Enfin j'ai mon Road Runner!!!

427copoz a écrit:Salut roadrunner440-72

De mémoire aucun Road Runner 71-72 était disponible avec des siège avec des motifs de fleurs... Les sièges qu'on voit la sont des sièges de Satellite. Il y avait trois sorte de sièges avant pour les Road Runner 71-72. Le bench seat (banc a la longueur), les bucket seat et le modèle que vous appeller highback bucket. Qui venait automatiquement avec l'option du buddy seat. Qui est l'accoudoir au centre qui se relève pour faire une troisième place. Donc quand le gars prenait cette option, il avait le confort des buckets et quand la madame était la, elle pouvait aller se coller sur lui comme avec un bench seat

le term highback bucket est un term généraliste employer pour ce genre de sièges
qui n'était pas unique a Chrysler

pour le Road Runner 1971 avec cette intérieur "brocade"



il est était a vendre ici et ailleur
et dans la description

Description: Matching Numbers 340 Engine, 727 Torqueflite Automatic Transmission, 3.90 SureGrip Rearend, Power Steering, Factory Tuff Steering Wheel, Factory Brocade Interior, Factory Air Conditioning, Factory Rallye Gauges, Factory 150 MPH Speedometer, Factory AM Radio, Remote Driver's Mirror, Factory Hood Stripes, Factory Strobe Stripe, Front Chin Spoilers, Rear Wing, Magnum 500 Wheels, Uniroyal Radials.

http://www.scottlewisonline.com/archive/watch200809.html

en ce qui concerne les brochures
ce n'est pas fiable a 100 %
vue qu'il ne tienne pas compte des changements qui survenait pendant l'année de production

ici je ne voit pas de 340 dans la brochure du 1971

http://www.oldcarmanualproject.com/brochures/Plymouth/1971/Satellite/pages/1971_plymouth_satellite_20_jpg.htm

et pourtant il y aurait eu 1,681 Road Runner de construit avec des 340 comme moteur en 1971

ONE OF ONLY 1,681 340 ROAD RUNNERS MADE IN 1971

1971 PLYMOUTH ROAD RUNNER, 1971 Plymouth Roadrunner in Lemon Twist Yellow with a gold brocade deluxe interior, black Strobe Stripes, black hood stripes, black chin spoilers, black rear wing, and Magnum 500 wheels. MATCHING NUMBERS, VERY RARE EARLY 340 CAR (BUILD DATE 12/70) IN EXCELLENT CONDITION!! The matching numbers 340 engine has been upgraded with an Edelbrock intake manifold, Holley Dual Feed 650cfm carburetor, wild Mopar PurpleShaft cam, Hooker headers, and Mopar electronic ignition system. Fires right up and settles into a lopey idle with a deep aggressive exhaust note and that great sounding cam. There are no mechanical issues; no smoke, no leaks, no noises; runs nicely on premium pump gas, and the matching numbers VIN is still clearly visible on the block pad. LIGHTS 'EM UP WHEN YOU PUNCH IT, PULLS HARD THROUGH THE REV RANGE, AND A DEEP AGGRESSIVE EXHAUST NOTE LIKE A MOPAR SHOULD!! RUNS STRONGER THAN A 383 CAR AND HANDLES BETTER DUE TO THE LOWER WEIGHT OF THE 340. The matching numbers 727 Torqueflite shifts perfectly and the 3.91 SureGrip rearend provides strong acceleration and reasonable cruising. Power steering and big brakes for safe easy driving. Beautiful original brocade deluxe interior. Excellent original seats front and rear, excellent original carpets, excellent original door panels, excellent original headliner. Factory 150 mph speedometer and factory Rallye gauges for Oil Pressure and Water Temperature. Factory AM radio still in place. Factory air conditioning with all components in place. Factory Tuff steering wheel in excellent condition. Excellent dash with no cracks, no warping, and no sunfade on the instruments. High quality underdash AutoMeter gauges for water temp and oil pressure. Remote driver's side mirror. Super straight body with no dents, no dings, no waves. Factory perfect panel fit and no signs of body filler or panel replacement ever. Very nice Lemon Twist Yellow paint done in urethane base/clear. Excellent chrome bumpers front and rear. Excellent brightwork and stainless trim. Factory front chin spoilers and factory rear wing. Factory hood with the black inlets and 340 callouts. Factory Strobe Stripe across the roof and factory hood stripes across the fenders. Excellent glass and all windows operate smoothly. Factory Magnum 500 wheels with the polished trim rings and chrome center caps fitted with P215-70-14 Uniroyal raised-white-letter radials. Just professionally detailed, polished, hand waxed, and turnkey ready for cruises and shows. Runs and drives very well and definitely has the look. VERY VERY NICE MATCHING NUMBERS CAR AND ONE OF ONLY 1,681 340 ROAD RUNNERS MADE IN 1971!! See additional pictures and our other interesting inventory at www.sportscargallery.com.

