Corvette en Europe..

bonjours, puisque je sait qu'il y a quelque personne d'europe dans le coin, je voulait en profiter pour vous poser une question. mon pere et moi avons vendu la corvette 1975 que nous avions acheté pour . ces un Belges qui la acheter, nous ont va la porter a quebec et son ami lui envoie la bas, a ce qu'il disait une corvette la bas ces reconnu comme une voiture disont.." de haute gamme" et il revend sa pamal cher. combien peu se vendre une corvette en bonne etat 1975 dans votre coin ? parce que si il prend le risque du transport, plus les paiement qui vienne avec toute se transport ect.. sa doit bien en valoir la peine !

merci a+
Yann

Salut ChevelleSS396,
Je suis l'européen de service...
Oui, la Corvette est considérée ici comme une véhicule exceptionnel et quand on met 10 américaines côte à côte c'est toujours vers la 'vette que le passant se dirige.
Donc elle vaut beaucoup d'argent pour celui qui veut se démarquer.
Disons entre 15.000 et 20.000-voire 25.000 Euros pour une auto en état correct. (x 1.6 pour les $CDN env.)
Malheureusement elles ne sont pas très adaptées à nos routes et laissent rapidement leurs échappements et soubassements sur le bord de la route. Et souvent elles ont déjà pas mal souffert et demandent une restauration en profondeur ce qui les rend hors de prix.
Ici la page des petites annonces du magazine spécialisé français NITRO d'août-septembre 2005. Parfois il y a des pages entières rien qu'en Corvette !

De plus en plus de marchands se sont spécialisés dans l'import d'autos américaines vers l'Europe. Ils se rendent régulièrement en Californie ou Arizona et font leur marché, achètent des lots ou à des particuliers, les embarquent sur bateau et les vendent comme projets en Belgique, Hollande, France ou Allemagne. (Mon Elky vient de directement Mappa Valley). California Import, par exemple, importe +/- 300 voitures par an.
D'autres encore partent acheter sur commande de client belges. Marque, modèle, type, moteur, couleur ... sont fixés à l'avance et le prix se fera en fonction du marché. On compte environs 1.500 euros pour la location d'un grand container pour la traversée.
Souvent il coute moins cher d'importer une autre auto que d'en acheter une restaurée en Europe vu les prix pratiqués.

je dirais pour completer le tableau que les europeens sont de grands reveurs eddy parle pour la belgique moi je connais surtout la france et ses problemes administratifs....
je connais pas mal de gens qui ont importé des vehicule americains et ceux ci pourrissent dans le garage parce qu ils n ont jamais pu avoir leur papiers de ciculation
ils achetent rarement un bon modele il suffit que ce soit marqué "corvette" ou "mustang" et dans leurs esprits c'est une voiture "mythique"et je dirai que ceux qui sont passionnés les "connaisseurs"iront plutot vers des chars typés :pick up,buick 55,bel air,impala, ou el camino, n'est ce pas Eddy ?
Cependant tres peu d'entre eux importent eux meme ils preferent passé par un "officiel"pour eviter des deboires ,de plus ceux ci etant des" specialistes"de l americaine peuvent les conseiller sur les modeles qui tiennent la cote,c'est comme ici, les deux portes,les muscles cars, et autres convertibles.
A part quelques rares exceptions, tous ceux que je connais et qui se sont essayé a ce genre de commerce se sont ramassé a un moment ou un autre

Paerfaitement d'accord JYGA .
Je n'ai eu aucun problème pour mon Elky car j'avais tous les papiers requis et cela seul un professionnel sait comment s'y prendre.
Mais c'est aussi parceque je suis immarticulé en "ancètre" car pour la mettre en conformité avec les lois belges je n'en serais pas encore sorti ...
D'accord aussi sur le fait qu'un logo Mustang ou Corvette sur une caisse fait doubler sa valeur. Dommage car j'aime beaucoup ces autos mais la raison l'emporte et je roule avec un énorme plaisir avec mes "vulgaires" (car inconnues par ici) Chevelle et Elky.

