couleur de manifold

cela dépend de ton utilisation si tu veux promener ton char sur un trailer ,la couleur naturel va faire la job mais si tu veux le batte un peu ,peinture les donc

Salut Sebdart340,

Habituellement, ce sont les "trailer queens" qui ont des tubulures d'échappements peinturées.

Jean-Marc

Salut amateur(e)s de tubulures d'échappement,





Plus neuf que neuf...

Jean-Marc

Salut Jean-Marc!

On dirait de l'alu

Salut Monaco 500,
Ce que j'ai fait il y a plus de 10 ans quand j'ai monté ce moteur. J'ai sandblaster les exhaust manifolds, je les ai peinturés avec VHT SP998 vraiment haute temperature, je les ai fait cuire dans un four qu'on avait au garage (pas dans la cuisine, ta femme va t'arracher la tête !) En suite je les ai instalés et j'ai peinturé le moteur avec un ''overspray'' sur les manifolds et le bout du câble de batterie negatif comme supposément ça doit être. Le orange est parti très rapidement mais les manifolds ont resté relativement beau, même après plusieurs volées !
La photo ci haut a été prise ce printemps lorsque j'ai sorti le moteur.

Salut Domtruck,





Le vendeur demande 750$(US) pour la paire. La beauté, ça se paie.
Je ne suis pas certain mais je pense que ça va dans un A-body avec un 383 p.c.
Il faudrait vérifier le numéro de casting.
C'est quand même rare d'en voir restaurés à ce point.





Ceux là sont encore plus rares.

La tubulure du côté du chauffeur est toujours la plus rare à cause de la colonne de direction qui est toujours dans le chemin lorsqu'on plante un gros moteur dans un A-body...

On voit que l'on a courbé et aminci la sortie de la tubulure d'échappement pour faire passer la colonne de direction. Les gaz d'échappement avaient de la difficulté à sortir. Possiblement pour un 383 p.c. ou 440 p.c. ????

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Domtruck,





Le vendeur demande 750$(US) pour la paire. La beauté, ça se paie.
Je ne suis pas certain mais je pense que ça va dans un A-body avec un 383 p.c.
Il faudrait vérifier le numéro de casting.
C'est quand même rare d'en voir restaurés à ce point.





Ceux là sont encore plus rares.

La tubulure du côté du chauffeur est toujours la plus rare à cause de la colonne de direction qui est toujours dans le chemin lorsqu'on plante un gros moteur dans un A-body...

On voit que l'on a courbé et aminci la sortie de la tubulure d'échappement pour faire passer la colonne de direction. Les gaz d'échappement avaient de la difficulté à sortir. Possiblement pour un 383 p.c. ou 440 p.c. ????

Jean-Marc

3614395 DART 1972 318 small block et oui il y avait des S. B. aussi

FRED