Combien de temps alloue quand ca passe pas a l'inspection

Je me prepare pour mon safety check, mais je me rapelle plus combien de temps nous avons pour effectuer les reparations dans le cas ou l'auto ne passe pas l'inspection????

Domtruck a écrit:48 HRS et pas une minute de plus...

tu es sur ???

C'est la loi mon ami!

J'ai passé des VGA et des inspection mécanique, vue que je travaille, je passe la première fois le samedi. La deuxième fois , ca vas juste a une semaine plus tard, soit le samedi d'après.

J'ai vue des gars passé presque 1 an plus tard.

Mais le gars de l'inspection m'a parlé du 48hrs, mais j'ai rien compris du fait que je passe moi même toujours 1 a 2 semaine plus tard

48hrs, cé pas quand EXEMPLE: cé la police qui t'y envoie.

Peu importe! Que se soit la police, le contrôle routier ou que tu aille toi même faire inspecter ton véhicule tu dois faire ça comme ceci:

Défectuosité majeure = Tu n'a plus le droit de circuler immédiatement
Défectuosité mineure = Tu as 48 hrs pour effectuer la réparation sinon tu n'a plus le droit de circuler après ce temps.

Tu peux prendre plus de temps pour faire tes réparations mais tu n'a plus le droit de circuler sur les routes

Défectuosité majeure = Tu n'a plus le droit de circuler immédiatement
Défectuosité mineure = Tu as 48 hrs pour effectuer la réparation sinon tu n'a plus le droit de circuler après ce temps

VOICI la différence!! Toi tu parle d'une inspection de routine ou whatnever!

Moi je parle d'un char au rancart, remisé depuis des lunes, ou char qui arrive d'une autre province. Bref, des véhicules qui ont tout simplement pas le droit de rouler tant que l'inspection n'est pas O.K. Cé LA RAISON, pourquoi j'ai un AN pour compléter les réparations...de toute facon a la base j'ai pas le droit de rouler pour les raison que je viens de dire

Ca mas éclaircis mon esprit

Cé fait pour ça les forum pis les amis

as ton le droit de demander un transit pour s'y rendre ou c'est le towing obliger?

mecubaz a écrit:as ton le droit de demander un transit pour s'y rendre ou c'est le towing obliger?

Tu as le droit de demander un transit, mais assure toi que ton véhicule est sécuritaire, même si tu en obtient un, rien n'empêche un contrôleur routier de t'intercepter pour une vérification et de faire remorquer ton véhicule si il a une défectuosité mécanique majeure!

ok, et pour les headers et traction bar, suspension arriere a l'air pis j'ai des chandelles au bout des lames, ca passe tu a l'inspection?

mecubaz a écrit:ok, et pour les headers et traction bar, suspension arriere a l'air pis j'ai des chandelles au bout des lames, ca passe tu a l'inspection?

Ça va dépendre du zazouin qui va inspecter ton char!

Domtruck a écrit:

mecubaz a écrit:ok, et pour les headers et traction bar, suspension arriere a l'air pis j'ai des chandelles au bout des lames, ca passe tu a l'inspection?

Ça va dépendre du zazouin qui va inspecter ton char!

excuser mon intrusion mais je met un kit des 4 link sur mon buick a l arriere , qu est ce qu il va en penser a l inspection

ouin c'est vague... si c'est risquer jvais enlever tous ca, les traction bar je les enlevais c'est sur, mais le reste ca me tentais moin

Si il n'y a aucuns danger d'affecter le fonctionnement normal et la sécurité du véhicule, y'a pas de problèmes avec ces kits

ok, je me disais que les traction bar c'etait accrochant

mecubaz a écrit:ok, et pour les headers et traction bar, suspension arriere a l'air pis j'ai des chandelles au bout des lames, ca passe tu a l'inspection?

si c'est solidement fixé et qu'aucunes bushing de rubber est craquée ca devrais pas causer probleme... y a juste les chandelles que c,est risqué vu que ca altere la stabilitée

papouze a écrit:

Domtruck a écrit:

mecubaz a écrit:ok, et pour les headers et traction bar, suspension arriere a l'air pis j'ai des chandelles au bout des lames, ca passe tu a l'inspection?

Ça va dépendre du zazouin qui va inspecter ton char!

excuser mon intrusion mais je met un kit des 4 link sur mon buick a l arriere , qu est ce qu il va en penser a l inspection

si les bras ont l'air d'origine aucunes bushing de lousse ou craquée et que c'est solidement fixé au frame je vois pas ou est le probleme.... de toute facon des vieux chars de meme les inspecteurs en ont jamais vu c'est a peu pres certain alors...

c est juste que le kit est flambette frais peinturer et le frame est plutot de couleur rouille

bah grinder et brosse d'acier pour enlever le plus gros et peinture le frame noir tremclad j'ai fait ca sur mon truck et il est encore pas pire malgré que c'est une job vite vite de 2h

j'ai été a mon inspection vendredi passer, javais laisser les traction bar, ca passe pas, mon siege chauffeur n'avancais pas, mes ceinture trop vieille, mon pisseux de lave vitre pissait pas assez coté droit, et ca me prend des side marker, et j,avais coller mes plancher au lieu de les souder et vu que c'est un monocoque il doive etre souder, donc encore quelque heure de plaisir et j'ai pouvoir rouler

A quel endroit es-tu allé pour ton inspection

quelle année la véhicule ?



pas de side marker obligatoire avant 1968

BigDan a écrit:quelle année la véhicule ?



pas de side marker obligatoire avant 1968

c'est un comet 75 Dan... le pire c'est que y serait supposé en avoir d'origine...

75 ...bizarre quelqu`un as du les enlever .