Un autre crash test neuf vs vieux Cadillac 62 vs 2002

samurai a écrit:

sspelletier a écrit:je voit pas en quoi le fait qu'ils soient tirées par un cable change les résultats de l'accident.

L'IIHS procède de la même façon en ce qui concerne leurs tests de collision. Les voitures sont rermorquées par câble et c'est très efficace comme test.

ya uyne grosse diference entre fesser un mur
pis fesser un autre char

Ça dépend de ce que tu veux
mais moi fesser un arbre, un mur ou un autre char
j'aime mieux etre assis dans un 2010 que dans un 1960
p

sspelletier a écrit:

ok mais le cable doit etre concu pour lacher a l'impact sinon le gars qui conduit le camion va frencher son steering

En ost)*?% , J'imagine qu'il y a un systeme de relâche afin de sécuriser le remorqueur

Un câble c'est solide en simonak, sans système, je ne l'essaierais pas

demol888 a écrit:

samurai a écrit:

sspelletier a écrit:je voit pas en quoi le fait qu'ils soient tirées par un cable change les résultats de l'accident.

L'IIHS procède de la même façon en ce qui concerne leurs tests de collision. Les voitures sont rermorquées par câble et c'est très efficace comme test.

ya uyne grosse diference entre fesser un mur
pis fesser un autre char

Hummmm... Pas réellement. Juste un peu de maths. 1=Tu frappes un muret/poteau à 60kms à l'heure comme dans le vidéo. 2=Tu roules 40kms/heure et tu rentres en collision une autre voiture qui roule à 20kms/heure. 3=Les deux accidents sont du côté conducteur comme dans le vidéo. Résultat: Ta voiture va être endommagée au même niveau dans les deux cas. Pourquoi?? La vitesse est équivalente dans les deux cas.

Ce que reproduit l'IIHS dans ces tests est la réalité de ce qui se produit sur une route. Voici un autre cas. Celui-ci reproduit un cave qui brûle une rouge ou passe droit sur un stop. Et vous qui conduisez un pick-up ou autre vus pleine grandeur, vous reconnaisez-vous???