Pleins Feux: Firebird Trans Am 2e gen

Pleins Feux

Pontiac Firebird Trans-Am de 2e génération

Votre opinion sur ces modèles en particulié

commentaire...anecdote....production....performance......histoire etc...

Particularité de ces modèles
Édition spécial

Ce que vous aimez de ces modèle------ ou ce que vous n'aimez pas

Combien il peut en rester de survivant au Québec








Salutations

A mon goût certainement les plus belles versions

Mais je préfère les Camaro que je trouve moins provocantes.

Les Firebird sont les coupés sport américains les plus populaires par ici -hors Corvette- mais ce sont les Camaro qui ont été le plus présentes sur les circuits dans les années '60/70. Depuis on n'en voit plus.

Mes modèles préféré, Ma T/A 1977 est encore sur sa peinture d'origine, 71000 milles, aucune hivers, match number, documenté GM

Mon rêve c'est la SD 1973 en buccaner red ou brewster green, par contre j'en ai jamais vue en vrai seulement 3 SD 1974 mais le modèle 1974 a 1976 je l'aime pas beaucoup !

Avoir un garage double j'aurais l'occasion d'avoir une 1971 mais c'est pas possible car les terrain de maison neuve sont pas assez grand pour grossir le garage. Je vais donc me contanté de ma seul 77 qui s'ennuie

Si vous avez des questions particulière demandé moi sûrement que je pourais vous éclairer ;)

Salut

Mais je préfère les Camaro que je trouve moins provocantes.

Oui et c'était voulue pour faire concurence a la Camaro

Les premières Trans Am de 2e génération sa poignait pas trop fort

mais avec l'arriver de l'aigle en gros sur le hood

La tout le monde en voulait une 8)

pas pour rien que Chevrolet a réagit en 1974 avec le gros sticker Z/28
sur le hood mais c'était pas aussi populaire

Ce que je n'aime pas de ce modèle ce n'est pas le modèle lui même
c'est que ce modèle a créer une mode

plusieur modifiait leur char en style Trans Am

Mustang 'Cuda etc

Moi ceux que j'aime le moin c'est les 1980/1981

Le devant n'était pas trop réussi a mon avis

Salutations

C'était le modèle 1979-81 ;)

Je me souvient du gros collant Canadian tire que le monde collaient sur le capot des Caravan

427copoz a écrit:
Les premières Trans Am de 2e génération sa poignait pas trop fort

Je n'est pas les chiffres de production , mais il ne doit pas en avoir eu des tonnes au Québec , je jasait avec un messieur aux Chutes montmorency qui en a eu une 71 ! Il me contait que chaque garage n'en avait qu'une seule et en 70 il n'as pas pu s'en trouvé une

J'ai eu le plaisir de connaitre un proprio (très sympathique) d'une très belle 70 qu'il à acheté neuve avec intérieur rouge , car il aimait ca que bleu . La voila !





Mais les "Bandit" hummm j'ai toujours trippé la dessus j'en avait une T-top en "Hot-Wheels" et quand on jouait aux "p'tites autos" c'est toujours elle qui partait en premier !

Ce que je n'aime pas de ce modèle ce n'est pas le modèle lui même
c'est que ce modèle a créer une mode

C'était dans les années "disco" aussi

Dom a écrit:
Mon rêve c'est la SD 1973 en buccaner red ou brewster green, par contre j'en ai jamais vue en vrai seulement 3 SD 1974 mais le modèle 1974 a 1976 je l'aime pas beaucoup !

Une SD455 1974 Buccaner red dans l'inventaire de Legendary , et on peu entendre la douce musique du big block en prime http://www.legendarymotorcar.com/inventory/6061.html



... Et une 71 cameo white WC 455 HO (WC???)
http://www.legendarymotorcar.com/inventory/6089.html

Si vous avez des questions particulière demandé moi sûrement que je pourais vous éclairer

Une concernant les center caps , de quelles années ont été utilisé ceux la dans les 2e génération ?

