Gremlin 1977

Bonsoir à tous,

je suis nouveau parmis vous.
J'ai un Ford Maverick 1970 et mon dernier projet est un AMC Gremlin 1977. J'ai fait quelques expositions avec le Gremlin cet été et je suis très fier de voir qu'il a pas mal fait jaser... c'est certain que le fait qu'il ait un 302 5L ça passe pas innaperçue.

Dès que je comprendrai comment joindre des photos à mon message, je vous les montrerai )
MAVLIN

parmi nous cher voisin au plaisir de te revoir avec ton bolide a+

Salut Sylvain,
laisse moi du temps pour comprendre les fonctions du forum...
c'est ma 1ère fois
MAVLIN

francois gremlin !

Salut gremlin 1977

Pour tes photos regarde ceci

https://tribuneauto.forumactif.com/t10257-le-post-des-photos

Francois
et bonne lecture des heures de plaisir
un Maverick un gremlin a quand un produit GM

A+

bonjour !

sur le forum ABC !

J'ai comme l'impression de m`être encore fait chiper une photo...

AMC Gremlin 1977 - Vue au show du Lac Memphremagog 2011




Est-ce que ton Ford Maverick 1970 serait noir, par hasard ?

Effectivement mon Maverick est noir avec 4 mags Bullit 17po.
Oui, tu l'as dans ta banque de photos.
C'est mon prochain projet de refaire la peinture.

Salut francois gremlin,

Bienvenue sur le forum!

Voici quelques photos du moteur de la Gremlin:





Au plaisir de discuter de voitures anciennes!

francois gremlin a écrit:
Effectivement mon Maverick est noir avec 4 mags Bullit 17po.
Oui, tu l'as dans ta banque de photos.
C'est mon prochain projet de refaire la peinture.

bonjour !

Pour les curieux...

Ford Maverick 1970

beau gremlin avec un bon moteur il y a juste le setup injection qui me tracasse je ne suis pas certain du look j'aurais plus vu un setup a carburateur

On est pu aux moyens âges... les moteurs à injections c'est justement pour ne pas avoir de tracas...

alexandre gagne a écrit:On est pu aux moyens âges... les moteurs à injections c'est justement pour ne pas avoir de tracas...

Il n'ya qu'UNIQUEMENT avec des merdiers d'INJECTIONS que j'ai eu du trouble , à date!!!! Quand j'roule à CARBU, tout roule A-1!!! J'ai même pu le prouver à ma blonde , l'hiver passé, avec son ptit Accent qui voulait rien savoir à -20 versus mon vieux 318 dans mon Monaco (et encore là, c'tait un project car...ce n'était pas son original, mais un autre de la fin-70's qui coulait d'huile comme un panier percé par chacun de ses gaskets et avait un carbu tout fucké pas tunable...j'l'ai brassé en masse et il en REDEMANDAIT!) qui partait au PREMIER coup d'clé et ce avec un seul coup d'pédale!!!! CARBU-1 / ÉLECTRONIQUE-0!!! C'est pas pour rien que nos bagnoles marchent encore 30-40 ans plus tard, alors que les scraps modernent finissent au junk yard en moins de 10 ans!!

alexandre gagne a écrit:On est pu aux moyens âges... les moteurs à injections c'est justement pour ne pas avoir de tracas...

100% d`accord avec toi , le probleme avec ceux qui ne jurent que par le carbu lors d`une conversion a moteur moderne est du au fait qu`ils n`arrivent pas a la faire corectement

d`ailleurs j`en suis la moi aussi , j`ai parti mon »LT1 a carbu ,car je ne suis pas trop hot en conversion a injection , mais ds un proche avenir , il le seras !


depuis que j`ai mis mon AFR (air/fuel ratio reader) je m`apercois a quel point un carburateur n`est pas précis ....a suivre !

injection ces de beaucoup superieur a un carbu ,mais mon regal 83 va quand meme toujours rester a carbu car j aime se feeling

aucun injection va donner feeling quand 4 barils embarque