Reparer hood

salut,

encore moi

ma question es surtout d'ordre de restauration.

j'ai jamais reparer de hood...

j'ai 3 hood pour mon GTO et les 3 sont percer a la meme place !

donc, yen as qui dise de pas souder sur un hood. le hood vient tous croche et plit...

y'en as tu qui ont deja reparer un hood ? Moi c,est dans le coin de la vitre cote chauffeur.

merci

Salut NOGTO

Fait attention au hood c'est fragile

surtout pas de sandblast

Salutations

normalement un hood de pontiac gto est toujours percer pres des penture sous le hood ,tu peut sandblaster le dessous d'un hood sans probleme ,
l'important c'est quand tu sandblast la tole du hood ( pas le renfort ) tu
t'éloigne environ 2 pieds au dessus du hood et tu te met en 45 degré
et en te promenant rapidement pour ne pas faire chauffer la tole , ceci avec un gros sandblast si tu as un speedblaster tu fait la meme chose mais plus bas ,sa c'est quand la tole du hood est rouiller ,c'est sur qu'une personne inexpérimenter va scraper le hood ,l'important c'est de sandblaster de coté en tout temps et en promenant le jet rapidement
quand tu as un hood de superbird tout rouiller qui vaut $ 8000 us si t'en trouve un et qu est autant rouiller sous le hood et aussi le dessus tu prendton temps et sa marche , percer sur le dessu du plomb ou du all metel , debrasel , je l'ai essayer et sa marcher .

Salut richard

oui avec précaution
un copain en a scrapper un hood comme ca assez facilement
et il n'était pas rester une heure dessus avec le sandblast
quoi que c'était en dessous en réalitée

ensuite le hood bo-bong bo-bong

pas pire ce n'était pas un hood trop rare
mais quand même
sa a en pris un autre

Salutations

c'est parce que les gars ont tendance a sandblaster a 90 degre au lieu que de biais et il reste sur le meme spot trop longtemps ,il faut balayer le jet de sable rapidement et passer plusieurs fois c'est long ,pas économique sur le sable mais en pieces oui, c'est sur il faut toujours évaluer ton hood avant ,si le dessus est comme une trail de motocross essais d'en trouver un ,evaluer le temps de réparation versus un autre hood ,et n'oublier pas si ton hood est pourris et bien tu vérifie a la meme place sur ton prochain si lui aussi n'est pas pourris ,sinon cela pourrais devenir plus dispendieux que de réparer le tien

salut richard,

merci pour les trucs,

mais si metons on coupe carrement un coin, et on change la tole pour une neuve.... si c'est souder au tig sa devrait pas trop chauffer ? qu'en penses tu ? sa va tu marcher...

Salut NOGTO

ouf il y a de la job après ca

et des hood d'habitude tu entrepose sa débout sur les pointes

Salutations

ci c'est trois hood de gto oublis le rouge , il a l'air plier sur le coté gauche ,,sur un hood il faut mettre le moin possible de plastique a cause de la vibration ( de rouvre et ferme ) et de chaud et froid qui fait travailler le plastique ,souder une tole est tres dangereux parce sur une surface légerement courbé ou presque plat cela a tendance a onduler si il y avait un bon plis pour empecher la tole de vouloir onduler ,je te dirais oui mais la si tu perd la forme de la tole tu va te ramasser avec du plastique et pas mal ,tu fait seulement décaper avec une sableuse orbital
en faisant chauffer la tole et elle est prete a vouloir ballouner ,essais toi mais soude au tig ,1/4 de long max refroidis a l'air , change de coin et ainsi de suite si tes chanceux tu ve peut etre tant sortir ,mais prend ton temps si sa chauffe , bonsoir il est partis !

salut richard,

oublis le rouge

C'est le meilleur des 3 !!!!!

donc j'ai rien a perdre avec les autres, ce que je pense faire, c'est prendre le noir et faire des tests de soudure, pour voir quoi sa va faire...... et pour reparer le rouge je vais prendre la piece du bleu...

et si le rouge scrape et bien j'aurai essayer.

Mais d'ici la (peut etre un an) si vous voyez un hood de gto 69 faites moi signe !!!!!!!!!!!!

Et oui il est plier sur le cote, si tu verrais le restant des pieces rouge tu saurais pourquoi ! Je pense qu'il a frapper un mur avec son char.....

alp

salut moi mon hood j'ai sandblasté seulement les renfort en dedans!

j'ai pas eu le courage de faire la tole entre les renforts

Une question au sujet des réparations de hood ....

Si je veut faire un clone avec mon Buick un jour , le GS n'as pas la baguette chromé dans le millieu (hood spear) en l'enlevant ca va laisser des petits trous en plus des grilles de Oldsmobile qui ont été installé sur mon hood auparavant ...

Est-ce plus facile de reparer (boucher) ces petits trous ou réparer un hood tout court comme dans l'exemple de NOGTO ?

Mon hood est "en bonne forme" et si je pouvait le sauvé en y greffant le scoop (et moulures) de GS j'aimerais encore mieux .

Merci !

Salut Nogto.
Comment ca coute une reproduction? C'est pas mal magané ton affaire je me demande si ca vaut tout le travail que tu devras mettre la dessus pour quelque chose qui ne resistera pas au temps .
Salut Full.

500$ US et le dollars canadian est bon de ce temps ci

Pour les trous de moulures (hood et coté de l'auto) est-ce que ca se répare bien ?

Salut Buick68

en plus des grilles de Oldsmobile qui ont été installé sur mon hood auparavant ...

installé comment ces grilles

si tu peu prend des du dessous du hood

Salutations

6 petits trous pour chaque grille , en plus de la moulure de hood (hood spear).

vu dessous


vu dessus :


Le hood est pas magané du tout et tant qu'a choisir entre bouché ces petits trous ou partir d'un hood moins propre que le mien si je trouvait un hood complet avec le scoop de GS dessus ou seulement le scoop et moulure de GS que je mettrais sur MON hood

Salut Buick68

sa devrait être réparable sans trop de problème

il boltait la (hood spear) par dessus la Windspliter

Un bon gars de body devrait pouvoir t'expliquer la meilleur
procédure a suivre pour faire la meilleur job possible

Salutations