question camaro 1969

estce que une camaro x 11 peut etre gros bloc!!!

j'explique mon probleme hier soir en travaillant sur la firebird 1968 il y avait des bosse dans son firewall j'ai donc regarder les 2 mienne pour comparer et j'ai ma rs ss qui a le trou de chauferette pareil comme la firebird avec les hoses de chauferette dans le bord du case de chauferette avec un gros trou horizontal rectangle ,mais ma ss elle a un petit trou de chauferette rectangle vertical avec les trous des hoses de chauferette dans le centre du casing de chauferette j'ai donc fait des recherches pour m'appercevoir que elle est sorti avec l'air climatisee mais meme avec l'air clim les hoses de chauferette sont supposee etre dans le bord du case de chauferette .donc elle serait gros bloc mais il me semblais que des gros blocs etaient x 22 ou x44 la je capote en estie parce que mon dash est plus bon pi si elle est gros bloc j'ai plus rien de bon pi j'ai 25000$ de stock d'acheter j'ai lu que une x11 pouvais etre n'importe quoi qu'il mettaient ca a tout................................................... a l'aide

j ai deja vu une x11 avec gros block mais je sais pas si c etais origine ou le gars avait changer le block, mais j ai deja vue ca

Salut

estce que une camaro x 11 peut etre gros bloc!!!

certainement

Salutations

Call les papier de GM canada pour en avoir le coeur net !

peux pas chez vintage j'ai acheter celle la a cleveland ohio

Définitivement c'est un gros block , les X11 et X44 peuvent avoir des gros block . les x33 et x77 ont des small block 302 et les x55 comme la mienne sont toutes des small block 350 , les trous pour la chauferette au centre , ça ne trompe pas , c'est un gros block

je pense quelle est a vendre je veux un ti bloc

claude1 a écrit:je pense quelle est a vendre je veux un ti bloc

Les gros bloc te font peur

oui un peux mais c'est surtout que si je la monte gros bloc mon projet recule de un an ,parce que tout etais pret le moteur est fait la transmission aussi j'ai des headers hooker en ceramique chrome ,une exhaust magnaflow en stainless le dash etais acheter pour une pas d'air clim la suspention est poser dessu pour un ti bloc les support a moteur aussi etc etc etc pi la on repart a zero avec un gros bloc, c'est plus ca qui m'ecoeurre que le gros bloc parce que un gros bloc en dessou du hood c'est ben beau

Pourquoi ne pas la faire petit block même en sachant que d'origine elle était gros bloc ? Il y a pas grand monde qui vont voir la différence.

P.S. Je sais que même si tu es le seul à le savoir ça fatigue toujours (dans mon cas sur d'autre sujet).

Le conseil que je peut te dire c'est fais la à ton gout!
Même si à l'origine elle avais un BBC sais pas grave, se qui conte sais quel soie a ton gout.
Conseil personnel.

le cowl dash est dans un etat impeccable avec tout les numeros de serie original visible ce serait un sacrilege de massacrer ca pour couper et faire des notch pour les hoses a chauferette pi les case de fan que j'ai fittent plus non plus car elle a l'air climatisee en plus au mieu je peux faire un sbc avec air clim mais d'apres moi le char doit valoir bien plus cher avec un gros bloc , donc je suis peux etre mieu d'aller dans ce sens la finir avec un gros bloc et la vendre apres pour ensuite finir mon autre avec l'Argent de celle la pi garder la rs ss 350 la je suis tellement meler que j'en dors plus la nuit

Salut

Moi avoir des doutes que ce serait une Camaro big block
je m'informerait pour en savoir plus et être certain
sur un site avec un forum comme
Team Camaro

http://www.camaros.net/forums/

Salutations

salut pour la camaro 69 ya tellement contreverse et changement pour cet model que meme les expert se contredise sur sa le code x11 est plus in trim que le moteur ces numero serie qui determine mais les trou chauferette sa trompe pas





