Buick est roi

j ai tomber sur sa en fesant google ce challenge ces fait a napierville j aimerait savoir si quelqun a eu connaisance de sa

firebuick a écrit:j ai tomber sur sa en fesant google ce challenge ces fait a napierville j aimerait savoir si quelqun a eu connaisance de sa

Salut

Je m'en souvient un peu
mais c'est vague
et je pense avoir la revue en question en quelque part

Salutations

Salut

Ok
le premier Shootout que j'ai du Buick 455 Stage I 1970 VS 70 GTX HEMI
date de 1985
Car Review Mars 1985
et ce n'était pas a Napierville pour le premier Shootout



Salutations

ce n'était pas a Napierville pour le premier Shootout

non ces troisienne et dernier a napierville le premier a ete gagner par buick les moparistes ont chialer le deuxieme a ete gagner pas le hemi et troisieme le gs a gagner mais il a eu que une run

firebuick a écrit:

ce n'était pas a Napierville pour le premier Shootout

non ces troisienne et dernier a napierville le premier a ete gagner par buick les moparistes ont chialer le deuxieme a ete gagner pas le hemi et troisieme le gs a gagner mais il a eu que une run

Salut firebuick



sa avait l'air moin stock chez le Buick

Salutations

sur la premiere coupure de magazine il parle du hemi cuda 1971 vs buick 455 gsx 1970 , et au final le mopar est devenu un gtx

J'imagine le Stage-1 avec une gear de 3.73...

510 lb @ 2800 rpm=======OUF!! Vas falloir que j'essaie ça un jour... Il faut dire que la 4 vitesse n'avantage pas le GTX sur le quart, mais toute une machine ce Buick!!

STURGIS a écrit:510 lb @ 2800 rpm=======OUF!! Vas falloir que j'essaie ça un jour... Il faut dire que la 4 vitesse n'avantage pas le GTX sur le quart, mais toute une machine ce Buick!!

ben theoriquement ca change rien vu que un comme l,autre la derniere vitesse est a 1:1 ces années la il n'y avait pas d'overdrive en 4eme vitesse...

Il faut dire que la 4 vitesse n'avantage pas le GTX sur le quart,

4 vitesse ces un avantages car sa prend beaucoup moins hp a faire tourner comparer a une automatique surtout si aux baton il a un bon shifter

Salut

a cette époque 1985 /1986
des revues comme Popular & Performance Car Review
en sortait assez souvent de ce genre de shoutoot
pour vendre de la copie (rien de mieux que de la compétition)
ce genre de revue était nouveaux
les chars n'était pas trop vieux encore
seulement 15 ans
les chars sortait a peine du jus
et n'était pas full stock
ils avait un peu de modif apparente (slick headers)
et probablement d'autre
petit truc cacher
et commecait a peine a prendre de la valeur

ils y en a eu pas mal des shootout
en May 1985
1970 SS454 Chevelle vs 70 Six-Pak Bee

un Supercar shootout a Bowling Green de 46 chars
en juillet 1985
d'ont un Buick GS 455 Stage I 1970 avait fait le meilleur temp
de la journée

Un T-37 avait fait parler de lui



Salutations

le gs stage1 a chamberlain a fait beaucoup shoutout comme ca et lui apel son char apparence stock mais moteur est tuner aux max des spec stock sa ces video quand il a passer sur my classic car le char a air de rien etant brun siege plein mais attention



https://www.youtube.com/watch?v=OdVi4zdRuJQ

firebuick a écrit:

Il faut dire que la 4 vitesse n'avantage pas le GTX sur le quart,

4 vitesse ces un avantages car sa prend beaucoup moins hp a faire tourner comparer a une automatique surtout si aux baton il a un bon shifter

C'est vrai firebuick il faut qu'il soit bon au shifter,parce que j'en ai vu courrir et au bâton ça fesait dûre,,

427copoz a écrit:



Salutations

Je trouve les temps ordinnaire en maudit

firebuick a écrit:le gs stage1 a chamberlain a fait beaucoup shoutout comme ca et lui apel son char apparence stock mais moteur est tuner aux max des spec stock sa ces video quand il a passer sur my classic car le char a air de rien etant brun siege plein mais attention

https://www.youtube.com/watch?v=OdVi4zdRuJQ

Tout un monstre le cameraman ya donc l'air a colle dans le banc en Tabar.... tout comme l'animateur. Comme i dise ( The perfect sleeper )

chevelleSS396 a écrit:
Je trouve les temps ordinnaire en maudit

Pourquoi

C'est le préféré de sa collection celui-la (le triple brun survivor) , même avant son show car avec de la pluche de village de noel

Un 455 buick , c est bolt on sur une TH350 ?

Salut

Ta th350 est-ce pour une chevrolet ou BOP?????

Si c'est pour une BOP(buick-oldsmobile-pontiac)c'est bolt-on.

Domtruck a écrit:

chevelleSS396 a écrit:
Je trouve les temps ordinnaire en maudit

Pourquoi

Ouin Pourquoi

c'était en 1985
dans les premier shootout
des chars " original " sur street tires
sa fesait des temps comme dans les road test des années 60s 70s

Salutations

C est BOP .
Mais c est du tres long terme , on va commencer par le 350 Olds .
Merci de l info .

chevelleSS396 a écrit:

427copoz a écrit:



Salutations

Je trouve les temps ordinaire en maudit

non c'est pas mal ca que ca devrais tourner je peux pas certifier toute les modeles mais quand tu regardes le temps du mustang 85 c,est pas mal ca ca tourne pour vrai
mon oncle avait un GTO Judge 69 400 ram air III 4 speed pis il tournait 13.91 et des mopar 440 il les avait dans sa porte tres souvent alors la liste semble quand meme tres realiste comme temps
edit: il faut pas tu oublie que ces chars la sont pesant et ces années la les tires ca collait pas autant qu'avant...

Non je sais que c'est réaliste, c'est simplement une remarque. 4speed en polyglass ca devais etre beau en voir quand ils shiftait la 2e.

et désolé mais avoir un chevelle SS396 1967 et arrivé au bout du quart a 16.03 je m'assurerais de bien bruler la feuille de temps et j'irais me mettre une gear 4.10 avec des slicks et le soir même le cam sortirais du trou.

facon de parlé biensur.

et désolé mais avoir un chevelle SS396 1967 et arrivé au bout du quart a 16.03

oui mais ces un 396 325 hp ces moteur de base avec un cam tres doux et surement gear genre 2.73 faux pas comparer sa a un 396 375hp qui avait gros port cam mecanique holley et une gear genre 4.10

Salut

si on remarque la liste de ce shootout en 1985

il y avait plusieurs gros cubes dans les dix premiers



Buick 455 Stage I 1970
Pontiac T-37 455 HO 1971
Old 442 W30 455 1970
mais il manque une Chevelle 454 LS6 1970
on remarque que ce sont tous des mid size a coil
quand même assez pesant

le premier petit block est une Corvette 327 FI 360 HP
et le deuxième petit block une autre Corvette 350 LT1 370 HP 1970

Pour le Buick GS 455 Stage I a Chamberlain il avait fait
exactement le même temp qu'un autre GS Stage 1 455 que Motor Trend
avait tester en 1970
mais le sien avait été balanced et bluprinted selon les specs de la NHRA
et pour la run de 13.38 il avait mit du VHT traction compound
son meilleur temp sans VHT/TC 13.67 @ 101.97 mph

Salutations