A904 Vs. A727

Dom Dart a écrit:

dart a écrit:

philcollins a écrit:

dart a écrit:

philcollins a écrit:

Dom Dart a écrit:Quelle est la différence entre les 2?
Une est meilleure que l autre? 
Faire le switch d une a l autre grosse job,gros budget?

C'est assez simple: tu garde ta 904 et si par malheur, tu passe à travers, tu la change pour une 727...

Qui a dit qu'il a une 904 il peut avoir une ou l'autre si quelqu'un avant lui la changer? 
Une 904 bien fait resiste a 500 hp et en plus mettre une low gear coute pas chere comparer a une 727!

J'ai 50% de chance d'avoir raison:lol: 

Exacte! 

J ai une 904.Je voulais savoir si je passait d un 318 a un 340ou 360 fallait changer la transmission.Apparament ma 904 serait assez tuff mais sa serait mieu une 727. 

Les 360 sortait avec une 904 si tu a le choix d'acheter une 727 et tout ce qu'il faut ou faire refaire ta 904 heavy duty aussi bien refaire ta 904!

C'est sur qu'une 904 va resister au 340 ou 360 celle de mon cousin aurait eclater il avait un peut plus de pouces cubes juste 394!

 J vais me chercher une 727 cette semaine .Faite moi part des détails visuels ou des codes  a voir sur le casting,mesure ect..
élément qui ne peut tricher l ADN de la 727.Je sais que la forme de la panne a l huile est différente.Anyway quelque chose qui fait absolument sur que c est une 727.

philcollins a écrit:http://www.roadkillcustoms.com/hot-rods-rat-rods/garage-shop-reference-Transmission-Identification.asp#axzz2jpRM2pX7

 merci!Si il a autre chose allez y!

Petite remarque:  la plupart des 360 avant 1975 étaient couplés à la transmission A727,
sinon tous.  C'est noté dans l'article de wikipedia, mais il me semble aussi que j'ai
cette information en tête depuis 1976, année où un premier produit Chrysler
(Plymouth Fury II 1974 avec 360) est entré dans ma famille.

http://en.wikipedia.org/wiki/Torqueflite

P.S.: désolé, je vois que ce lien était déjà disponible plus haut. Bonne soirée.

Ptain pour t'aider dans l'identification ..... ici

Tof a écrit:Ptain pour t'aider dans l'identification ..... ici

Très bon, j'ai rarement vu quelque chose d'aussi clair et simple à la fois sur le sujet.
J'ai une Plymouth Fury II 1974 qui a appartenu à mon père, il se peut que j'entreprenne
ce genre de projet un jour, je saurai où regarder.

Si tu veux retravailler ton texte, n'oublie pas que l'huile pour transmission auto
s'appelle Dexron, non Dextron.

 

Tof a écrit:Ptain pour t'aider dans l'identification ..... ici

ca ne peut etre plus clair merci pour la brochre.