Location F - Exterior Trim Codes

X11 - Style Trim Group (includes SS350)* X22 - Style Trim Group with SS396 (black rear panel) X33 - Style Trim Group with Special Performance Equipment (Z28) X44 - Base car X55 - Base car with SS350 (rear fender louvers, black body sill**) X66 - Base car with SS396 (rear fender louvers, black rear panel, black body sill**) X77 - Base car with Special Performance Equipment(Z28) Z11 - Indy Pace Car Accents Z10 - Indy Pace Car Accents - Hardtop D80 - Air Spoiler Equipment (when used - not all cars built with spoilers were coded)

source

http://www.holisticpage.com/camaro/parts/69trim.htm

Etk moi je la monterais gros bloc certain, plus beau et plus de $$$$$ tant qu'a moi!!!

Mopar dépends des gouts moi un BB je vomis la dessus tout comme certains vont vomir sur un SB

Claude : prends un ti conseil d un vieux comme moi ....tu t en calis.... de ce que ca vaut et ce que les autres pensent ...apres 57 ans ya une chose que je sais ...jme casses pu le bycicle pour des détails de meme
car crois moi meme si tu mets $475,000.00 dessus , il y auras toujours un ticoune qui va trouver de quoi a redire !
et puis je suis sur que d autres vont te dire ca aussi ......fa la a ton gout point final !
au plaisir de la voir mon homme !

Salut

Mopar dépends des gouts moi un BB je vomis la dessus tout comme certains vont vomir sur un SB

bin non faut pas vomir la dessus un big block
sa donne mal au ventre

si jamais tu trouve une Camaro COPO a remonter
remonte la small block
pas de problème
fa la a ton gout

PS: des Camaro COPO ont déja été remonter Camaro SS 350
les gars dans le temp ne savait pas que sa existait COPO
et fesait des fake de SS avec des Camaro qu'il pensait ordinaire
mais qui était en réalitée des COPO
ce qui donna lieux a des situations assez spécial
on en parle encore de nos jours

Salutations

j'ai regler mon probleme j'ai acheter un 396 1969 casting 2955272 dater j-3-8 de bob harris chez camaro specialties a buffalo ny je vais le chercher samedi la bas et j'ai tres hate de rencontrer ce monsieur il a une camaro pace car de watkins glen 1 de 1 et il a une yenko 1968 orange bruler j'en dors plus la nuit c'est lui qui a ecrit la plus part des livres de camaro. fac elle vas etre gros bloc avec air climatisee jaune ,hockey stripe noir,toit de vinyle

j'ai acheter un 396 1969 casting 2955272 dater j-3-8 de bob harris chez camaro

bravo je crois ta fait un bon choix qui va donner valeur certaine a ta camaro sais tu quel model de 396 que sais 325hp ou plus

claude1 a écrit:j'ai regler mon probleme j'ai acheter un 396 1969 casting 2955272 dater j-3-8 de bob harris chez camaro specialties a buffalo ny je vais le chercher samedi la bas et j'ai tres hate de rencontrer ce monsieur il a une camaro pace car de watkins glen 1 de 1 et il a une yenko 1968 orange bruler j'en dors plus la nuit c'est lui qui a ecrit la plus part des livres de camaro. fac elle vas etre gros bloc avec air climatisee jaune ,hockey stripe noir,toit de vinyle

Salut claude1

http://www.camaros.com/
la Yenko en question dans restorations

Salutations

vraiment cool, bon choix selon moi. Oublie pas ton appareil photo!

super!

ainsi tu réalises ton reve ...

c'est pas mon reve un gros bloc ,mais vu le developpement des choses je suis assez content pareil surtout d'en voir une originale jamais retouchee et le gars la bas semble vraiment correct et connaissant en fait de camaro,la il me manque juste un housing de 12 bolt dans les bonne dates pi il vas etre correct avec toute les dates de casting pas match no mais pas loin

Salut

J'ai eu la chance de jaser assez souvent avec ce genre de gars
qui sont membres de forum que je fréquente
vrai qu'il sont connessant

Salutations

sur les pacs il yas un gars de victo qui as un diff 12 bolts de camaro je crois
coutes rien de vérifier
moi je la vais appelr pour un ford 9"