démarage

non il arrete normalement

fred pas drole pantoute ca me fait plutot ch............. cette affaire la

sagdart74 a écrit:non il arrete normalement

Ok j'ai refait le test avec le mien en debranchant la resistance quand je start il ne fait aucun effort des que je commance a lacher de starter il part et s'eteind tout de suite si le tien fais semblabe a sa voici un lien de quelque test que tu peut faire.
http://forums.moparmusclemagazine.com/70/8229401/dodge-dart/73-dart-doesnt-start/index.html

c'est juste que quand tu vas trouver le trouble(surement une nièserie) , tu vas tellement être drôle à voir....

le temp d'une p'tite frette pis ton trouble est trouver............. GARANTIE

quand je start mon char sans la ceramique il ne part pas dutout meme que il ne fait rien apart tourner pour demarrer

pourtant ces si simple prend un test light sur ta résistance tu as un fil qui as du courant la clé a on quand tu starte l autre borne deviens courant quand tu starte les 2 doivent avoir du courant a l entré et sortie si celle qui as pas de courant a on quand tu starte en as pas plus le module es mort

autre chose fait toi un autre ground pour ton module direct a la batterie car elle doit etre bien grounder

cuda19702 a écrit:autre chose fait toi un autre ground pour ton module direct a la batterie car elle doit etre bien grounder

ça c'est bon

tiens je t ai trouver une photo du plan tressss simple avec ca impossible de manquer ton coup ces le plan que je me servais pour enlever les learn burn




comme tu peut voir tu as ignition un qui courant la clé a on et ignition 2 pour quand tu starte pour envoyer courant pour qu il parte sans devoir lacher la clé

pour le ground cuda19702 il n'y a pas de probleme la car tout es neuf sur le body et tout est tres bien connecter et grounder tantot j'ai jaser avec fred cuda et pssiblement ca serait mon ignition swich (ou barrilet si tu prefere) demain je vais le rencontrer chez lui et on t verras ca de plus pres et je te donnerai des new la dessus merci pour l'effort de me repondre

juste a faire les test sa prend 5 minutes max avec un test light au pire envois un courant direct sur l ignition 2 s il part bien ces un trouble electrique s il part pas plus ces le module si tu serais pas loin aurais été le voir je les répare les yeux fermer ces tellement simple au fait as tu poser ta résistance du bon coter car les 2 borne ont pas la meme résistance

ok je vais esayer ca et je te redonnerai des news la dessus

ok pour le ground mais dit toi une chose s il y as la moindre saleté qui ces loger sous le module depuis que tu l as refait ces assé car sa prend un ground impeccable ces pour ca te disais de prendre un jumper du - de la batterie au module comme ca tu serais certain de se coté

wais tu parle du module a cote de la ceramique

en passant si tu fait le test de courant direct et s il part pour l arreté tu vas devoir débrancher le fil sinon il arreteras pu

ahhhhhhhhhhh c'est bebelle la defois ca t'arrache un moral wais

demandes a quelqu`un de t`aider .....

1) ignition a "on!" (moteur éteint) vérifies si tu as du courant sur le coil: +/-
2) fais starter quelqu`un et vérifies si tu as du courant au coil +/-

si tu n`as pas de courant en startant sur les bornes du coil , tu as trouver ton probleme .....

2) suis le diagramme plus haut ,pour retracer quel fil provient de la "switch " et traces le probleme
a) fil sectionné
b) switch defectueuse
c) aut chose

décourages toi pas comme ca

répares ce ptit désagrément , descend/montes a Alma au crapaud pi prends toi un gros pitcher de frette ! pi check les tites meres !

bonnes vacances !

té cool bigdan pour les frette ca se fait pour le crapaud ben j'ai deja ma blonde et merci a tous pour les conseil je vais essayer ca mais a soir je prend des tite frette sur la galerie et demain je verrai a ca pour les vacances ben ca s'en viens la semaine prochaine jeudi soir yes plusieur ptites m'attendrons dans le frigibiere avec mes chum sur ce bonne vacance a toi aussi