Sur Camaro 79 comment différencier moteur 305 et 350 cid ?

Bonjour,

J ai un doute sur le type de moteur sur mon Camaro 305 ou 350 cid de 1979 ? es ce que vous auriez une méthode ou astuce pour l'identifier ...
merci pour votre réflexion
cordialement Gerard Aquitaine France

Certainement met en 1er ou sur D et tu criss la pedale dans le plancher tu devrait avoir la bonne reponse a cet instant la! les expert GM vont te donner la bonne reponse sous peu! un 305 jamais eu ca

Par le # de casting, pas autrement: http://www.nastyz28.com/sbchevy/sblock.php

par le damper le 305 a un damper large et se time par le dessus les 350 ont damper plus mince aussi tu peu aller par le casting des tetes qui sont differend du 350

et la facon d etre 100% sur ces numero du block derrierre

Si les têtes ont étés changés, on est dans marde...

Domtruck a écrit:Si les têtes ont étés changés, on est dans marde...

il reste le damper et pour etre certain comme j ai dit le numero du block arrieres ou tu mesure les pistons si sa 4 pouces ces un 350

Par le numéro de série...... si tu as le moteur d origine, les berlinetta sont tres rare avec le 350....meme que je crois que seulement les z28 avaient le 350.......

Mets nous des photos des manifolds, les 350 avait des gros manifolds long, et le 305 des petit normale.......

denis666 a écrit:Par le numéro de série...... si tu as le moteur d origine, les berlinetta sont tres rare avec le 350....meme que je crois que seulement les z28 avaient le 350.......

Faux, le 350 était optionel dans les Camaros de base, Rally sport et Berlinetta. Standard dans les Z28.

denis666 a écrit:Mets nous des photos des manifolds, les 350 avait des gros manifolds long, et le 305 des petit normale.......

Faux, identique sur les deux modèles.


346222 (RH) was used from 73-80 on 307, 350, and 400 SB engines in A (Chevelle or equiv), B (full-size), F (2nd gen Camaro and F-bird), and G (Monte Carlo or equiv)

336710 (LH)

Je vient de voir ta recherche pour un carburateur 2 bbl Rochester. D'origine, sur une Camaro, les 305 était 2bbl et les 350 4bbl. Toutefois, 35 ans plus tard, qui sait....

philcollins a écrit:

denis666 a écrit:Mets nous des photos des manifolds, les 350 avait des gros manifolds long, et le 305 des petit normale.......

Faux, identique sur les deux modèles.


346222 (RH) was used from 73-80 on 307, 350, and 400 SB engines in A (Chevelle or equiv), B (full-size), F (2nd gen Camaro and F-bird), and G (Monte Carlo or equiv)

336710 (LH)

ouin comment peu ont differencer un moteur par les manifold si moteur a été changer

firebuick a écrit:

philcollins a écrit:

denis666 a écrit:Mets nous des photos des manifolds, les 350 avait des gros manifolds long, et le 305 des petit normale.......

Faux, identique sur les deux modèles.


346222 (RH) was used from 73-80 on 307, 350, and 400 SB engines in A (Chevelle or equiv), B (full-size), F (2nd gen Camaro and F-bird), and G (Monte Carlo or equiv)

336710 (LH)

ouin comment peu ont differencer un moteur par les manifold si moteur a été changer

Premiere il ne fait aucune référence que le moteur a été changer, il ne fait aucune mention que c est un z, ou bien un rs........... tout ca ^pour dire que d origine il devait avoir le 305, il lui reste juste a vérifier sur le bloc pour etre sure si il a été changer........

denis666 a écrit:

firebuick a écrit:

philcollins a écrit:

denis666 a écrit:Mets nous des photos des manifolds, les 350 avait des gros manifolds long, et le 305 des petit normale.......

Faux, identique sur les deux modèles.


