Question sur le 350 pc.

Salut à tous,
Fidèle à chevy,je possède un pick up c 10 1983.Il est équipé d'un 305 4 barrils.Ce moteur développe 160 forces.
J'ai l'intention d'acheter le même modèle en 4x4 de 1985 avec une boite stepside.Son moteur est un 350 2 barrils.
J'aimerai savoir combien de forces fait ce moteur et si ça consomme beaucoup plus qu'un 305.
Merci de bien vouloir m'éclairer sur ce sujet.

c'est sur que ça va consommer plus que le c-10 305, il y a plus de cylindrer et en plus 4x4 et gearer pour un 4x4!! Mais p-e importe rendu ce size là, ça consomme toute!! mon modèle de préférer dans les 4x4

D'accord avec toi wolf001.La différence entre les deux ne doit pas être énorme.De toute façon j'adore ce pick up,je vais sûrement le prendre.Le 350 a été refait,il a 150 kms.il a seulement besoin d'une peinture.

regarde peut importe le demi-tonne que tu vas acheter, soit un 1979, ou un 2009, ça va consommer, et même dans les intermédiaire, comme les Dakota ou les compacte comme les ford ranger, ça consomme pas mal aussi, donc, si tu le veux va le chercher, parce qu'il y en a pas dans ces grosseur là qui font 30 mille au gallons!!!

Je vais faire probablement faire un long voyage avec ce truck à la fin de l'année.Alors comme le dit l'expression "quand on aime on ne compte pas".Du fun c'est ça qu'on veut.

la difference ces surtout carburateur beaucoup pense que 2 barils va etre plus economique mais ces souvent contraire car quand ont roule normalment ont est juste sur 2 barils et les barils sont plus petit que sur un carburateur 2 barils


quesque tu peu faire ces installet intake et 4 barils sur le 350 et avoir le meilleur des 2

Tu es la deuxième personne qui me dit qu'on consomme moins avec un 4 barrils.Ça parait tout à fait logique.Je pense que je vais suivre ton idée,merci pour l'info.

Dans les mêmes conditions de conduite .

2 barils consomme plus que 4 barils...c'est vrai, si tu es doux avec le véhicule!!

Ta grosse différence va être ton ratio de différentiel...un C10 4x2 1983 avec un 305 a probablement 3.08 de gear contre 3.73 ou 4.10 pour le 4x4 (avec un 350 en plus!)...méchante différence sur le gaz!!

Ce sont les plus beaux Pick-ups, je suis d'accord avec ça aussi!! J'ai un Wrangler 1986 en resto présentement...

Raison pour 4bbl. dépense moins mais pour tirer roulotte meilleure avec 2bbl. j'en ai fait l'expérience!

est peut etre grosse aussi pour le bronco... pas qui est pas capable de la trainer mais le short wheelbase est un handicap surtout par temps venteux...

firebuick a écrit:la difference ces surtout carburateur beaucoup pense que 2 barils va etre plus economique mais ces souvent contraire car quand ont roule normalment ont est juste sur 2 barils et les barils sont plus petit que sur un carburateur 2 barils

Je suis tombé sur des petit 2 barils sur des 267 pc et 305 pc qui étaient aussi petits que les 2 premiers barils d'un quadrajet 4 barils. Pas sûr que ces petits 2 barils soient plus durs au gaz qu'un 4 barils en conduite pépère.

J'ai un 4 barrils monté sur un 305pc .Il doit être plus petit que le 2 barrils sur le 350 pc .A voir et essayer pour voir si il y a une grosse différence.

Tu as raison Mustang mais ce qui le sauve c'est sa pesanteur et surtout un(frame) très solide! déjà 6 ans avec et coast to coast avec et aucun problème il suffit d'y aller mollo!

je sais comment qui sont fait ces bronco la et les autres modeles d'apres aussi c'est pas le truck qui m'inquiete le plus mais le short wheelbase qui fait que c'est sensible au vent une grosse roulotte de meme... elle doit mesurer pas loin de 30 pieds

J'ai un 4 barrils monté sur un 305pc .Il doit être plus petit que le 2
barrils sur le 350 pc .A voir et essayer pour voir si il y a une grosse
différence.

non ces meme grosseur juste les jet peuve etre plus petit et les rod du secondaire mais sa s ajuste sa