Salut

La Firebird Trans Am 1973 de Clint Eastwood
Qui aurait servi dans le film Thunderbolt and lightfoot



http://www.pontiac-power.ch/FilmeThBoltLightfoot.htm

Salutations

Salut

Un photo de Trans Am 1972 pré-production avec des roues bizarre



Je ne sait pas si quelque Trans Am ont sortie en production avec ces roues ?

En 1972 dans les photos de pré-production Pontiac avait aussi
un Ventura II 455 HO 8) et une Firebird Formula avec un autre type de hood que je n'ai jamais vue en production

Salutations

Ta tu une photo de ce hood ??

Pour les centres de mags sur la photo cellui de gauche est de Firebird 1985 a 1992 roues 15X7 et roue GTA diamond spoke 1987-92 16X8 avec insigne WS6 si l'option y était,celui de droite est de Firebird roue Snowflake 15X7, pour les roues Snowflakes 15X8 et les mags Turbo 15X7 et 15X8 (option WS6 1978 a 1981) c'est le même cap que celui de gauche mais chromé et avec un insigne au centre avec l'aigle comme celui de droite ;)

En 1972 c'était la sortie des mags Honneycomb peux être que sur la photo c'est des prototypes ??

La production total de Trans Am est comme suit:

1970 T/A Ram Air 3 3108, Ram Air 4 88
1971 T/A 2116
1972 T/A 1286
1973 T/A 4550, SD T/A 252, SD Formula 43
1974 T/A 400 4664, T/A 4648, T/A SD 943
1975 T/A 400 26417, T/A 455 857
1976 a 1981 Il y a tellement de modèle que ce serait interminable a écrire donc si vous les voulez demandé moi quel en particulier !

Salut Dom

Ta tu une photo de ce hood ??

Oui
je ne trouve plus ma revue mais je l'avait ailleur sur un autre forum la photo

C'était probablement le hood prévu pour les Firebird Formula en 1972 ?



Photo en noir et blanc et papier cheap de vieux magazine
mais je ne l'ai jamais vue ailleur cette photo de Firebird

En 1972 c'était la sortie des mags Honneycomb peux être que sur la photo c'est des prototypes ??

Non j'ai déja vue ces roues la
ailleur sur un autre modèle mais je ne me souvient plus du nom ?

Hum je pense que je vient de trouver sur quoi

Salutations

Ma première Trans Am que je me suis assis au volant c'était en 1979 dans une T/A bleue flambant neuve ... j'avais juste 10 ans a l'époque et c'était un ami de la famille qui venait de changer son LeMans Sport 73 jaune pale , maudit que j'aimait ca déja les T/A et l'année suivante un de mes oncles c'était acheté une T/A 79 aussi mais silver .... je me demande avec le recul si c'était pas une 10th ann. je trippait sur le dash en "écale de poisson"

Le cap que j'ai provient de cette Trans Am et l'autre de ma T/A 86 , mais j'ai déja vu des Trans Am 79-80 avec ses caps de plastique la .... ca devait être en remplacement des originaux je présume


Une T/A 75 que j'ai rencontrée l'an dernier en attente de resto ...




On parlait dans le sujet de la mystérieuse Camaro des versions de courses 1LE 3rd gen , mais dans la seconde génération il doit y avoir eu des versions de courses dans ce style la (Serie Trans Am etc..) ? Pontiac donnait des redevance pour chaque voitures vendu a la série de course TransAm comme droit d'utilisation , si je me rapelle bien c'était autour de 50$/voiture ...

