trans am 82 claque

Bonjour tout le monde:) j`ai une trans am 1982 avec le moteur dorigine un 305 4 barils et le moteur claque legerement mais ses sourtout sur le coté en dessou de la voiture jaimerais ben savoir ses quoi en espérant que quelqu`un puisse m`aider

Merci davance

Antony

mais il a pas de perte de puissance mais je crois que ca vien des lifter qui serais sale aurait vu une solution pour les nétoiyer

fuite dexhaust??????

Si c'est sur les côtés, je suis du même avis que blaster, vérifie surtout tes manifolds!

En attendant sur le forum ABC autotransam82

Est tu débrouillard en mécanique ?

si oui,

assures toi que ce n`est pas une perte d`exhaust ....

si il n`y a pas de perte , ajustes tes valves en t`assurant que le cam n`est pas usé sur certains lobes ,car les 305 de ces années, avaient des cams faibles sur l`usure .....

BigDan a écrit: car les 305 de ces années, avaient des cams faibles sur l`usure .....

Ils ont le surnom de "Mangeux de cam", j'ai eu un Nova avec ce problème...

Merci pour vos réponse:) et malheureusement je suis pas super bon en mécanique:( mais comment je px faire pour vérifier si ses une perte dexhaust.

Va a un garage, ca va prendre 1 min et ils vont toute te dire ca !

BigDan a écrit:Est tu débrouillard en mécanique ?

si oui,

assures toi que ce n`est pas une perte d`exhaust ....

si il n`y a pas de perte , ajustes tes valves en t`assurant que le cam n`est pas usé sur certains lobes ,car les 305 de ces années, avaient des cams faibles sur l`usure .....

je suis malheureusement pas super bon en mécanique mais si jamais ses mes valves qui sont mal ajusté et que mon cam est usé est-ce que ca peut endommagé mon moteur si ses pas réparé bientot?

merci davance pour ta réponse:)

si tu pourrait nous faire un video sa serait un atout, j'ai deja vu un 305 en marche avec un cam fini c'est tellement erratic que tu peut pas rouler avec ca, y a quasiment plus de lift

et si tu nous fesais une présantation sur le forom a l'endroi apoprié pour nous faire connaitre sette tram-am et pour vous conaitre aussi

j'ai deja eu un claquement sur le coter sur un pontiac lemans 1981 cetais la rod de la pompe a gas qui c etais mit a claquer comme sa mais moi cetais sur un 267

magnumPQ a écrit:si tu pourrait nous faire un video sa serait un atout, j'ai deja vu un 305 en marche avec un cam fini c'est tellement erratic que tu peut pas rouler avec ca, y a quasiment plus de lift

Re bonjour!

je vais essayer de prenre une video trés bientot et la mettre sur le forum .Mais jai écouter le plus possible ou le son venais ses dur a dire mais on dirais que ca viendrais des valves mais juste les valves du fond ca pourait tu etre juste un ajustement des valves j`ai deja lu a quelque par que les chars de ses année la vallais faire une mise au point a chaque année. il y a tu quelqun qui sais si ca se fait a nimporte quelle garage et combien ca px couté??


Antony

tu n'a rien a ajuster sur ton 305 c'est hydrolique mais tu peut avoir des lifters tres use ca arrive aussi qu'une pushrod cogne sur la parois!

magnumPQ a écrit:tu n'a rien a ajuster sur ton 305 c'est hydrolique mais tu peut avoir des lifters tres use ca arrive aussi qu'une pushrod cogne sur la parois!

ttssss tssss les valves de 305 sont ajustables .....

oui , étant hydrauliques, elles nécessitent moins d`entretien que les solides , mais peux arriver qu`elles nécessitent un ajustement

les oldsmobile, pontiac, buick ne sont pas ajustables par la conception du stud ,mais chevrolet,le sont .

j'ai une camaro 82 et oui c'est ajustable.
pour se qui est de l'arbre a cames,je confirme qu'ils sont de petite qualitée,car dans mon 305 d'origine j'ai vecu la perte d'une came qui m'occasionnais de superbe flamme au carbu (un ami y a d'ailleurs laissé quelques cheveux!!),ainsi que quelques bon retour a l'echappement,et je peu vous dire que sa claquais tres fort

tout le monde que j'ai connue avec des 305 (du moin dans le temp que les cams etait pas bon) j'en ai pas connu qui allait faire ajuster leurs valves c'etait peu-etre les HO!

je vais essayer de prende une video demain ca va aller mieu pour que quel`qun reconnaise mieu le bruit mais ses pas un gros claquement dans l`habitacle on lentend presque pas faut se concentré pour l`entendre et en roulant on entend rien a moin de passé proche dun mur ou dun autre char quand le son rebondit

moi se n'etait pas un 305 HO et je t'assure que mes valves etaient reglables

305 HO ou pas ,c`est identique ...

tous les SBC : 267, 283, 302, 305, 307, 327, 350, 400 étaient ajustables ....

je ne peu que suivre se que dis maitre bigdan

alors si je comprend bien ses adjustable :p jai pris une video mais ma caméra est trop cheaps sur le son on entend pas le claquement -_- mais aujourd`hui quand la vitesse changais pour la 3 il avais un légerte perte de puisance comme si le gas se rendais pas mais ca dure une fraction de seconde et ses juste a chaque fois que jembarque sur la 3iem vitesse .


Est-ce que une perte d'exhaust ou un prob ak le manifold peux causé un claquement et une légerte perte de puissance a un momen préci??

IL a aussi une petite fumé blanche qui est soti entre le couvert de valve et le manifold quand j`ai faite monté le moteur asser haut dan le rpm

Je voulais aussi savoir si ses vraimet mes valve qui claque a longue que peut il arrivé et ca se change tu facilement des valves a un prix raisonnable:P

sa ressemble fort a se que me faisait dame camaro il y a quelques années,la petite fumée au filtre est peut etre due a des backfire dans l'admission.
Pour moi c'etait le cas due a une came totalement arrondie,sa a commencé gentiment par de petit claquement pour finir assez rapidement par de belle flammes bleues au carbu!!
se qui ne veu pas dire que se soit ton cas mais sa me rappel etrangement se que faisait la mienne