours les bienvenues