Re: [résolu]Daytona ou Superbird ?

**leg440** Mar 27 Sep 2011, 07:07

j aime meux le daytona mais c est vrai que le superbird est mieux adapter Cool

**sspelletier** Mar 27 Sep 2011, 07:31

ces quoi la "plug" de la vitre arriere ?

427copoz Mar 27 Sep 2011, 08:34

Salut

J'aime un tout petit peu plus le Superbird de Plymouth que le Daytona de Dodge
même si il est moin rare que le Daytona.

Salutations

bobcat Mar 27 Sep 2011, 09:12

MuscleSegue a écrit:
Salut!!!

1970 Plymouth Superbird "all the way"!!!! Des raisons??? Pour les couleurs "Hi-Impact", le 440+6 Bbl (que ne pouvait pas avoir le Daytona), les "Rallye Wheels" chaussés de Goodyear Polyglas (qui lui donne un look plus "sportif" que les "Redlines"...) En somme, il a l'air beaucoup plus bagarreur que le Daytona...

Bonne soirée!!!

salut MuscleSegue c est l option six pack qui n etait pas disponible dans le daytona . mais est que les deux 440 etait pareil dans le daytona c etait un 440 magnum
bye

350 V8 Mar 27 Sep 2011, 09:58

je suis pas trop amateur de toit de vinyle , et le cul du daytona Cool

mustangii a écrit:moi je prefere les taillights du daytona et je ne suis pas trop adepte non pllus du toiyr de vynil du superbird

**Jean-Marc Gaudet** Mar 27 Sep 2011, 10:03

Salut amateur(e)s de wing cars,

Le toit de vinyle était nécessaire.

[résolu]Daytona ou Superbird ? - Page 2 ToitSuperbird

Finir le toit sur la peinture aurait demandé des heures de préparation sur chaque Superbird.

Jean-Marc

Invité Mar 27 Sep 2011, 11:50

kowalsky a écrit:Le Daytona 1969 sans aucune hésitations...

Surtout celui-là... Je l'aimais bien... Je l'aurait conduit pour une dernière fois au moins...

ouin beau char beau bonhomme lol!

**Nelson** Mar 27 Sep 2011, 12:03

tin en attendant une genre de pub televisé de daytona

https://s20.photobucket.com/albums/b229/Annie75414/?action=view¤t=100_4287.mp4

**Fanamc** Mar 27 Sep 2011, 12:37

Plusieurs vont se souvenir de celle là https://www.youtube.com/watch?v=Cr-GN_R1K3c

**mustangii** Mar 27 Sep 2011, 12:49

oui je m'en souviens

**roadrunner440-72** Mar 27 Sep 2011, 12:51

OOHHH!!!! que oui je me rappelle de cette annonce. Elle a pas passer ben souvent... Le Superbird volait le show a la Stealth...

**Nelson** Mar 27 Sep 2011, 13:05

vraiment* nice

**sspelletier** Mar 27 Sep 2011, 18:31

sspelletier a écrit:ces quoi la "plug" de la vitre arriere ?

ya plein de puriste mopar ici et personne peux m'expliquer c'est quoi ? scratch

au moin une Kodak

philcollins Mar 27 Sep 2011, 18:39

Les Chargers 68 69 avait la vitre arrière presque horizontale. pas fameux pour l'aéro. Donc Les ingénieurs de Dodge ont installé une vitre arrière assez inclinée et cela a nécessité une "plug" genre adaptateur pour faire "fitter le tout"

**cut77** Mar 27 Sep 2011, 18:56

Moi, j'ai toujours aimée plus le Daytona mais j'ai des goûts plutôt marginaux car j'adore les A-body '73-'77 de GM et la majorité des amateurs aiment mieux les '68-'72...

**Jean-Marc Gaudet** Mar 27 Sep 2011, 19:12

Salut Sspelletier,

Pour confectionner le Superbird, on a utilisé une carrosserie de Belvedere hardtop.

La glace arrière d'un Belvedere-Satellite est faite en aile de papillon.

Pour courser, on avait besoin d'une glace aérodynamique avec une courbe plus ronde.

On a adapté la carrosserie en fixant un cadre (plug) pour recevoir la nouvelle glace.

C'est simplement une pièce rajoutée. On peut acheter un cadre dans le commerce.

Jean-Marc

**MuscleSegue** Mar 27 Sep 2011, 20:02

bobcat a écrit:
MuscleSegue a écrit:
Salut!!!

1970 Plymouth Superbird "all the way"!!!! Des raisons??? Pour les couleurs "Hi-Impact", le 440+6 Bbl (que ne pouvait pas avoir le Daytona), les "Rallye Wheels" chaussés de Goodyear Polyglas (qui lui donne un look plus "sportif" que les "Redlines"...) En somme, il a l'air beaucoup plus bagarreur que le Daytona...

