Problème au démarrage

Ces temps ci je suis vraiment pas chanceux avec mes voitures. Quand ce n'est pas une qui brise, c'est l'autre La plupart du temps, c'est mon daily driver à marde qui me donne de la misere, mais pour une rare fois c'est le Charger.

Ca a commencé aujourd'hui. J'arive pour démarrer, rien, enfin presque. Un seul "tic", sans plus. Quand ca finit par repartir, le starter fait un genre de sillage qui dure 2-3 secondes apres que l'auto se soit mis en marche (du moins ca semble venir de la). Je soupsonne celui-ci. Qu'en pensez vous?? Ca me l'a fait à répétition tout au cours de la journée

Et si c'est bien le starter, que me conseillez vous comme modele?

Merci!

ça ressemble a un bendix de fini tu as juste a le changer , le reste du starter est bon , ça ce change bien .

Mon père m'a justement parler de ça tantot, il avait eu un probleme similaire avec une de ses voitures précédentes. Est-ce une piece standard peu importe le starter et qui se trouve dans n'importe quel auto-part? Et est-ce que je peux faire ca moi-même?

pour un charger 69 , je sait pas vraiment si dans les autopart tu peu trouver ça et oui tu peu le faire toi même , cé facile démonter et remonter un starter , faut juste être attentif , mais ça te prend la piéces pour un starter v8 , mais informe toi pour un starter reconditionné , malgré que pour un 69 , mais ça doit surement ce trouver a quelque part

un bendix ces ça

reghoule a écrit:Mon père m'a justement parler de ça tantot, il avait eu un probleme similaire avec une de ses voitures précédentes. Est-ce une piece standard peu importe le starter et qui se trouve dans n'importe quel auto-part? Et est-ce que je peux faire ca moi-même?

moi aussi je suis d avis ces bendix qui doit coller peu etre un peu rouille car ton char a pas rouler de hivers moi ce que je ferait ces defaire le starter et le nettoyer et huilers aux bon endroit sur le shaft

Merci beaucoup les gars de ces infos, je me mets la dessus dès demain

MET UN NOUVEAU STARTER HI TORQUE!!!!!!!!!!

J'ai mis ça sur mon 440 et jamais, jamais, jamais je ne remettrai un ancien starter....JAMAIS!!!!!!

Il m'a couté $150 et ça vire en tab......!!!!

Tu l'as pris à quel endroit?? PArce qu' un de mes chums en a acheté un et a payé aps mal plus cher que ça. Est-ce bien long a recevoir?? Je tombe en vacance a la fin de la semaine et j'aimerais que mon char soit en shape.

reghoule a écrit:Tu l'as pris à quel endroit?? PArce qu' un de mes chums en a acheté un et a payé aps mal plus cher que ça. Est-ce bien long a recevoir?? Je tombe en vacance a la fin de la semaine et j'aimerais que mon char soit en shape.

Je l'ai pris a Dr'ville chez un reconditionneur de starter et alternateur. Il avais ça en stock.

C'est un starter qui va sur les nouveau V8, renseigne toi chez quelqu'un qui répare et reconditionne des starter, il pourras te vendre le bon qui fitte la.

Si ton chum a payé plus cher, c'est surement qu'il a acheté le Hi-torque de Mopar Performance, par contre un petit starter de 318 360 fais très bien l'affaire.

yess un starter hi torque c'est mieux pis moins pesant

salut reg si sa juste fait clic clic en premier ces pas juste le bendix faut pas oublier aussi que tu as le sélenoide au dessus du booster a brake qui peut faire juste clic clic pour le starter tu change car les reste peut suivre et comme dit plus haut starter de dakota petit haut torque et plus de place a le poser pour la pose pas trop dur 2 fils et 2 bolt s il passe sans enlever un headers et surtout pas oublier de débrancher la batterie

cuda19702 a écrit:salut reg si sa juste fait clic clic

CA fait juste un clic Et quand il décide de partir comme je le disais, il a un espece de sillage qui dure 2-3 secondes quand j'ai fini de starter et que le moteur se met en marche.

le clic clic peut venir du starter ou du selenoid au dessus du booster mais pense plus que ton starter es apres rendre l ame pour ca je disais tu change le starter au complet les réparation de bendix aucun avantage a faire ca juste payer pour rien pour finallement peut etre oubliger de le changer plus tard pareil ou autre chose aussi que je pense en relisant ton message peut etre juste le selenoide qui fait juste clic clic et quand il clanche hesite a relacher quand tu lache la clé et qui fait produire se sont au starter qui starte encore apres avoir lacher la clé

un petit test vite que tu pourrais faire reg quelqu un dans l auto toi sous le hood avec test light en main le fil au ground et ton pic tu le mets sur le fil qui vas au starter a partir du sélenoidsa vas te dire si le courant sort du selenoid juste s il fait clic clic
s il fait clic clic et qu au selenoid le courrant sort ces le starter sinon change le selenoid