Besoin d'infos sur l'option LS7 sur les 454

Voila, j'ai fait quelques recherche sur le net et je mis perd un peu. De ce que j'en comprend l'option LS7 n'étais pas disponible comme les LS5 et LS6, ont devais commender certaines pièces de dealer après avoir acheter la voiture, est-ce cas

Salut Mr.latreille

Voila, j'ai fait quelques recherche sur le net et je mis perd un peu. De ce que j'en comprend l'option LS7 n'étais pas disponible comme les LS5 et LS6, ont devais commender certaines pièces de dealer après avoir acheter la voiture, est-ce cas

Le 454 LS7 était disponible complet en crate block
avec un numéro

Pour les LS5 et LS6 c'était des RPO

on a un sujet la dessus ici

https://tribuneauto.forumactif.com/enfer-mecanique-f14/les-v8-de-400-cid-a-500-cid-t761-15.htm

il y en a déja eu a vendre sur e-bay enocre dans leur crate en bois

Salutations

Merci pour l'info, c'est très gentil.

le LS7 etait supposer etre disponible pour la corvette en 1971 avant que gm dise que taux compression doit etre descendu alors il etait disponible aux comptoir mais ya eu quelque variance ceux que j ai commander etait 12.1 open chamber avec cam solid lifter de ZL1 ca developpait plus 500 hp


j ai connu un gars qui a acheter un nova 1979 avec un 305 et il a fitter ls7 stock avec un 12 bolt et turbo 400 et sa roulait 11 sec haut

Salut

Le 454 LS7 était prévu pour sortir dans des Corvette en 1970
et il avait même des suffix code



Il l'annoncait a 465 HP et 11.00.1 CR

Salutations

oupss tromper d un ans ces pourtant vraie


la seule chose qui cloche ces compression un LS7 ces pourtant 12.1 que j ai dans mes livres gm performance


salutation

est ce que je me trompe en disant que le LS7 etait disponible aussi dans la chevelle 1970

ou c etait le LS6 dans la chevelle

Les Chevelle ont voit surtout les 454 LS5 et quelques LS6 .

Salut beamont 67.
Aucune voiture connue est sortie d'usine avec un LS7 sauf si Barrett en trouve une (Farce) pour le moteur tant qu'a moi il n'etait pas vendu crate engine mais partial part pour moi un crate c'est pas ca (long block) enfin ce fut un moteur tres copié memes specs que le LS6 sauf taux de compression (piston et cam) les tetes c'etait les memes . Si il fut disponible tel que l'on connait nos crates d'aujourd'hui un no de piece serait tres apprécié si quelqu'un peut le donner je demande juste a croire.
Full.

,full ,moi j'en ai vu deux de mes yeux ,et il était au complet ,sauf carbu et distributeur ,et je pense que la flywheel était inclus et il était dans un crate en bois

http://videos.streetfire.net/video/e66018d5-ea26-4dc9-b1e1-9890009ff4c9.htm

Numero de piece du 454 LS-7 crate engine est 3965774.

Salut vous deux (Raymond et 70Z28).
Je ne demande qu'a vous croire et c'est sincere jamais je douterai de ce que vous avez vu... entendu...ou lu mais des nos de piece ca regle le cas le no 3965774 c'est un partial part pas un crate alors ce que j,ai vu sur Ebay etait complet tout comme ce que Ray a vu et meme Copoz alors c'est quoi le no de ce crate si c'est encore possible de le trouver.
A bientot Full.

Moi j'ai juste rechercher sur TeamChevelle.com mais comme je suis pas excellent en anglais je suis meme pas sur si j'ai bien compris.

"Late 80's, early 90's GM sold LS6 and LS7 crate engines. The part number for the LS7 was 3965774 and has an engine suffix of XCH. It has open chamber cast iron heads, part number 6260482."