Salutations

Salut 427copoz

Ouin, une chance que je dit pas que je connais la vérité absolus, sinon je l'aurais eu des dents comme on dit... Avec le paquet de Road Runner 71-72 que j'ai vue, c,est le premier que je voie avec un tel intérieur. Quand ils disent qu'il faut s'attendre a tous avec Chrysler dans c'est années la, on vient d'en avoir un autre example...

427copoz a écrit:

philcollins a écrit:

427copoz a écrit:

philcollins a écrit:"Lowback" RR, "Highback" GTX.

Salut philcollins

tu est certain de ca
parce que certaine photos de highback bucket seat que j'ai mis vienne de Road Runner semblable a celui ci
dans mon folder HEMI RR 1971


Salutations

http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Plymouth/1971%20Plymouth/album_003/1971%20Plymouth%20Satellite-12-13.html

Salut




Toutefois, avec Chryler, tout est possible.

et il le disent bien dans la brochure
a Road Runner all-vinyl bucket .pleated . integral head restraints.

integral head restraints = high back bucket seats = siège avec appuie tête intégrer
et c'était en option sur les Road Runner 1971

Salutations

Hi back bucket seats oui, mais pas siège en long avec deux dossiers hi-back comme dans ta photo précédente, ca c'etait réservé au GTX... .
philcollins
Maniaque

D'un autre côté, c'est pas automatiquement authentique parce qu'un gars a fait une belle annonce pour vendre son auto. Il paraît qu'on a déjà vu ça, un vendeur d'autos qui embellit la vérité
Ben

benlavigne a écrit: Il paraît qu'on a déjà vu ça, un vendeur d'autos qui embellit la vérité
Ben

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s d'intérieurs de Road Runner 1971,

Vos petits intérieurs jaunes pâles sont bien tranquilles...








Butterscotch et orange, ça, ça frappe...

Ça, ce sont des vrais couleurs.

Jean-Marc

427copoz a écrit:


[

roadrunner440-72 a écrit:l'option R26 du radio cassette microphone est pas mal rare dans tous les modèles de Mopar...

Salut!!!

Ceci est la seule autre photo d"un radio R26 que j'ai... On voit que le micro est déposé sur le bout d'une console de type "E-body"... ('Cuda ou Challenger, voilà la question!!)



J'ai beaucoup de photos d'intérieurs de Mopar 1969-71 "en banque" mais il y a juste des radios R26 dans seulement 2 d'entre eux... ce qui me permettait donc d'avancer sans trop me tromper qu'ils étaient non seulement excessivement rares dans le Road Runner, mais excessivement rares, point!!

Bonne soirée!!

Jean-Marc Gaudet a écrit:Sakut amateur(e)s d'option R26,

La pièce rare, c'est le micro...

Domtruck a écrit:

Jean-Marc Gaudet a écrit:Sakut amateur(e)s d'option R26,

La pièce rare, c'est le micro...

Sakut JM!

Le code d'option pour le micro c'est "R33" qui disent!



Sakut!

Mopar a écrit:mais c'est loin d'être le cas de tous les vendeurs, même aujourd'hui!!!

Domtruck a écrit:

Mopar a écrit:mais c'est loin d'être le cas de tous les vendeurs, même aujourd'hui!!!

Je change mon camion à tout les 2 ou 3 ans et j'ai toujours le même vendeur depuis 12 ans et c'est moi qui le remet à date

Y m'appel même pour l'aider à vendre certains camions