Systeme electrique viré fou...

Je vais tenter de l'expliquer de facon cohérente,mais ca va etre difficile....
Mon systeme electrique s'est mis a capoter soudainement cette semaine sans que je ne touche a quoi que ce soit.
Tout etait ok jusque là mais maintenant si je pese sur les brakes j'ai une drop jusqu'a 8 volts qui fait éteindre le radio Les parking ou les lumières sont pires que pire,c'est le stroboscope avec l'aiguille de voltage qui danse,
on se croirait dans une discoteque mais au idel tout est ok,je pese sur les brakes et tout est ok(pas les lumières cependant)

Je sait un alternateur "one wire" c'est pas idéal mais un mauvais ground n'apparait pas du jour au lendemain
Ca se peut-tu que le régulateur interne ait sauté,pourtant,il est pas si vieux
Les fillages et principaux grounds semblent ok(bien que je vais les revérifier demain)
Ma strap est finie mais tellement tight que je peut pratiquement jouer de la guitare dessus et elle est pas plus
finie que la semaine passée au fond....

Quelqun s'y connais?Mes connaissances dans le domaine sont pour le moin...douteuse

moi j ai deja vu probleme semblabe et c etait couete qui avait fondu et plusieurs fil etait comme souder ensemble à

c etait sur un suzuki sidekick et moteur partait pas et tout a coup j ai peser sur le rear defrost et moteur a partie c etait fil de la pompe a gaz et fil du rear defog et les lumieres tout pogner ensemble car eau avait rentree dans un des connecteur

donc mon avis check tes couete de fil si sont taper enleve le tape

firebuick a écrit:moi j ai deja vu probleme semblabe et c etait couete qui avait fondu et plusieurs fil etait comme souder ensemble à

c etait sur un suzuki sidekick et moteur partait pas et tout a coup j ai peser sur le rear defrost et moteur a partie c etait fil de la pompe a gaz et fil du rear defog et les lumieres tout pogner ensemble car eau avait rentree dans un des connecteur

donc mon avis check tes couete de fil si sont taper enleve le tape

C'est planifié pour demain,pour le reste,y part tres bien
Des heures de plaisir

Sur quelle type de vehicule? tu as p-e un systeme multiplex

Quebeker a écrit:Sur quelle type de vehicule? tu as p-e un systeme multiplex

Mon Rambler 66......

Salut

Moi je jetterais un oeil sur l'alternateur au cas ou il aurait décidé de prendre des vacances ou sur la batterie!!

custom53 a écrit:Salut

Moi je jetterais un oeil sur l'alternateur au cas ou il aurait décidé de prendre des vacances ou sur la batterie!!

Il charge un beau 14volt...qui fout le camp a la première occasion mais reviens correct après quelques secondes
sauf si j'abuse
Je vais aller refaire la couette des lumières,le neud du problème semble venir de là.....
La radio au fond avec les subs fait meme pas bouger l'aiguille alor y'a que les lumières qui semblent
faire tout capoter....

salut rebel ,comme firebuick a dit,j'ai deja vus ça sur le plumouth a mon beau frere,c'était la couette de fils en dessous des protege pied arriere.les fils etaient brisés et de temps en temps il fuckait tout le systeme,

A tous,
J'ai trouvé le coupable tout a l'heure...
Un ground fautif,fil cassé dans sa guaine
Fonctionne parfaitement maintenant,tout a été refait et doublé,
devrais pas revoir ce bobo de sitot

salut rebel!! t la premiere personne que jvoit avec un rebel 1966 en bonne etat au quebec apart moi!! héhé !! jsuis sure quon en a bcp a se dire!! si jpeux commencer par te dire que jai moi meme changer mon alternateur et lensemble du systeme de charge!! De serie yavais un alternateur 34 ampere, (pas tres fort) en plus detre tres fragile a lhumidité il avais dla misere a supporter le peu daccessoire electrique quil pocede !! Jai choisi de mettre un alternateur 90 ampere exactement dla meme grosseur pour changer le moin possible loriginalité , cest un nouveau type dalternateur 2 en 1. JAi choisi 90 ampere pour pouvoir me permettre davoir la conscience tranquil a sniveau la et la diference es immediate, ya des accesoire qui se sont mit a fonctionner soudainement et dautre qui etais plus perfomant et ples lumiere plus puissante....bref vraiment a conseiller! je pense quon a les deux bcp de conseil a sdonner!! tu peux mrejoindre sur sachavanier@hotmail.com

en passant c'est pas necessaire de serrer tes courroie si fort tu va massacrer tes bearings, y en a plusieurs qui font ca!