Transmission Ford Torino

J'aimerais changer mon gasket de pan à transmission sur mon Torino 1975. Est-ce qu'il y a plusieurs modèle sur ce char là et à quel place je pourrais m'en procurer un. Le moteur est un 351 cdi 2v. Chez Ford la pièce est discontinué.

faudrait savoir la transmission que tu as dessous.... surmeent une c6... chez ford y ont rien mais si tu vas chez napa ils ont ca....

C'est pas cela qui manque dans les autos shop....tape gasket sur google et BANG! tu as tout les infos.

si c'est un 351w c'est une c4 si c'est un 351cleveland surmeent une c6

si c'est un 351w c'est une c4 si c'est un 351cleveland surmeent une c6

en 1975 le cleveland existe pas ces 351m et il a meme transmission que un gros block donc c6

vrai j'avais pas regardé l'année mais ca peut ben etre un 351w aussi

si ton moteur est d`origine ,
regardes sur le couvert de valves ,il y as un collant qui dit :

engine family : 351 (M) sans doute , ou autre

ensuite au pire fais un croquis de ta forme de pan a transmission .....

Tiens, t'auras pas de misère avec ça:

Merci pour les informations et j'irai voir chez NAPA. Est-ce que je peux y ajouter du silicone aussi. Pour ce qui est du moteur c'est un 351m400.

Salut

Dans bien des cas,un bon sillicone peut faire la job et moins de risque de fuites,à moins que tu tiennes absolument à avoir un gasket!!

c`est la série 351M400 mais a coté le déplacement est inscris sans doute 351M

une copie assez vulgaire du 351 C ......composantes plus cheap mettons ,

Djesi a écrit:Merci pour les informations et j'irai voir chez NAPA. Est-ce que je peux y ajouter du silicone aussi. Pour ce qui est du moteur c'est un 351m400.

achete un kit avec un gasket de rubber si tu peux en trouver un...

custom53 a écrit:Salut

Dans bien des cas,un bon sillicone peut faire la job et moins de risque de fuites,à moins que tu tiennes absolument à avoir un gasket!!

Le moins possible et meme pas pantoute de silicone dans une automatique
p

bigdan a écrit:c`est la série 351M400 mais a coté le déplacement est inscris sans doute 351M

une copie assez vulgaire du 351 C ......composantes plus cheap mettons ,

C mélangeant c moteurs la
351m400 pourrait-il etre un 400?
comme 351 modifié a 400
p

je peux te répondre vu que j`ai travaillé comme mécano chez ford en 72-75

oui il y avait ds la famille 351M400 des 351M et des 400 .....les 400 étaient assez rares ;optionnel

tout comme chez ford ,les 4 barils étaint rares.......

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

bigdan a écrit:c`est la série 351M400 mais a coté le déplacement est inscris sans doute 351M

une copie assez vulgaire du 351 C ......composantes plus cheap mettons ,

C mélangeant c moteurs la
351m400 pourrait-il etre un 400?
comme 351 modifié a 400
p

un 351m 400 c'est un 400 destroké a 351....

351M400 est un engine group family et non un moteur en tant que tel .....

le 351 as 3.5 stroke x 4.00 bore
le 400 as 4.0 stroke x 4.00 bore on appeles ca un square engine ....

Je déconseille fortement l'utilisation de silicone (silicone seal, silicone, blue, blue tigth pmf...)

Rien de mieux qu'un vrai gasket fait avec du rubber ou du liege qui vas matcher avec la temperature et l'huile que de mettre n'importe quel marde qui peut réagir à la temperature de ta transmission autant a l'écart de la temperature apliquée sur le scellant et surtout a la réactance chimique entre ton huile et ton seal! Les seal de silicone c'est bon pour rendre étanche des composante stable avec une matière peux réactive (comme de la worm gear oil ou de la graisse...)

Juste une question a propos de ma transmission: J'ai un setup de transmission AOD de grand marquis 1992 matcher avec un 250 l6 1971 avec kick down sur la pédale a gas sans bracket originale pensez vous que c'est fiable comme setup? J'ai été dans des places de transmission pis les gars m'ont dit que ca avait ben de l'allure et le changement de vitesse est quand même smooth mais je m’interroge quand même sur la fiabilité surtout que cet été je part avec mon torino a 7000km de chez moi dans le désert et dans les montagnes......

(Pourquoi un setup de même? 6-7l/100 sur la route ca fait mon affaire...)

pour ceux qui peuvent s en souvenir ...les transmission auto de k car et tout c est semblable etait sealer au silicone de compagnie .....

Voici les trois transmission disponible pour un Torino 1975.

la plus vieille une Cruise-O-Matic 3 vitesse.
le couvercle est percé pour 15 boulons.
Gasket Felpro TOS-18106

Ford C4
le couvercle est percé pour 11 boulons.
Gasket Felpro TOS-18634

Ford C6
le couvercle est percé pour 17 boulons
Gasket Felpro TOS-18628

Disponible dans presque tous les autoparts

Michel Côté
Groupe Maska
Granby

boss84 a écrit:cet été je part avec mon torino a 7000km de chez moi dans le désert et dans les montagnes......

(Pourquoi un setup de même? 6-7l/100 sur la route ca fait mon affaire...)

6lt au 100 tu reves ou tu crois au
meme si tu fitais une manelle 5 vitesses il serait étonnant que tu fasses
10lt au 100.Pour la aod 1992 je pense qu'elle est électronique,donc tu ne
peux ajuster la pression avec ta rod comme les anciennes aod.De plus le
bolt patern est pas pareil pour un 6 en ligne et un v8 ou meme v6.
enfin je pense
p

À partir de 1992 la AOD est devenue électronique donc AODE.

The AOD was redesigned with electronic controls in 1992, becoming the AODE.

Mais je doûte qu'elle puisse être utilisée sans PCM:

The AODE and 4R70W's shift points are controlled by the Powertrain Control Module (PCM) also sometimes referred to as the Electronic Engine Control (EEC).

boss84 a écrit:Je déconseille fortement l'utilisation de silicone (silicone seal, silicone, blue, blue tigth pmf...)

Salut
Le gros problême avec le silicone c'est que ça fait des petits boudins à l'intérieur d la panne, à la longue ils ce détachent et ça peut boucher les petits conduits d'huile, donc à éviter complêtement

ben le pattern que je parle je l'ai déja sur mon torino aod 1992 de grand marquis et un l6 directement sur le cable de la pedale a gas pis oui je fait 6-7l au 100! Je l'ai prouver a plusieur personne qui était perplexe et ils sont resté très surpris! J'ai pas de pcm rien d'électronique... (J'ai aussi un raport 3o8) Je peux pas tracé meme sur de la glace noir mais maudit que ca coute rien de gas c'est fou! Je voulais quand meme savoir coté fiabilité des deux composantes en général!

La seule choses qui a pas fiter c'est le couvercle de la fly wheel qui ne rentrais pas bien alors je ne l'ai pas mit..