Bonne soirée!!!

salut MuscleSegue c est l option six pack qui n etait pas disponible dans le daytona . mais est que les deux 440 etait pareil dans le daytona c etait un 440 magnum
bye

Salut!!

En effet, j'aurais dû approfondir mon raisonnement... Je voulais dire que le Daytona venait de série avec un 440-4V "Magnum" ou avec comme option le 426 HEMI, tandis que le Superbird venait de série (comme le Daytona) avec le 440-4V "Super Commando" ou en option, 2 choix de moteurs: le 426 HEMI et le 440+6 BBL... (Donc, 3 moteurs disponibles pour le Superbird contre 2 pour le Daytona = avantage Superbird!!) thumleft

Magnum / Super Commando, c'est comme Plum Crazy / In-Violet: La même maudite affaire, LOL!!! Laughing

Bonne soirée!!

**Jean-Marc Gaudet** Mar 27 Sep 2011, 20:43

Salout MuscleSegue,

Magnum - Super Commando - TNT

La même affaire... Des 440HP.

Jean-Marc

**MuscleSegue** Mar 27 Sep 2011, 21:15

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salout MuscleSegue,

Magnum - Super Commando - TNT

La même affaire... Des 440HP.

Jean-Marc

Salut!!!

C'est vrai, le TNT... Je l'oubliais, celui-là!! Smile

Maudit qu'il parait bien dans un '70 Chrysler 300 Hurst!! :droolll:

Bonne soirée!!!

**benlavigne** Mar 27 Sep 2011, 21:31

Le meilleur des deux mondes: Un Daytona HEMI avec un toît de vinyle!!!
[résolu]Daytona ou Superbird ? - Page 2 XX29Jvinyltop1

Ben

Dom Mar 27 Sep 2011, 22:50

De loin le Superbrid thumleft

Ce que j'aime vraiment pas su Daytona c'est le gros joint noir entre l'aile et le nez Evil or Very Mad

**sspelletier** Mer 28 Sep 2011, 07:40

merci beaucoup pour les explications de la plug de la vitre arriere thumright

**p'tit.volks** Mer 28 Sep 2011, 17:43

Bonsoir,

Pas facile comme choix... J'aime bien les 2.
Mais j'ai tout de même, une légère préférence pour le Charger Daytona. Je le trouve plus épuré comparativement au Superbird.

[résolu]Daytona ou Superbird ? - Page 2 3-hemm10

**Jean-Marc Gaudet** Mer 28 Sep 2011, 20:36

Salut P'tit.volks,

Plus épuré est le mot. Minimaliste pourrait être un autre mot...
Le projet Daytona a été mené dans le plus grand secret.
Quelques ingénieurs et quelques nécaniciens ont travaillé sur le projet.
Suite à la débâcle de la course Daytona 500 en février 69, Chrysler a accéléré le programme et les premiers Daytona 69 1/2 sortaient de l'usine en avril 69. Deux ou trois mois pour mettre un véhicule au point, c'est pas beaucoup, ça sort "épuré". On a pensé au collant sur l'aile arrière et on a peinturé l'aileron,

Le Superbird a été mis au point par les ingénieurs, les mécaniciens, le service de la mise en marché et le service de la conception. Le département Dodge a même contribué (sans le vouloir) en fournissant les ailes avant et le capot du Coronet... On a travaillé sur le concept car il fallait en vendre 1920 minimum. Les responsables du Nascar sont venus les compter à l'usine... On a rajouté des collants pour faire vendre l'auto.

On n'avait pas réussi à vendre 500 Charger 500 1969, on ne voulait pas se ramasser avec le même problème.

[résolu]Daytona ou Superbird ? - Page 2 Rosiet88

[résolu]Daytona ou Superbird ? - Page 2 Rosiet88

Un Superbird épuré...

Jean-Marc

**MuscleSegue** Mer 28 Sep 2011, 21:44

benlavigne a écrit:Le meilleur des deux mondes: Un Daytona HEMI avec un toît de vinyle!!!

Ben

Salut Ben!!!

Vraiment cool la (trop petite) photo de ce HEMI Daytona!!! :droolll:

Ça lui va bien des Kelsey-Hayes "recall wheels", même s'ils sont installés sur un 1969½... Smile

P.S: As-tu cette image-là en plus gros??? Je l'ajouterais volontiers à ma collection de photos!!! [résolu]Daytona ou Superbird ? - Page 2 Icon_pra

Bonne soirée!!!

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