346222 (RH) was used from 73-80 on 307, 350, and 400 SB engines in A (Chevelle or equiv), B (full-size), F (2nd gen Camaro and F-bird), and G (Monte Carlo or equiv)

336710 (LH)

ouin comment peu ont differencer un moteur par les manifold si moteur a été changer

Premiere il ne fait aucune référence que le moteur a été changer, il ne fait aucune mention que c est un z, ou bien un rs........... tout ca ^pour dire que d origine il devait avoir le 305, il lui reste juste a vérifier sur le bloc pour etre sure si il a été changer........

salut en 79 tu avait le 267 aussi

bobcat a écrit:
salut en 79 tu avait le 267 aussi

Faux!

L6 250ci
V8 305ci
V8 350ci

Pas de 267

DE toute facon, le 305 1979 était seulement 2 barrils, .......... le LG3, alors si c est un 4 barrils , le moteur n est pas d origine......

salut dom

ma79 n était pas original j ai tout jour pencé quelle était venu au monde comme sa

bobcat a écrit:salut dom

ma79 n était pas original j ai tout jour pencé quelle était venu au monde comme sa

Avec un 267 ???

bobcat a écrit:salut dom

ma79 n était pas original j ai tout jour pencé quelle était venu au monde comme sa

Moi j ai seulement vu 267 dans monte carlo et parissienne......
Vraiment bouatteux comme moteur.......110 hp......tres dure a faire avancé avec une bonne carrosserie......

denis666 a écrit:

bobcat a écrit:salut dom

ma79 n était pas original j ai tout jour pencé quelle était venu au monde comme sa

Moi j ai seulement vu 267 dans monte carlo et parissienne......
Vraiment bouatteux comme moteur.......110 hp......tres dure a faire avancé avec une bonne carrosserie......

salut je viens de tombé la dessus

Le 267 a été introduit en 1979 pour GM F-Body (Camaro),

a suivre

Tu as raison bob........ voici ce que j ai trouver..........




3.50 in bore family (1979–1982) [edit]267 [edit]The 267 was introduced in 1979 for GM F-Body (Camaro), G-bodies (Chevrolet Monte Carlo, El Camino, and Malibu Classic) and also used on GM B-body cars (Impala and Caprice models). The 267 CID engine had the 350's crankshaft stroke of 3.48" and the smallest bore of any small-block, 3.500 in (88.9 x 88.4 mm). The 3½ in bore was also used on the 200 cu in (3.3 L) V6, which was introduced a year earlier. (The 200 was a Chevrolet V6 engine based on the small block with the #3 and #6 cylinders removed).

It was only available with a Rochester Dualjet 210 – effectively a Rochester Quadrajet with no rear barrels. After 1980, electronic feedback carburetion was used on the 267. The 267 also saw use in 1980 to 1982 Checker Marathons.[9]

While similar in displacement to the other 4.3L(265)–4.4L(267) V8 engines produced by General Motors (including the Oldsmobile 260 and Pontiac 265), the small bore 267 shared no parts with the other engines and was phased out after the 1982 model year due to inability to conform to emission standards. Chevrolet vehicles eventually used the 305 cu in (5.0 L) as their base V8 engine.

bobcat a écrit:

Le 267 a été introduit en 1979 pour GM F-Body (Camaro),

a suivre

Trouve-en une....à suivre

Domtruck a écrit:

bobcat a écrit:

Le 267 a été introduit en 1979 pour GM F-Body (Camaro),

a suivre

Trouve-en une....à suivre

salut dom

1980 Les versions Berlinetta ou de base peuvent bénéficier d’un nouveau V8 267 de 120 ch, ou d’un V8 305 de 155 ch

c est ma Berlinetta 1980 qui avait un 267 et non ma 79

Domtruck a écrit:
Faux!

L6 250ci
V8 305ci
V8 350ci
Pas de 267

L6 250 115 hp D 5è caractère # série
V8 305 130 hp G
V8 350 170 hp L
V8 350 175 hp (Z-28)

bobcat a écrit:

c est ma Berlinetta 1980 qui avait un 267 et non ma 79

Exact!

1980-81 seulement, code "J" huitième lettre du VIN.