****** de CArburateur 4 baril qui marche pas !

papouze a écrit:les filtre sur les couvert serve no1 de bouchon , no2 il sert a empecher une presssion de se batir dans le bloc , no3 il serve a filtrer l air qui entre (vaccum) du a l aspiration du p.c.v.

donc c'est mieux ces petits filtres au lieu d'un coude en plastique relier au carburateur dans ce cas ?

si tu parle du no 3 , sa le prend , mais les vieux moteur comme mon nailhead son juste avec filtreur et sa boucanne un peu lorsque ont l arrete

ok ,ho cool !

wow rendu pas mal beau ce nail head la !

bigdan a écrit:49b Jf arraches ca ca presses !
ce sont tes rods qui sont trop grosses
un 455 nécessites max 43 de rod .......( ds un vieux 4GC) as tu un 704 comme début de numéros?


avec mes essais de con .....j`ai déja eu 70 de jets et 41 de rods et j`ai percé deux pistons : trop lean fa que watch out !!!!!!

ceci est 4gc ou sont les aiguille
http://www.tocmp.com/manuals/Carbs/Rochester/4-Jet/53Olds/pages/Olds4GC19530004_jpg.htm

Salut
Là

#23

18 je crois

mon 4gc ressemble plus a celui la

le 18 ces aiguille secondaire et 23 ces primaire

Papouze ,le 4GC est le précurseur du quadrajet....aucune ressemblance !

oupss je devais mentionner 4GV je crois et non 4GC pour revving 350

en tout cas , j'en aie mit un autre et le moteur c'est tout de suite mis a touner plus vite...
je sais pas trop quoi en pensser,

anyways , j'ai encore une consomation execive de gas, 1/2 tank pour 150 kilomètre de grand route,

jva toute te *** au poubelle pi me rammaser un intake et un carburateur comme du monde. !

par hasard as tu installer ton gasket d`intake toi meme ?

j'aime pas le mot par hasard......

pourquoi,

ptete ben que oui

jpourais peu être tester avec la bonbonne de propane ?!?!

Salut
Il doit boucaner noir ? As tu de la suie à la sortie de l'échapement?

pas vraiment de boucane noir, dumoin d'apres mon père. il m'arrive rarement de me coucher en dessous du char quand il roule

les bougie sont brun clair, d'après moi c'est juste un mauvais 350 dans le genre mauvaise batch.

en tk

si quelqu'un a un 454 a vendre faite moi signe sa va être moin dure sur le gas

pour te repondre oui dan j'ai mit les gaskette moi même.

et bien disons qu ;a 17 ans tu n`as pas d`expérience , peux etre as tu mal fermer ca

Salut
Je dois me faire vieux parce que j'ai de plus en plus de misère à suivre ce post
Consomme beaucoup trop
Tourne mal
Mauvaise batch de 350... kecéça?
Peux tu recommencer à savoir
Steak Blé d'inde patate pis quoi on peut faire pour t'aider

Juste une petite chose qui me chicotte,j'espere que tu es conscient que si tu te fies a ton compteur c'est 150 milles=240km que tu fais.

Si tu te fies que cela avance de 150 et que c'est des km tu es dans le trouble. Car en faisant calculs vites vu la capacité a l'époque cela te donnerais moins de 10 mpg,je crois qu'il irait mal en sale.

De toute façon consoles toi j'ai un Camaro 1969 et avec une tank de 15 gallons je fais en ville 75 milles,je l'ai voulu je l'ai je ne m'en plaint pas!

d'apres mon gps jai 60 kilomètre allez retour a la job par jour, de la grand route, sa me prend environ une demi tank pour trois jour, si je le bat pas,

c'est de sa que je parle par consomation exessive, si J'aurais 400 force je me plainderais pas mais je parle d'un moteur stock.

pour l'intake, bah je sias pas trop jai toute enlever les vieux gasket puis sabler au 220, et j'ai remit les nouveau, avec la bonbone de propane il n'ah pas l'air d'Avoir de fuite,

bref, on va arêter sa la ma metrouver un autre carburateur comme du monde et si sa fait pas ma changer le moteur

y a quelque chose qui m'échappe,alors ton auto fonctonne au gaz gpl ? tu parle de bonbone de butane !

non juste le ptit truck pour verifier les perte de gasket, avec un bonbone de propane éteinte tu envoye du propane proche des gaskette , si le moteur se met a tourner vite tu a une perte

ha bon ??? alors ça je savais pas ,super conseil ça merci Jim