305

salut

je sait que ce n'est pas terrible comme moteur mais il y a t'il quelqun qui pourait me dire quel cam je pourait mettre dans mon 305 pour qu'il brasse un peut sans trop reduire la pietre performance de mon 305 car je veux juste faire un driver avec pour avoir un beau petit son sans depansser une fortune en gaz

merci

un camshaft fonctionne a son plein rendement en conjonction de l ajout de d autres pieces de performance, au niveau de l induction et de l echappement ainsi que de la force de combustion de ton engin(compression) tu vas commencer a demonter ton 305 et tu vas t apercevoir que ca et ca et ca ont passablement d usure...et un coup demonté on se dit : je peux pas laisser ca de meme...et on embarque dans un cercle vicieux dont on ne peut plus se sortir et qui devient une veritable pompe a argent...je te recommande de laisser ton low-po 305 tel quel et de considerer l achat d un crate engine flambant neuf de compagnie, tu peut en avoir un de 300H.P. a un prix tres raisonnable a comparer a l option de commencer a jouer dans ton 305. si je t en parle c est que j ai deja fait le calcul....

tendermonster502 a écrit: et de considerer l achat d un crate engine flambant neuf de compagnie, tu peut en avoir un de 300H.P. a un prix tres raisonnable ..

ou on peut trouver ca chez gm et combien environ? il y a t'il un lien @ la dessu je ne veut pas necesairement avoir de quoi a 300 hp j'ymagine que un moteur a 225 hp coute moins chere ou il n'y a pas beaucoup de differance entre les 2



merci

salut , consultes le site de general motors performance parts, et pour les prix va chez le dealer le plus pres et negocies !!!

Sans hésiter, fais ce que tender te recommande, c'est un coup à donner sur le coup mais tu sauves par la suite en ne changeant pas tout parce que le moteur crate est complet et toutes les composantes fit ensemble pour avoir un rendement optimal. Informe toi chez un concesionnaire, département pièces, ils te donneront les prix, tu vas surement être surpris, c'est moins cher qu'on peut penser pis on peut avoir tendance à se douter du rendement du moteur tellement les prix ont de l'allure, ont entend tellement dire que le monde mettent une fortune et que les pièce haute performante sont chere pour monter un moteur qu'on reste perplexe mais c'est des moteurs très bien monter, ya vraiment pas à avoir peur. Si c'était à refaire, j'irais surement pour un crate.

re salut

j'ai été voir pour les crate ingine chez action chevrolet il mon fait un prix

pas pire pen toute je penssait que cetais ben plus chere 2400$ av tx

350/300hp peut etre si je termine mon body avant l'été

prochain et si il me reste assez$$ je vais surment en commander un

ah ouin,

moi aussi je pensait que cétais plus cher que sa.

sa coute combien refaire un 350 au complet ?????? pas mal plus cher que sa !

et est ce que tu sais d'autres prix, genre big block ???

alp

D'après le prix que tu as donné, c'est surement celui que les gars prennent pour courir en classe super sportsmans, course ovale, ils sont capable de finir en avant des gars qui ont des moteurs de minimum 50hp de plus que eux, parce qu'avec ce moteur, ils peuvent enlever 200lbs et la courbe de troque est plus constante parce que le moteur utilise ses composantes au max. Pour répondre à ta question NOGTO, oui, c'est pas mal plus cher remonter un moteur, pour un 305, qui développe environ 250hp, ça coûté 3000$$ à mon cousin, donc pour un 350 de 300hp, on peut facilement remettre un bon 1000$$.