Dodge Magnum 1978 de Richard Petty

Salut amateur(e)s de Dodge Magnum 78 de course,





Le Dodge Magnum 70 avait une bonne tenue de route et il roulait bien.
Chrysler avait livré le Dodge Magnum pour le début de l'année dans l'espoir de voir Richard Petty continuer à défendre les couleurs de Chrysler.

Malheureusement, il ne dépassait pas les 185 mph et les autres coureurs faisaient des "pointes" à +200 mph.

Le moteur était un 340 p.c. des bonnes années.

Le temps avait passé et beaucoup de personnes qui avaient travaillé sur les programmes de courses de Chrysler dans les années 60 et début 1970 (les bonnes années) étaient parties pour la retraite. On n'avait plus les spéciaistes pour travailler les bielles, les pistons et les vilebrequins pour aller chercher les 10 ou 15 mph qui manquaient. Chrysler n'était pas intéressé plus que cela à investir, les choses n'allaient pas bien en 78 pour Chrysler de toute façon. Ça faisait déjà quelques années que la course du dimanche après-midi ne faisait plus vendre des autos le lundi matin...

Chevrolet avait un très bon moteur et on avait travaillé fort sur les culasses (têtes de moteur). Chevrolet avait pris le marché. Il vendait moins cher et tout le monde s'en allait vers Chevrolet...

Le 28 août 1978, pour le Champion Spark Plugs 400 au Michigan International Speedway, Richard Petty conduisait un Oldsmobile Cutlass.

En 1978, Richard Petty n'a gagné aucune course, c'était la première fois depuis 1959.

Jean-Marc

P.S. Pour les superspeedways, Richard Petty utilisait un Cutlass, pour les circuits routiers, il utilisait un Monte-Carlo.
Je pourrais faire un peu d'humour en disant que ça prend deux GM pour remplacer un Mopar mais je ne la dirai pas celle-là...
La chorale GM est peut-être à l'écoute...

Ta peut etre raison jean-marc peut importe le char qu'Il avait c'etais tout un pilote

ouais mais en 78 dodge pouvait seulement gagner les journées qui avait moins de 30% d'humiditée dans l'air desolé trop facille celle la

Le King est le King et il y en aura jamais 1 seul qui égalera tous ses records cé sur!!!

Mais je Crois que bien qu'il ait passé tous les constructeurs on l'associra toujours a Plymouth

du au nombre de championats gagné avec ce constructeur!!

Joboy383 a écrit:Le King est le King et il y en aura jamais 1 seul qui égalera tous ses records cé sur!!!

Dale Earnhardt à égalé ses 7 championna et si il serait pas mort il l'aurait peux être dépassé

Y'a un dicton qui dit que: "Les records sont fait pour être battu"

Joboy383 a écrit:Le King est le King et il y en aura jamais 1 seul qui égalera tous ses records cé sur!!!

Mais je Crois que bien qu'il ait passé tous les constructeurs on l'associra toujours a Plymouth

du au nombre de championats gagné avec ce constructeur!!

J'ai beaucoup de respect pour "Le King" mais il n'a jamais été plus attaché a une marque en particulier...Ils courrais avec ce qu'il y avais de plus rapide et c'est tout! Chrysler a eu plusieurs années dominantes et c'est pourquoi Richard est aujourd'hui associé a Mopar plus qu'aux autres marques.

cé vrai qen fin de carriere cétait mr. Pontiac !!!

+certains de ses records sont impossible a battre du au nouveau systeme de pointage

ainsi qua un paquets d'autres détails

Mais cé a se demander si Jimmie Johnson n'est pas en train de passer par-dessus tout ca

47 wins pis y s'enligne pour un autre titre 4e