Combien de hp mon 400 Pontiac peut avoir?

faire balancer un moteur y a une place a montreal qui le font... me souviens pas du nom par contre j'ai la facture a kek part de mon premier moteur pour l,adresse exacte mais je crois que c'etait a ville st laurent pour etre exact

yen a tu qui ont connu ca toledo engineering a mtl j'ai un 392 hémi qui dans le temps avait été balancé la

heu c'est possible que ce soit la.... ce nom me dit quelque chose

toledo , bien sur .......toledo engine rebuilders ds le temps ...

BigDan a écrit:toledo , bien sur .......toledo engine rebuilders ds le temps ...

regarde le sticker sur le cowl dash coté passager cétait toledo ou peut etre isky(iskenderian cam)

D`apres moi c`est ISKY car toledo éatait argent le sticker, ( si je me souviens bien )

bon entout cas ma continuer comme sa de toute facon ma me mettre un kit msd avec un coupe feu a 5500 rpm et je vais percer mes trout de push rod dans les tete parce que avec les rocker 1.65 les push rod viennent proche du bord......

VILBREQUIN UNIVERCEL, a montréal nord, tres professionnel y connaissent leurs affaire, y font le balancage, vérifie les fissures, vente de toutes pieces, crank, block, cam, rings etc, meme qu'avant il grindais des cams, la je ne sais plus...faudrais que je vérifi dans mes cartes pour le numéro... c'est sur la ru Deprado pres du boulevard des grandes prairie a montréal nord...

bobrubber68 a écrit:VILBREQUIN UNIVERCEL, a montréal nord, tres professionnel y connaissent leurs affaire, y font le balancage, vérifie les fissures, vente de toutes pieces, crank, block, cam, rings etc, meme qu'avant il grindais des cams, la je ne sais plus...faudrais que je vérifi dans mes cartes pour le numéro... c'est sur la ru Deprado pres du boulevard des grandes prairie a montréal nord...

Merci, j'en prend note.

bon j'ai poser mes tete hier pis mes rocker et j'ai ajuster tout sa comme un moteur chevrolet...va peu etre faloir que je reajuste tout sa quand il auras virer un peu il avais quek lifter de vider.....

les rockers de pontiac d`origine sont non ajustable ....tu serres ca au fond ....aucun ajustement

par contre, si tu as changé tes studs et que tu as installés des roller rockers ,oui ils deviennent ajustables tout comme les chevrolet .....

ouai j'ai mis des comp cam magnum 1.65...j'avais 470 de lift donc la je devrais avoir autour de 520....j'ai mis des stud de big block chevy 7-16....ah oui pis j'ai changer mon q-jet pour un holley street avenger 770 cfm mais va faloir que j'ajuste les flotte au prochain test y coule un peu par les plug pour verifier la hauteur du gaz,y avais des plug de plastique transparente et elle etais casser donc pas capable de les demancher...men suis acheter d'autre....ben hate d'esseyer sa...devrais avois quel'que hp de plus...

si tu as mis des studs de BBC tu devras ajuster tes valves.....

moi je serres le rocker en tournant la pushrod lorsque le cam est au plus bas .lorsque je ressens une résistance ,j`ajoutes 1/4 de tour



je pars le moteur , je fais mon rodage ( 1500-2000) 10 min en saccadant un peu .....

j`arretes tout ca je vérifies mes niveaux ....

je repars moteur au ralenti ....j`ajustes le valves comme suit:

je relaches jsuquà ce que ca claques , je resseres jusqua ce que ca arettes de claquer j`ajoutes 1/4
je fais ainsi sur toutes les valves
jarretes ca

je redonnes 1/4 a 1/2 tour sur chacun et voila c`est fait ......c`est le temps d` une tite frette!|

ben moi mon moteur est deja roder....j'ai fait sa apres...il est sur un stand que je me suis fait il est comme dans le char avec le radiateur pis tout et quand j'ai enlever mes tetes les valve etais comme toute graisseuse....sa serais tu la graisse que j'ai mis un peu partout qui est rendu la pis mes bougie sont toute noire comme le poele les 8 sont ben pareil question d'ajustement de carbu....pis pour mes valve si mon moteur prendrais de l'huile a se pôint sa aurais boucaner bleu en....les 8 sont pareil y boucane une tite shot noire quand je donne un coup de gaz sec....ma y mettre des bougie neuve au prochain essaie...pis pour l'huile la je l'ai mis a la 15w40 diesel...y a qui me disent de mettre a a la 20w50 je trouve sa epais en maudit sa doit gruger des hp....

tu est surement BEAUCOUP trop riche en essence

qu`as tu comme carburateur , et quels jets primaires ....et si tu as un holley, fort possible que ta power valve soit sautée ....

tu as raison la 20W50 c`est out ,moi je mets jamais plus ca .....

uoai ben au debut j'ai un q-jet avec 73 de jet et au idle il a 14 de vaccum je suppsonnait que mes mettering rod se tennait trop haut du au bas vacuum....et le holley je l'ai mis a la toute fin et il a 72 devant et 86 derriere mais avec le holley il avait tendance a poffer noire quend meme mais mes bougie etais tellement encrasser....ma essayer sa avec des bougies neuve et sur mon stand j'ai pas d'alternateur juste une batterie et je fait virer la pompe a eau et le fan electrique se pourrais il que jaille pas assez de courant a mon coil pour le feu.....pis merci cent fois pour vos precieux conseil.....

je trouve les jet gros sur les secondaires... mais rendu la si tu veux le tuner sa coche ca te prendrais un wideband savoir ou tu vas... il est peut etre ben correct surles primaires mais trop riche sur les secondaires...

a 14 de vacuum , ton quadrajet meme stock va faire la job en masse surtout pour le roder .....remets ca la en attendant de paufiner le holley ( si tu y tiens vraiment »)»

86 de jets secondaires est ridicule
et si pufff noir meme en roulant genre 2500 rpm , ta power valve est sautée ...

pis une power valve sa se chek tu visuellement...pis pour les jet secondaire pense ma y mettre des 80....

je te dirais que au prix que ca se vends , installes en une neuve .....

80 pas mal gros encore ..... j`iaris a 76 environ (pour débuter)

bon ok ma suivre ton idee ma faire sa encore merci....

pour la power valve je suis aller voir sur le site de holley et ils disent que pour tester la power valve tu tourne les vis de mixture de chaque coter du carbu et si ton moteur ne reagis pas ben elle est sauter....un ti truc en passent si sa peu aider du monde....

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