Idle & rev de mon Cutlass 355 avant le projet 388

Beau son mon Ti-Cass! Asteur, la question qui tue: Y'a tu du torque là-dedans

C'est sur que ça n'a pas de tork autant qu'un vrai bloc OLDS

Je fais des jokes!!!

As-tu fais une run sur le quart juste pour voir?... avant de swapper ton moteur?

Domtruck a écrit:Je fais des jokes!!!

As-tu fais une run sur le quart juste pour voir?... avant de swapper ton moteur?

ahah

Je n'ai pas eu le temps de l'essayer au drag (travail de nuit tout l'été).
Il aurait été bon pour un 13 flat/13.20 selon moi. C'est assez bon pour des 882 .

Tsé bien qu'il faut pas seulement vouloir, il faut essayer ...

Domtruck a écrit:Tsé bien qu'il faut pas seulement vouloir, il faut essayer ...

Aumoins je sais que ce moteur a fait 13.50 dans un X-Body Nova (plus lourd que le mien) avec une TH350 et 3.73 tire de rue

Je pèse un peu moins, j'ai une TH200-4r, 4.10, slick

Ti-Cass a écrit:

Domtruck a écrit:Tsé bien qu'il faut pas seulement vouloir, il faut essayer ...

Aumoins je sais que ce moteur a fait 13.50 dans un X-Body Nova (plus lourd que le mien) avec une TH350 et 3.73 tire de rue

Je pèse un peu moins, j'ai une TH200-4r, 4.10, slick

ces valeur tu reste loin j aurait aimer sa refaire une run contre se cutlass la et mon regal 355 avec turbo 350 et 3.08

Ti-Cass a écrit:

Domtruck a écrit:Tsé bien qu'il faut pas seulement vouloir, il faut essayer ...

Aumoins je sais que ce moteur a fait 13.50 dans un X-Body Nova (plus lourd que le mien) avec une TH350 et 3.73 tire de rue

Je pèse un peu moins, j'ai une TH200-4r, 4.10, slick

tsé ti cass faut pas se fier par rapport a un autre char parce que un autre char c'est très différent... l'autre char était plus vite mais plus pesant... mais son setup transmission gear suspension... il était peut etre pas mal sur la coche et toi tu es peut etre passé tout drette et ca te ralentis... et le chauffeur y est pour quelque chose aussi....

je sais ben que ton setup dans ton char versus le mien actuellement je n'aurais pas peur pantoute de metre du cash sur la course....

mustangii a écrit:

Ti-Cass a écrit:

Domtruck a écrit:Tsé bien qu'il faut pas seulement vouloir, il faut essayer ...

Aumoins je sais que ce moteur a fait 13.50 dans un X-Body Nova (plus lourd que le mien) avec une TH350 et 3.73 tire de rue

Je pèse un peu moins, j'ai une TH200-4r, 4.10, slick

tsé ti cass faut pas se fier par rapport a un autre char parce que un autre char c'est très différent... l'autre char était plus vite mais plus pesant... mais son setup transmission gear suspension... il était peut etre pas mal sur la coche et toi tu es peut etre passé tout drette et ca te ralentis... et le chauffeur y est pour quelque chose aussi....

je sais ben que ton setup dans ton char versus le mien actuellement je n'aurais pas peur pantoute de metre du cash sur la course....

Je suis d'accord avec toi va falloir que je prenne de l'expérience a shifté un shifter automatique

pas juste ca ti-cass... savoir couper une lumiere entre autre... savoir quand shifter aussi comme tu dis est quelque chose meme sur un automatique plusieurs shift trop haut d'autres trop bas...

mustangii a écrit:pas juste ca ti-cass... savoir couper une lumiere entre autre... savoir quand shifter aussi comme tu dis est quelque chose meme sur un automatique plusieurs shift trop haut d'autres trop bas...

savoir comment preparer ton char pour la track et plein ti truc tu apprend avec les annees .ces a force d aller et jaser avec des plus vieux sa track tu va apprendre mais si ta des question tu peu en poser ici

le secret du drag c'est le premier 60 pieds

mustangii a écrit:

je sais ben que ton setup dans ton char versus le mien actuellement je n'aurais pas peur pantoute de metre du cash sur la course....

