Meilleur tête pour 305 ??

Bon, je me fais dire plein choses différente à ce sujet. Ce que je voudrais savoir c'est quel tête que je pourrais mettre sur mon 305 lg4 mais que je pourrais aussi mettre sur un 350 dans le futur ? Le moin cher bien sur mais cela n'est pas un probleme si le cout est plus elevé.

Le compétiteur a DDperformance qui s'annonce ci-haut
a des edelbrook e street a 909$us.la paire assemblés
Ce dénommé Jegs semble avoir des bons prix mais il est
pas membres abc lui
Allez DD fait lui un prix livré a la maison
p

un 305 HO as 58cc de chambre
si tu mets ca sur un 350-383-400 tu vas augmenter pa mal ta compression .....

je frais un compromis a 62cc pour en perdre un peusur le 305 mais optimal sur le 350...

meilleur tete stock pour un 305 ces des tetes vortec 305 bien meilleur que 305 ho

305 ho = 190 hp avec un bon cam

305 vortec =230 hp avec cam de truck

et sa peu s installer sur un 350 j ai vendu un set a date et il men reste une set de 305 en stock

pour repondre a pierre oui des e street ces en bas 1000$ bolts on la paire ici

si tu trouve ces trop compression pour 350 tu met gasket de tete 40 milieme a place de 20

firebuick a écrit:

pour repondre a pierre oui des e street ces en bas 1000$ bolts on la paire ici

Si tu peux avoir ces tetes achete les de Firebuick
c des tetes d'aluminium qui flow plus que des vortec
de plus c une excellente valeur de revente si un jour
p

en plus de sauver du poids

c des tetes d'aluminium qui flow plus que des vortec

les tetes vortec flow 239 cfm a 500 lift stock et mes tetes performer rpm flow 244 et surprise la e street flow 249 mais un peu moins a 400 lift

tetes vortec sont tres dur a battre en bas 400 lift pour le flow
http://www.purplesagetradingpost.com/sumner/techinfo/heads1.html


sa flow un peu moins a 400 mais autent a 600 lift
estreet
http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/cylheads/chevy/sb_estreet.shtml

performer rpm
http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/cylheads/chevy/sb_perf_rpm2.shtml

mmmm, si je prend des vortec par contre j'aurais besoin d'un intake vortec et des rockers ce qui reviendrais a peu près au même prix que la paires de E-Street d'Edelbrock... Mais moin de force qu'avec les vortec si je comprends bien ?

alluminium,aluminium
valeur de revente
valve,guide,spring, retener, keepe,r guide plate neufs
bon pour .550lift avec hydraulique
le choix est facile

Bonneville86 a écrit:mmmm, si je prend des vortec par contre j'aurais besoin d'un intake vortec et des rockers ce qui reviendrais a peu près au même prix que la paires de E-Street d'Edelbrock... Mais moin de force qu'avec les vortec si je comprends bien ?

ca depend comment tu paye tes vortec oui sa prend intake vortec mais est pas plus chere que une normal

mes tetes que je vend les rocker sont decu



les tetes edelbrock ont besoin push rod 100 mm plus longue et des bolts de tete

Combien coute une job de valves?
Combien coute des springs neufs bon pour .550 lift?

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Combien coute une job de valves?
Combien coute des springs neufs bon pour .550 lift?

les springs sa se trouve sur ebay en bas 100$ et la job de valves si les tetes sont en bonne condition un lappage ces asser il ont deja job de valves a 3 angles



ces sur que les E street reste un bon deal si gars veux pas donner trouble car ces tete sont bolts on juste a ouvrir la boite


mais avec 64 cc sur un 305 tu va abaissé ta compression un peu car les vortec 305 ont 58 cc

Depuis que tu as montré ces tetes la a ce prix
je trouve que cela vaut plus la peine de travailler
des tetes d'acier stock .
A la cours a scrap, mes espions m'ont parler d'un explorer
avec des gt40p, c 50$ chaque tete pas défaites.C pas chere
mais quand j'aurai fait la ligne en bas je vais regretter de pas avoir
pris des edelbrooks neuves qui flow beaucoup plus
p

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Depuis que tu as montré ces tetes la a ce prix
je trouve que cela vaut plus la peine de travailler
des tetes d'acier stock .
A la cours a scrap, mes espions m'ont parler d'un explorer
avec des gt40p, c 50$ chaque tete pas défaites.C pas chere
mais quand j'aurai fait la ligne en bas je vais regretter de pas avoir
pris des edelbrooks neuves qui flow beaucoup plus
p

ta raison sur sa pierre sa depend de etat des tetes en fonte et leur prix

si tu prend une tete de 327 casting 461 qui etait top ya plus 20 ans

si ces tete de plus 40 ans a besoin valves de spring seal plus du machinage sa vaux pas la peine car pour $1000 ta plus de flow moins poids et tu part en neufs

des gt40p c'est bon ca comme tetes.... souvent le monde de mustang achetent des explorer pour switcher les tetes et revendre l'explorer apres