reglage poussoirs hydro

Bon bah ca va pas trop bien avec ma mustang pour le réglage des culbuteurs
j'avais fait toute la procédure (poussoirs hydraulique )plus ¾ de tour et ca claqué donc j'ai enlevé les caches culbuteurs refais tout les réglages à un demi tour ,et ca claque encore j'ai donc enlevé mes caches de nouveau et j'ai mi en route la voiture pour voir le ou les quels claqués et oh surprise deux été trop desserré j'ai resserré les deux mais bon j'ai encore une petite impression de petit cliquetis
précision je ne suis pas mécanicien, mais j'ai quand même refait ce moteur mais pour les réglages ( et bien d'autres choses) je suis pas au top donc si vous avez un truc simple pour vérifier mes réglages
j'ai envie de mettre un contre écrou sur les deux qui ne tienne pas le réglage ou de la patte

MERCI par avance de votre patience

1) avais tu changer tous les poussoirs
2) quel huile utilises tu (grade)


1) apres avoir ajuster , tu devrais aller l`essayer sur la route avant de déduire ....quelquefois ca predns un peu de temps avant que tout se places

2) mets de la 10W30 pour le rodage ....

ok je vais commencer par ca
mais faut que je trouve un truc pour bloquer les deux qui se barres

JLS a écrit:
mais faut que je trouve un truc pour bloquer les deux qui se barres

si c est les ecrous qui se desserrent j ai deja regler un probleme semblable en ovalisant legerement l ecrou dans un étau

bigdan a écrit:1) avais tu changer tous les poussoirs
2) quel huile utilises tu (grade)


1) apres avoir ajuster , tu devrais aller l`essayer sur la route avant de déduire ....quelquefois ca predns un peu de temps avant que tout se places

2) mets de la 10W30 pour le rodage ....

1)oui
2)20w50

Alors jls que se passe t-il?
Ta tuque est mal attaché?
C un mauvais signe ce que tu racontes.
L'ecrou ne s'est pas desserré tout seul et de grace
ne met pas de contre ecrou la.C p.e.ton arbre a came qui
se mange???Comment as tu procedé exactement?
Qu'as tu changé?les poussoirs usagés doivent toujours
retourner dans leur trou d'origine?
p

il as mentionné que les poussoirs sont neufs

sans doute le camshaft ( arbre a cames ) aussi .....

j`esperes que tu l`as bien rodé au départ....faire tourner moteur 1500 -2500 tours pour s`assurer que l`huile montes rapidement et ce pendant un certain temps ... 5- n10 minutes pour moi

Mon erreur,j'avais mal lu
J'espere pour lui que le cam s'est pas mangé
https://tribuneauto.forumactif.com/t16915-break-in-de-cam
meme les lifters neufs cause des problemes
vive les rollers
p

Pierre LE DENTIER SBC Arrête de me faire peur ,
je pense que ce sont les écrous qui sont nase mais le problème est qu'en France pas évident d'en trouver

pour commencer, fais ce que pontiacbird t`as mentionné ca redonnes un seconde vie a l`écrou

ok je vous tiens au courant

Juste pour info j'ai réglé les deux poussoirs moteur tournant j'ai resserré jusqu'à qu'ils ne fassent plus de bruit
Bon je confirme que l'huile monte bien il y en a partout et il est vrai que faudrait pas faire ca trop longtemps je pense qu'il ni aurait plus d'huile dans le moteur

voila de qui on parle

elle est tres bien cette mustang .....et sans neige !

Bonne année à vous

J'ai (encore ) une question à la c.n mais comme je dis je suis pas mécanicien
j'ai réglé mes culbuteurs moteur en marche (un peut d'huile dans mon garage ) il ni en avait que trois qui tapé un peut.
question es-ce fiable ou vaut il mieux que je refasse la procédure

personellement je les ajustes a l`arret pour commencer

et je termines l`ajustement ,moteur en marche comme tu as fait !

ouf j'ai eu peur d'avoir tout à refaire merci

Hier j'ai démarré ma voiture après avoir tout remonté et un poussoir claque encore à froid 5/6 secondes ca m'énerve grave mais bon ( Et va savoir lequel en plus )

JLS a écrit:Hier j'ai démarré ma voiture après avoir tout remonté et un poussoir claque encore à froid 5/6 secondes ca m'énerve grave mais bon ( Et va savoir lequel en plus )

Que veux tu dire par tout remonté?
Donne nous plus de details sur ta procédure d'ajustement
le cam.ressorts,poussoirs et tiges,qu'as tu changé?
je te ferai pas peur
p

tout est neuf , remis des ècrous neuf hier,j'ai remonté mes caches culbuteurs et au dèmarrage il y en a encore un qui claque
C'est pas grave mais très pénible car il claque seulement à froid donc pour trouver lequel c'est pas évident pour un non mécanicien

avec de la 20W50 comme huile, comptes toi chanceux qu`il n`y en aies quùn seul qui claques au premier 5 secondes ...

définitivement trop haut comme grade pour ce temps de l`année .....meme en France

je ne mets plus jamais de grade ausssi élevé ds un moteur ,,,,,

JLS a écrit:
tout est neuf , remis des ècrous neuf hier,j'ai remonté mes caches culbuteurs et au dèmarrage il y en a encore un qui claque
C'est pas grave mais très pénible car il claque seulement à froid donc pour trouver lequel c'est pas évident pour un non mécanicien

As-tu fait l'ajustement comme déja décrit?
As-tu fait le break-in du cam comme déja décrit?
p

Le pire c'est que l'on m'a dit mets de l'huile plus épaisse pour que ca claque moins

la 20W50 prends un temps fou avant de monter !

Pierre t`as demandé une question .....

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
As-tu fait l'ajustement comme déja décrit?
As-tu fait le break-in du cam comme déja décrit?
p

Pour la une, faut croire que non si non il ne claquerai plus
Pour la deuxième question je ne comprend pas

question si ca le fait à froid (3/4 secondes ) es-ce grave ??