si y a un char que je m ennui c est bien ma formula 400 avec les 2 ram air sur le hood,interieur imitation bois, blanc sur blanc
batard que c etait torqueux,la vision au volant etait assez special.je fais 6 pi 2 pis par le windshield me semble que la longeur pis la largeur du hood ca finnissait plus
la suspenssion etait assez performante ,merci j etait chaussé sur 4 h 60 15. ca collait pas mal dans les courbe
le kit de spoiler avant et arriere plus l option des moulure autour des roue
et evidament fin des année 70 le side pipe thrust qui brulait les bas de ta blonde quand a débarquait(pis des fois c est pas juste le bas qui brulait apres y avoir sacré une bonne ride )
pis en y pensant le fameeux radio 4 track de marque grayg avec booster
pour écouter Donna Summers,souvenir souveniry ahhhh

Souvent quand je rencontre du monde avec ma T/A c'est ce genre de réplique que j'aime entendre

Pour le hood ça me fais penser a du custom, on en voie souvent sur des hot rod sur le capot ou la valise. Bref première fois que je voie ce capot ;)

Salut Dom

Pour le hood ça me fais penser a du custom, on en voie souvent sur des hot rod sur le capot ou la valise. Bref première fois que je voie ce capot

Oui c'est vrai que sa ressemble a un look custom

Ils ne l'ont probablement pas sortie en production pour x raison

Pontiac prenait souvent ces photos de pré-production dans le même champ

Pour les roues sur la Trans-Am 1972 pré-production sa ressemble pas mal
a ceux qu'on voit sur la Mustang Boss 429 Lawman
même style

https://tribuneauto.forumactif.com/viewtopic.forum?t=296&start=15

Salutations

En effet pour les roues ça semble vraiment être les même, je me demandais ou je les avais déjà vue

Salut Dom

Pas si pire ce modèle la aussi




Salutations

Parlant de T-Top c'était Hurst qui les fabriquait pour les premières années ensuite Fisher ? La barre du millieu qui étaient différentes il me semble avoir déja lu

Et les "fameux" toits ouvrants en 2 parties était-ce du aftermarket ou ca vraiment existé ?? J'ai jamais trouvé ca beau sur une Trans Am


Une chanson de Sammy Hagar (ex-Van Halen) intitulé Trans Am
http://www.pontiacpower.net/sounds01.html


Macho Trans Am en 78 et 79
http://www.transamtech.com/pics/macho/




Et une dont j'avais jamais entendu parler avant .... une Firebird Sky Bird

New for 1977, based on a 1976 show car called the Blue Bird, was a W60 Sky Bird option package for the Esprits. They were essentially direct copies of the show car, but the Blue Bird Body Company of Georgia refused to allow use of the original name. The number of Sky Birds isn't available, but the package has some extra appeal to modern Firebird collectors and seem to be getting scarce.

http://www.pontiacpower.net/spotlight0802.html

Les petites craques sur le hood sont plus communément appellés ''louvers'' dans le monde des rod & custom

Salut

Un pas pire site ici
sur les détail des Firebird Trans Am de 2e génération

http://www.iwaynet.net/~gl&lisk/featurei.html

Plusieurs type de Shaker aussi dans les 2e génération
différent sticker et emblèmes aussi














Salutations

Sur ta première photo l'aigle en bas a droite en est un de 3 ieme génération ;)

En effet il y a eu les Sky bird 1978, Red Bird 1979 et Yellow Bird 1980.

En 1976 introduction des t-top Hurst (les petits) sur les S/E 50th anniversary, en 1977 les t-top hurst, en 1978 des t-top Hurst et quelques Fisher (gros, pas de toit entre les vitres) et 1979 a 1981 que des Fisher. Alors quand vous voyer une T/A 1977 ou 78 avec des gros T-top posé vous des questions

A ma connaissance il n'y a jamais eu de toit ouvrant d'origine et de décapotable, c'est purement du aftermarket

Salut Dom

Sur ta première photo l'aigle en bas a droite en est un de 3 ieme génération

oui je sait c'est juste que je voulait faire juste un scan avec la même photo.

Salutations

quelqu'un pourrait me donner la valeur d'un firebird formula 400 1974 en parfaite état et preske original ( sauf mags ) et si ces bien rare comme celle si environs.