Un petit peu de prétention la dedans non !

j`en ai vu qui ont déja eu des surprises !

BigDan a écrit:

mustangii a écrit:

je sais ben que ton setup dans ton char versus le mien actuellement je n'aurais pas peur pantoute de metre du cash sur la course....

Un petit peu de prétention la dedans non !

j`en ai vu qui ont déja eu des surprises !

pas du tout il faut juste tu relises de ce qu'il a écris et que tu te souviennes a propos de sa transmission... c'est sur que la journée qu'il va avoir son 388 ca sera plus pareil

Je vous parles en ce moment et je peux vous dire que le Cutlass est déjà tounu, le projet avance. Mais j'en parle pas pluss .

Ti-Cass a écrit:Je vous parles en ce moment et je peux vous dire que le Cutlass est déjà tounu, le projet avance. Mais j'en parle pas pluss .

blla bla bla, agace pissette vas !

awaie dis nous de quoi la dessus !

BigDan a écrit:

Ti-Cass a écrit:Je vous parles en ce moment et je peux vous dire que le Cutlass est déjà tounu, le projet avance. Mais j'en parle pas pluss .

blla bla bla, agace pissette vas !

awaie dis nous de quoi la dessus !

Je n'ai plus le droit de parler de mon projet automobile sur abc, trop de betise

Ti-Cass a écrit:Je n'ai plus le droit de parler de mon projet automobile sur abc, trop de betise

Tsé Ti-Cass, il ne faut jamais oublier ce dicton: Parlez en mal ou en bien, mais parlez de moi

Lâche-toé lousse

pas trop tout de meme gardes une tite gene la !

mais parles nous de ton projet senséément

okok



J'suis rendu la!

Je sort la mécanique en fds. Après je refait le dessous, bushing, peinture, etc, etc. Le reste va suivre




Et en passant le 355 est à vendre !!

2 Seals -86 4bolts
Têtes 882 légé porting
Flat Top .030
Cam Hydro 6000RPM (Je ne sais pas le modèle.. Monte jusqu'à 6500RPM)
Roller Rocker 1.5
Intake Holley RPM
Carbu Holley S-A 770CFM Vacuum
Distributeur HEI
Couvert de valve Holley
Vien avec Ringear, Damper, Starter, Pompe à eau..

+/- 340HP
+/- 6000 Kilo

2800 $$ Négo

Ti-Cass a écrit:okok



J'suis rendu la!

Je sort la mécanique en fds. Après je refait le dessous, bushing, peinture, etc, etc. Le reste va suivre




Et en passant le 355 est à vendre !!

2 Seals -86 4bolts
Têtes 882 légé porting
Flat Top .030
Cam Hydro 6000RPM (Je ne sais pas le modèle.. Monte jusqu'à 6500RPM)
Roller Rocker 1.5
Intake Holley RPM
Carbu Holley S-A 770CFM Vacuum
Distributeur HEI
Couvert de valve Holley
Vien avec Ringear, Damper, Starter, Pompe à eau..

+/- 340HP
+/- 6000 Kilo

2800 $$ Négo

le 355, c'est pas celui qui boucannait blanc? C'était quoi son problème?

philcollins a écrit:

Ti-Cass a écrit:okok



J'suis rendu la!

Je sort la mécanique en fds. Après je refait le dessous, bushing, peinture, etc, etc. Le reste va suivre




Et en passant le 355 est à vendre !!

2 Seals -86 4bolts
Têtes 882 légé porting
Flat Top .030
Cam Hydro 6000RPM (Je ne sais pas le modèle.. Monte jusqu'à 6500RPM)
Roller Rocker 1.5
Intake Holley RPM
Carbu Holley S-A 770CFM Vacuum
Distributeur HEI
Couvert de valve Holley
Vien avec Ringear, Damper, Starter, Pompe à eau..

+/- 340HP
+/- 6000 Kilo

2800 $$ Négo

le 355, c'est pas celui qui boucannait blanc? C'était quoi son problème?

huile a transmission sur le runner 8 ... Transmission fini

huile a transmission dans le cyl 8? comment caa peut ben se rendre la?

mustangii a écrit:huile a transmission dans le cyl 8? comment caa peut ben se rendre la?

Très bonne question...