Recherche Jeep FC150 ou FC170

C'est confirmé.. ;-) M'en va chercher le monstre ce weekend.. J'vous ferai part de mes plans bientôt et vous partagerai des photos bien entendu..

j'ai hate de voir la suite des evenements..

Départ pour Mario Labrosse Auto, St-Rémi d'Amherst.. Oh Yeah!! Des photos au retour.. Certain.. ;-)

Dédé001 a écrit:Départ pour Mario Labrosse Auto, St-Rémi d'Amherst.. Oh Yeah!! Des photos au retour.. Certain.. ;-)

bonjour !

sur le forum ABC !

J'ai bien hâte de voir ces photos !

Le seul FC que j'ai vu à date était du show de Hershey 2011, sur cette page → http://baq.voila.net/Voitures/Jeep_Kaiser.htm

Photos sur Faceplouke
https://www.facebook.com/#!/media/set/?set=a.159813390780750.35283.100002562711399&type=3

il as dlair pas mal solide le «FC170 ....

jai jamais pensé a me monter ca.... bonne idée ,coté utile en plus ,,,jai hate de savoir le ratio ds les diff la desssus; possible que ce soit 5:38

si 4:10 ca serait merveilleux .....

Selon mes lectures, 4.88 avec la 3 vitesses et le 6 cyl.

bel achat il a l'air drolement solide... dapres moi ca fais pas longtemps qu'il est la

le diff avant sembles etre un dana 30
arriere ,pas sur ....

Salut Dédé001,super de beau projet et tres original comme véhicule

@BigDan
Selon les littératures, D44 Closed Knukles en avant et D53 en arrière. 4.88 de Gears.

intéressant Dana 53 jamais vu ca !

Ça été retiré dans les années 60 avec l'arrivé du D60. Il serait semi floating. Produit entre 1940 et 60quelques. Les pièces seraient difficiles à trouver également.. Mais ça cé pas ben grave.
http://www.jpmagazine.com/thehistoryof/154_0705_jeep_fc_150/index.html

sans doute tres solide ..... donc mis pa part les seals et bearings tu n`aura sjamais a rebatir ce dana 53

est ce un tornado flat head comme moteur ?

moi mon reve est de me trouver un M715 (gladiator militaire)

Durant mes recherches, j'ai vu les prédécesseurs un M37 et un M152cdn, mais pas le M715. J'ai jassé avec un recycleur qui me mentionnait cependant avoir des Gladiators. Mais je ne les ai pas vu. Voilà l'info. On sait jamais..
Mr Radiator‎
2806 County Road 34
Alexandria, ON K0C 1A0
(613) 525-3752

j`en ai vu un a vendre cet été a $7500 au US assez propre en plus

mais avec le jeep ,le cutlass, le magnum, le vibe , la moto etc... ca commences a emplir une cour

dans la vie faut faire des choix... j'ai le meme probleme que toi 3 mustang mon truck le trailer a char toute les pieces de spare qui remplissent mon entrepot... j'ai pas eu le choix j'ai vendu la souffleuse pour faire de la place pour le tractur a gazon qui va rentrer cette semaine je dois remonter le moteur

Juste pour vous dire que moi je suis propriètaire d' un fc 150 . Je ne sais pas vous etes dans quel bout mais moi je suis du Bas Saint-Laurent 129 rte 230 St-Pacome. Pour ma par ve veux me faire un style ratrod. le frame et toutes les pièces mecanique seront a vendre sous peux. Je suis content de savoir que je ne suis pas seul au Quebec.

Wow Cool on est 2 à date au Québec.. Quand tu auras ta liste d'épicerie, svp m'en faire part par courriel je verrai si il y a des trucs pour mon projet..

Bon petit update..

Je vais démarrer un post dans la section projet sous peu et vous tenir informé de l'avancement par là. J'prends quelques lignes pour vous exposer mes idées... Puristes de la restauration ici présent, soyez indulgents svp...

Capoté de Jeep depuis longtemps, je cherchais quelque chose de différent ayant les capacités Jeep. Il y a 2 ans j'suis tombé là dessus par hasard et en amour du même coup:


Pas question de faire ça avec mon FC170, cependant je veux un véhicule que je pourrai rouler et aller hors des sentiers battus quand même. J'veux pouvoir accrocher une tente-roulotte et partir en expidition forestière sans soucis. J'ai donc besoin d'une machine capable, fiable et solide, mais simple sans bon sens... Je ferai donc une restauration utilitaire. J'ai l'intention de conserver le maximum possible du camion original, redonner le look de la boite arrière autant que faire se peu, tout en intégrant des pièces plus modernes, faciles à trouver et entretenir.

On parle donc d'un Frame-Off, remise en état complète du frame, différentiels(j'ai pas de problèmes à les remlacer au besoin), lignes à brakes, gaz et électriques(possible update pour disk brake), remise en état du cab(intégration de siège capitaine, ceinture en 3 points et roll cage interne), remise en état de la transmission, remise en état du transfer-case(ajout d'un overdrive), suspension neuve avec 2,5" de lift, pneus 32", modification de la plate forme pour lui donner un look plus d'origine(avec ajout de coffres et du spare à l'arrière comme les Jeeps du jour) et finalement possiblement(ça sera du last call) un beau petit moulin diesel. Le cab sera noir mat et checker plate argent, pour protéger et renforcer la moitié du bas. L'intérieur recevra également une bonne dose de checkerplate. Stingner bumper à l'avant et winch.

Y'a certainement pleins de trucs qui vont changer en cours de route en fonction des découvertes mais ces les grandes lignes pour l'instant.. SVP prendre note que c'est un projet escargot(signifiant que ça va pas aller ben ben vite).. J'me donne 3 à 5 ans pour le réaliser.

La plate forme est maintenant lousse du frame et prête à être retirée..

étant un dépendant affectif du Jeep ,

je crois que tu devras upgrader la mécanique si tu veux agrément .....
le type sur la photo n`as surement pas le moteur d`origine !


quand tu dis sortir des sentiers battus, as tu envie de ca ?








j`adores me balader hors route : adrénaline garantie meme a .5 kmh

J'ai fait et même organisé ce genre de truc pendant 4 ans avec le Club Jeep Aventure.. Vraiment cool.. Cette année les choses se sont légèrement compliqués cependant et m'ont ammené à revoir mon engagement et ce que je voulais faire avec mon jouet.. Je ne tiens plus à me taper des obstacles catégories 7-8, risquer de tout briser et retourner chez nous sur le towing.. J'veux partir avec ma blonde no-where, rentrer sur un chemin de garnotte trouver des spots hors du communs.. Passez du bon temps quoi "and boldly go where no Yaris as ever gone before..."!!

La T90a et le T18 étaient dans le pas mal solide, si j'peux les sauver, j'vais le faire.. Autrement, ce modèle de camion va me compliquer un peu la vie, dans le sens que la transmission doit être side control et non top control.. Sinon j'devrai aller avec une automatique genre TH400, mais là je commence à perdre du original de camion..

J'reste bien ouvert à vos commentaires,"si vous payezzzzzzzz...", mozzus de Plume..

ca me fais penser au bronco 76 a un de mes chum sur le 35 10.5 302 d'origine 3 on the tree

le meme petit bleu que ca toit blanc comme ca mais ce n'est pas le sien les tires sont trop touring

Une jolie bébelle ça aussi..

j aime bien ton projet qui est tres differend je vais suivre sa avec interet car j ai deja fait partit d un club de 4x4 et fait de la trail asser intense