Salut

Moi un de ceux que j'avait vue a vendre sur e-bay
était encore dans son crate en bois
avec un numéro sur le crate
sauf que les photos ne sont plus la
et je n'ai pas pris le numéro en notes ni garder les photos

Le 454 LS7 GM avait prévue le sortir pour les Corvette en 1970
il était dans le catalogue sauf qu'il ont changer d'idée

Celui prévue pour la rue était un peu plus " streetable "
possiblement que ces de la que sa vient le taux de CR de 11.
a la place de 12.
sauf que sa c'était seulement sur papier

il y a beaucoup d'histoire et de rumeurs qui courent la dessus
comme celle ci

Even more exotic was the LS7 454, rated at 465 horsepower. This option was listed in the Corvette shop specs, but only one was "officially" made. The LS7 was a stroked version of the L88. Supposedly, Duntov gave a wry wink, and signed the order to have all LS7 prototypes destroyed. Sometime between 1973 and 1975, an LS7 was stolen from Chevy Engineering by a few guys who jumped the fence.

Salutations

un ls-7 avait 12.5 a 1 et ceci est une histoire vrai ,chevelle jaune 69 2x4 baril a s,b ,et maintenant a une camaro 68 bleu ,tu doit le connaitre copoz alors demande lui ,son ls-7 il l'avait acheter a saint-jean baptiste comté rouville a serge leclerc

Serge Leclerc que je connais bien, a acheter environ 7 ou 8 LS-7 flambant neufs il y a environ 10 ans.

Pour ma part, la première fois que je vu un LS-7, il étais dans une Chevelle 71. Ont avait entre 16 et 18 ans, un de mes chums avait acheter la Chevelle pour environ 1500$. Ont a stripper le char installer une rollcage, slicks 9'' et 4.56. C'étais très impréssionant sur un 1/4 de mille

Salut raymond

ce que j'ai dit ces que sur papier il voulait le sortir dans des Corvette 70
avec 11. de CR et l'annocait a 465 HP
une version moin ruff pour la rue comme on dit
peut être aussi que c'était juste un truc pour essayer de réussir
a le faire passer certaine loi
Imagine une Corvette version de rue avec 12. 12.25 12.50
quoi qu'il l'ont fait avec des 427 L88
mais la plupart ce sont retrouver en course asses vite
c'était leur raison d'exister
en crate block le LS7 il pouvait ce permettre de le sortir
avec un taux de 12+

Ils ont travailler sur plusieurs version experiemental de 454 a cette
époque
comme le 454 LT2 une version aluminium semblable au 427 ZL1

Perhaps the most unusual 454 prototypes were the LT-2 and the LJ-2. The LT-2 was a 454 version of the all-aluminum
ZL-1. Increasing the stroke on a high-revving racing engine probably wasn't a good move. The LJ-2 was a 454 version of the solid-lifter 427/435 tri-carb L71. This beauty was rated at 460 horsepower.

Imagine que tu recoit une feuille de GM Canada
et que ces écrit dans tes options 454 LS7 & LT2

[/quote]

chevelle jaune 69 2x4 baril a s,b

elle ne me dit rien pour l'instant ces vagues
j'en ai connu tellement de bolides et d'histoire

Je sait qu'il y a déja eu une Chevelle jaune 1969 qui coursait ici
au Québec
celle la c'était une COPO

Salutations

la chevelle 69 jaune stripe noire de sylvain beauregard ,454 ls7 2s4 ,elle était a place bonaventure

salut raymond

la chevelle 69 jaune stripe noire de sylvain beauregard ,454 ls7 2s4 ,elle était a place bonaventure

non celle la elle ne me dit rien
il faut dire que j'était peut être plus dans les Shelby
a la même époque


Salutations

la chevelle 69 jaune stripe noire de sylvain beauregard ,454 ls7 2s4

en 1969 le 454 etait meme pas lister aucun

et pour les crate LS7 j ai ait vendu 2 moi qui ont ete acheter les 2 sur forte automobile a longueuil 454 12.5 a 1 tete open chamber intake aluminium cam solid ZL1 sans distributeur ni carb mais avec damper et flywheel et ce moteur sont lister dans les livres GM performance dans annee 1980

Salut a tous.
Svp des nos pis tout le monde va etre content.
Full.