lifter usagé

bonjour , j ai deja lu il y as longtemp de ne jamais réinstaller un lifter hydrolique usagé ( meme tres peu ) a moin que ce ne soit exactement sur le meme lobe du meme cam dans le meme bloc , sinon une usure tres rapide du cam est a prevoir . j ai dis ca a quelqu un qui as demonter son moteur sans identifier ses lifter et avec l intention de les reinstalles .

avez vous deja monté des moteur avec lifteur usagé pele-mele et quel a ete le resultat ?
quelqu un aurais t il plus d information sur cette pratique ?

moi je le conseil pas lifter push rod et rocker tu mele pas ca il ont leur chemin de fait si tu change de place l usure es pas pareil donc usé plus vite pour prendre leur forme tk moi je mele jamais ca

les lifter sa s interchange pas normalment car un lifter tourne avec le cam si ton lifters tourne pas il va bruleur lobe du cam dans tres peu temp


j ai souvent changer un cam de block mais j ai toujour fait attention de bien marquer mes lifters pour le reste les push rod rocker ces contraire j ai toujour meler sa sans avoir de trouble mais chaque mecano a ces methode


aussi dans un moteur stock avec de springs avec peu tension ces pas aussi critique que si tu monte un moteur avec un cam race et des springs doubles

firebuick a écrit: aussi dans un moteur stock avec de springs avec peu tension ces pas aussi critique que si tu monte un moteur avec un cam race et des springs doubles

J`ai fait deux moteurs stock sans faire attention à l`emplacement des lifter, un Ford 260 et un Ford 302, jamais eu de problême et dans le cas du 260 ,il tourne encore 15 ans plus tard

firebuick a écrit:les lifter sa s interchange pas normalment car un lifter tourne avec le cam si ton lifters tourne pas il va bruleur lobe du cam dans tres peu temp

c est une explication de ce genre que j avais vu . Fanamc donne un autre son de cloche . donc comme vous dites l avertissement doit etre plus important encore avec les cam de performance et ressorts heavy .

Je peux seulement donner une expérience de moteur stock, les moteurs montés que j`ai eu ,je les ai fait faire, ce n`est pas ma science, mais si j`en montais un je suivrais surement les conseils de ceux qui si connaissent

À mon travail sur les moteurs 3.4 qui ont eu du prestone dans l'huile et que les lifter sont coller on les fait tremper toute une nuit dans du Cleans sans les marquer car dans le Cleans ça va disparêtre et ça jamais causé de troubles de les remettre mêler et ça été fait sur beaucoup de moteur.

À mon travail sur les moteurs 3.4 qui ont eu du prestone dans l'huile et que les lifter sont coller on les fait tremper toute une nuit dans du Cleans sans les marquer car dans le Cleans ça va disparêtre et ça jamais causé de troubles de les remettre mêler et ça été fait sur beaucoup de moteur.

parle tu de lifter roller ou de flat tappet je sais les roller sa pas importance

Ils sont roller en effet.

J ai pas teste sur des cams , mais j ai tres souvent monté des pieces usagées. C est comme un rodage, au debut tu fais doucement ...Ensuite ca marche sans frotter trop dur .
J ai pas 15 ans comme Fanamc , mais qd j ai remonte mes tetes au Montana j ai inversé les 2 . A date ca va . On verra dans 6 mois ..
En tout cas je n ai aucune crainte avec ca , et j ai souvent bricole des moteurs de 50 cc , c est bien plus sensible que un 5000 cc ...