Probleme de drive shaft

J'ai un moteur 350 oldsmobile dans un nova 77

Le moteur et la transmission vienne d'un oldsmobile eighty-eight 1980. J'ai aussi le driveshaft du olds.

mon problème:
Le driveshaft du nova est de la bonne longeur, mais le bout du yoke qui entre dans dans la transmission
(la partit cylindrique) est trop petit. Sur le shaft du olds, le bout du yoke est correct mais le shaft est trop long.

J'ai défait les 2 yoke et j'ai poser le yoke du olds sur le shaft du nova, comme sa j'ai pu le poser sur le char.
Mais le U du yoke (la partit qui se connecte au X du shaft) est fait pour un X plus gros alors j'ai un lousse entre le X et le U.

Je ne sait pas si mes explication sont clair, mais merci d'avance d'essayer de m'aider

en plein ce que je pensais ds autre post .....

il se fait des joints avec joints large ( 400) sur un coté et joint étroit (350) de l`autre coté ...j`aurais du garder le numéro , j`ai eu a faire ca régulierement ......

bigdan a écrit:en plein ce que je pensais ds autre post .....

il se fait des joints avec joints large ( 400) sur un coté et joint étroit (350) de l`autre coté ...j`aurais du garder le numéro , j`ai eu a faire ca régulierement ......

Ok merci pour l'info Je savait pas que sa se vendait. Je vais esseyer d'appeller dans un speed shop pour savoir si ils peuvent m'en avoir un.

pas besoin d un speed shop vas ou il vende des bearing ici a quebec ont as hervey bearing il prend les 2 mesure et te donne se qui fait la et a bas prix

Le moteur et la transmission vienne d'un oldsmobile eighty-eight 1980

se que je trouve bizare en 1980 une turbo 400 sur un 350 olds je crois pas a moins sa ete changer



ton modulateur est tu sur le coter ou en arrierres

firebuick a écrit:

Le moteur et la transmission vienne d'un oldsmobile eighty-eight 1980

se que je trouve bizare en 1980 une turbo 400 sur un 350 olds je crois pas a moins sa ete changer



ton modulateur est tu sur le coter ou en arrierres

C'est un peut compliquer a vérifier tout de suite parce que mon char n'est pas a laval il est chez ma mère a st-placide.

en fait j'ai verifier avec la forme de la panne que j'ai dessiner sur un papier (je n'ai pas accès a internet la bas)
d'apres se que j'ai vue, c'est une th400 ou une th375, une version moins robuste de la th400. J'ai lue qu'il y avait un code sur la queue de la transmission pour différencier les 2. Je vais confirmer en fin de semaine.

Ca te prend un joint semblable à celui-ci: http://www.summitracing.com/parts/STR-U1648/

C'est comme Cuda 1970 le dit: apporte ton yoke et ton driveshaft et n'importe shop de driveshaft va te trouver cela.

philcollins a écrit:
Ca te prend un joint semblable à celui-ci: http://www.summitracing.com/parts/STR-U1648/

C'est comme Cuda 1970 le dit: apporte ton yoke et ton driveshaft et n'importe shop de driveshaft va te trouver cela.

C'est ce que je vais faire je pense, merci de votre aide