merci pour ces reponses, comme tu dit pour tes "vulgaires" qu'il devrait connaitre car ce sont des voiture de tres tres bonne qualiter qui doive beaucoup plus etre adapté qu'une corvette ou mustang, entk il parait quil fait une belle passe en achetant notre corvette. bien content pour lui, nous fesont notre argent et lui le siens ! alors si vous voyez une corvette 1975 manuelle grise avec linterieur bleu en belgique dites-vous qu'elle vien du quebec! en passant pas facile de rejoindre celui qui veut lacheter avec les horaire de travail et le decalage de 6hrs JYGA, domage que les personne en europe ne face pas des choix plus eclairer, si tu dit que les voitures pourrisse la bas..nous elle nous manque :s toute les belle et les pas cher se font acheter et envoyer au état-unis.
merci a+
Yann
P.S. tres interessante ta revue NITRO

Bonjour à tous,

Je relance le sujet des corvettes en Europe, et surtout en France.
Pour en avoir importé une moi même de floride en 1993, l'immatriculation d'un véhicule à titre isolé en france (isolé car non homologué) est relativement simple il suffit d'appliquer la procedure de passer un certains nombres de tests et d'avoir tous les documents en main.

Il reste vrai que c'est tres long et que les demarche sont coûteuses, en argent et aussi en temps. Sans compter sur la bétise administrative Francaise.

Pour les voitures qui finissent par pourrir dans un garage, c'est tres simple les personnes qui les ont importé ou fait importer, ont traité leur dossier par dessus la jambe sans être au courant des procedures.En éffet suite à plusieurs imports et un site Web expliquant les procedures j'ai pu dépanner et aider quelques Francais dans leurs demarches qui ont toutes abouties. Presque tous avaient fait l'impasse sur certains aspects qui sont tres important comme les papiers d'import à leurs noms ou les démarches de douanes....

Pour ce qui est des Corvettes ou des Mustangs il me semble que ce sont bel et bien des mythes quelque soit le coté de l'atlantique (voir la cote du genre NADA guide) ou l'on se situ.
Ceci me semble surtout valable pour la corvette qui apres plus de 50 ans d'existance fait toujours rêver. Il est vrai qu'il y a des années/models plus ou moins mythique. Idem pour les mustangs.

Pour les Corvettes (que je connais tres tres bien) il est rare, en france d'en trouver dans des états de restauration parfait. Elle sont en général bidouillées, bricolées et raffistolées, en deux mots : des poubelles.

En tous cas en tant que amoureux passionné des V8 US (surtout muscle cars) je suis sûre d'une chose c'est qu'en France les vrais et connaisseurs passionnés de V8 US sont peu nombreux. Ce constat je le fait depuis plusieurs années et surtout depuis que j'ai importé ma CHEVELLE SS454 de 1970 (LS5). Il suffit de parles histoires des modeles ou technique et la plus personne. Chacun connait son modele et encore.
J'ai fait plusieurs rassemblements et jamais personne (sauf 1, personne qui est devenu un ami et qui vient d'importes une CHEVELLE LS5 de 1971) n'est venu discuter autour de ce modele qui est unique en Europe et qui est un collector absolu de votre coté de l'atlantique. Je me sents donc un peu seul au milieu de ces Mustangs et autres fifties qui sont tres courantes chez nous.

Heureusement pour rattraper mon isolement j'ai ma Corvette Cab 72 (completement restaurée par mes soins). Depuis c'est ma femme qui prend la Chevelle et moi la Corvette comme ça la Chevelle se remarque plus puisque c'est une femme qui la conduit et la chez les mecs ça "bande mou" je vous le garanti.

C'est pour cela que je suis tres heureux d'avoir trouver ce FORUM qui traite en majorité des sujets que j'affectionne et qui est en Francais.


A+

Romuald