409 Chevrolet

Juste pour vous partager mon nouvelle achat, un 409 Chevrolet (workmaster) il viens d'un camion a incendie 196?. Ca n'as pas un gros millages.
Il devait arriver vite au feux le camion......

Je vais verifier les casting et date code demain.







Edit: Je sait que c'est pas pareil a un 409 passager, les tetes ont une petite chambre de combustion et les cylindre sont evaser sur un coter du deck pour baisser le taux de compression mais selon tout ce que j'ai trouver comme info c'est le best pour monter un setup de rue au gas ordinaire ou pour monter un setup blower.

beau bloc un w 409 c est un big bloc premiere apparition dans un chevrolet chevy 409 (6.7litres)1961 mais je trouve rien apres 1965 entre 300 et 400 hp sont pas précis la dessus mais bien monter y disse 425 hp

70z28!
Beau bloc je trouve que sa à de la geule avec c'est tête la.

les 348 et 409 non pas de chambres a combustion mouler a meme la tete , la surface machiner des tete est plate. Le deck du block lui n'est pas a 90 degre avec le bore des cylindres et ces ce qui fait la chambre a combustion.

j ai trouver la fiche c est un moteur assez rare

1961= 360hp pas très facile pour le propriétaire moyen d'améliorer la performance seulement cette année la

1962=380hp ou 2 x 4barril 400hp il parle aussi d une soupape a train leger aucune idée c est quoi

1963 =4 barril 400 hp et 2x4 barril 425 hp aucun changement jus qu en 65

en 65 le 409 disparait pour faire place au 396 je croit que tu as un petit tresor entre les main bravo

tien nous au courrant sa m interesse

slingshot a écrit:les 348 et 409 non pas de chambres a combustion mouler a meme la tete , la surface machiner des tete est plate. Le deck du block lui n'est pas a 90 degre avec le bore des cylindres et ces ce qui fait la chambre a combustion.

sur les tetes de moteur de camion il y'a une petite chambre de combustion, petite mais elle est quand meme presente.
tete truck #3819333


"The truck and marine heads (333) have a combustion chamber and shorter pistons which are responsible for the largest amount of the compression loss"


Tete voiture #3814690


Pas de chambre de combustion dutout.

merci pour les photos 70z28

cutlass 442 a écrit:j ai trouver la fiche c est un moteur assez rare

1961= 360hp pas été très facile pour le propriétaire moyen d'améliorer la performance seulement cette année

1962=380hp ou 2 x 4barril 400hp il parle aussi d une soupape a train leger aucune idée c est quoi

1963 =4 barril 400 hp et 2x4 barril 425 hp aucun changement jus qu en 65

en 65 le 409 disparait pour faire place au 396 je croit que tu as un petit tresor entre les main bravo

tien nous au courrant sa m interesse

Merci, je vous tiens au courant c'est sur, aussitot que j'ai plus d'info (casting, date code, et suffix) demain surement prendre les infos final.

Pour les performance c'est dans le 2??HP pour les moteurs "truck" vu le faible taux de compression 7.75:1 comparer a 10.0:1 et 11.0:1 meme 12.5 pour le Z11 427 W block si je me trompe pas. Mais c'est asser simple aujourd'hui de monter la compression, il font des pistons pour monter la compression des moteur truck a 10:1

Pour l'année en 1965 les deux moteur etait disponible dans le Impala SS (396 et 409)

slingshot a écrit:merci pour les photos 70z28

Ca me fait plaisir, depuis que j'ai acheter ce moteur il y'a 1 mois que je fouille le net a la recherche d'info.

Vite faite comme ca, pour savoir si vous avez un 348 ou un 409 sous les yeux la difference et tres simple, le 348 a le deep stick a gauche et le 409 a droite.

Je viens de retrouver les quelques info sur les HP des moteurs truck mais il donne seulement 1965 comme reference.

Year CID bore stroke HP torque comp carb special note
1965 409 N/A N/A 252@4000 390@2400 7.75:1 4 bbl *See note 2 below

Note 2: Powerful extra cost engine for Series 80 is built for big payload hauling on the toughest runs. It features the finest in heavy duty components to give it the long run stamina needed in big truck work.

Par contre la note 2 j'ai aucune idée ce que ca veut dire, mon anglais est pas rendu la!...

en gros ca dit que la serie 80 est heavy-duty pour les gros towing

chargerdaytona69 a écrit:en gros ca dit que la serie 80 est heavy-duty pour les gros towing

Le moteur je l'ai sortie d'un camion de pompier GMC 1960 thibault (auto pompe), il aurait commencer sa vie a Trois riviere selon ce que le gars m'as dit.
Un modele comme celui la mais il est Jaune maintenant.



Avis au interesser y'as encore de tres bonne piece de body si quelqu'un a besoin de piece de pick up ou camion GMC debut 1960 juste a me faire signe.

en passant beau moteur que tu as ramassé ,un des mes amis a ramassé 427 de truck l ans passé.

chargerdaytona69 a écrit:en passant beau moteur que tu as ramassé ,un des mes amis a ramassé 427 de truck l ans passé.

Merci!.... Ca fait des beaux stroker un 427T

ca traine dans ca cave avec les autres au moins finiront pas a la feraille.

y'as ca de bon, au moin il est entre bonnes mains!...

j ai voulu acheter un 427 de truck l autre fois mais le gars demandait 1000$

Bonne nouvelle un 409 c'est toujours cool dans un projet

iment cool un 409, trouve toi une intake de 409/409

Tout les moteurs Chevrolet de 1947 à 1974
Identification et specs...
P.S : Sert toi de la loupe en haut car c'est écrit petit

http://books.google.ca/books?id=KD23-WEk7YgC&pg=PA49&lpg=PA49&dq=409+cid&source=bl&ots=qtyE_ZQpZq&sig=zDbjkCrjHrhHtXa9RLRAGhEA27o&hl=fr&sa=X&oi=book_result&resnum=6&ct=result#PPA52,M1

y en a un a vendre sa vaut aussi cher qu un 426 hemi sur les pacs 7688722 a par la chambre de combustion y a t il un grosse différent entre un moteur de truc et un de chars

merci

18 500.00$

si ces comme un 427 truck ces moteur la sont fait pour du torque a bas regime pas du hp donc les tete ont petite valve et petit port d entree et cam est tres doux vu le taux compression bas ensuite les piston rod sont fait fort mais aussi pas du tout leger donc pas fait pour tourner moi je dit a part le block ya pas grand chose a faire avec sa a moins ca soit pour tirer fort ou trainer quelque chose de tres pesant

Trop cool ta trouvaille!!! Yen ont-tu d'autres???

Salut! moi aussi je viens de faire l'acquisition d'un camion de pompier GMC 1963, flat nose... le moteur est aussi un 409, merci d'avoir donner des infos, si j'en ai plus je te les rendrais aussi. pour te rendre à 425hp pas besoin de monter ton moteur, seulement a changer l'intake pour 2 carbut 4 barils