426 wedge

Salut, voilà la page sur le 318 A Block, avec quelques notes sur les productions canadiennes.


http://www.allpar.com/mopar/a-engines.html

Salut richard

un 318 style gros block est dans le grouge la , début 57 fin 66 ( je crois )

le 318 "gros block " est dans le groupe A et c'est un Poly
le 318 LA " Light A " lui est un Wedge (wedge shaped head)

The A block was fractionally bigger in external dimensions than the LA block, although it was heavier due to the new casting techniques. The LA block 273 weighed 55 pounds less than the poly 318, both used 4.46" bore centres, and both were 21.4" in length, without water pump, crankshaft, etc. The poly heads are much wider and heavier than the LA's wedge heads and that gives the A block engines the appearance of being bigger than the LA engines.

Salutations

Mons Richard a la meche courte alors lis pas les miens non plus pis ca va bien aller.
Salut Full.

Salut amateur(e)s de Max Wedge 426,

All Chrysler Nationals à Carlisle (PA) 2013.





Jean-Marc

wedge ces la spark plugs qui est en angle et tout les v8 Chrysler sont des wedge a part du hemi  

full throttle no bottle a écrit:Mons Richard a la meche courte alors lis pas les miens non plus pis ca va bien aller.
                                                   Salut Full.

Pour moi, il voulait se dépêcher à atteindre son ''392'' messages d'écrit sur le Forum.... Pourtant 392, c'est HEMI et non Wedge, LOL!!!!

Salut amateur(e)s de 426WEDGE,


J'avais déjà vu un 426HEMI avec 4 portes à Carlisle.





Je n'avais jamais vu un 426WEDGE avec 4 portes (pour famille nombreuse...).





Dodge Dart 440 1962. Super rare.

Dans les années 50, les gros moteurs de Chrysler étaient des HEMI avec des chambres à combustion hémisphériques. Lorsqu'on les a remplacés par le 413 p.c. (l'ancêtre du 426WEDGE), les pistons sont devenus plats et les chambres de combustion sont devenues carrées (wedge).

Jean-Marc

P.S. La madame est passée au mauvais moment...

Jean-Marc Gaudet a écrit:
P.S. La madame est passée au mauvais moment...

Salut , c'est avec des madames comme elle qu'on a le goût de faire des familles nombreuse  

Pour le Hemi 4 portes rouge ce n'est pas celui qui avait été acheté par un docteur pour tiré sa roulotte ? Me semble avoir déjà lu un article sur cette voiture

Salut amateur(e)s de 413-426,

Columbus 2012





Vous rêvez d'un MAX WEDGE...
Vous pouvez commencer par la tubulure d'admission (intake manifold).
Un petit $900.

Il reste à trouver le reste...

Jean-Marc

P.S. La qualité, ça se paie...

salut a tous
je suis en train de faire des recherche pour un gros-block pour mon satellite!
j'ai trouver cette ensemble intake wedge sur EBAY

200773147164

jegs USA


Alain P.

J'ai aller a Lincoln Park, Michigan sud de Detroit et 30 mins de Windsor, Ont pour acheter les pneus "front-runner" pour mes 15x4 cragar s/s neufs. Sur le retour j'ai vu une char au distance unique, j'ai penser c'etait simplement une vielle dart ( 6 cyl ) mes roulant a cote j'ai vu le contraire, le plaque dit tout...

REAL 1


noir, Int rouge, "Pie crust" slicks arr et front runners, Headers avec "cut-outs" blocke, vieux monsieur au volant.

J'ai une chose a dire:kdk:

Salut Alain,

J'espère que tu ne cherches pas un 426HEMI ou un 426WEDGE pour ton auto...

Un bon 440HP2 (tout le monde a remarqué le 2 ???) des années 69-70-71 donnerait un excellent service pour ton auto.

Si non, un 440HP ou un 440 stock légèrement modifié ferait très bien l'affaire.

Pour moins de $1 000.00, tu pourrais avoir un bon 440 p.c. stock

J'ai acheté au Connecticut, il y a quelques années sur eBay, un 440 stock (69-07-24).
Je ne l'ai jamais essayé... Il a fallu que j'aille le chercher...





Jean-Marc

Salut Jean-Marc

j'ai deja le moteur :




Alain

toute la mecanique du Satellite est a vendre!
225 PC,trans et diff aussi,toute la suspension avant (drums)

Salut Alain,

Tu aimes le trouble...

Jean-Marc

le trouble ne me fait pas peur
cé pas le premier projet que je fait!

les prix des pieces de Hemi B body me font pleurer

Quand je vois ça


Ça me fait pensé à ça...

Alain (BIG AL) Prudhomme a écrit:le trouble ne me fait pas peur
cé pas le premier projet que je fait!

les prix des pieces de Hemi B body me font pleurer

le trouble pas vraiment c est sur que tu a 2 carburateur mais aussi fiable que un 440 le plobleme d un hemi c est le prix des piece ca marche a cout de 1000.00 piastre a chaque piece que tu change . en passant le prix des piece b body e body ect sont pas plus donner

Salut, eh ben dis donc, c’est un sacré moteur. Je crois bien que je n’ai jamais vu un engin de cette taille ! Il doit coûter une fortune ! Je viens tout juste de regarder une vidéo sur YouTube, voici le lien : https://www.youtube.com/watch?v=0eHCKGVcg34 .Je trouve que c’est très intéressant !

Salut les amateur(e)s de gros moteurs,

Las Vegas 2015





Ça ressemble à un 440 p.c. mais c'est un 426WEDGE.
Coulé le 11-08-63 (8 novembre 1963).
Installé le 3-12 (12 mars 1964).
V42 3 12 HP

Pas percé, un bloc vide, $1 750.00

Jean-Marc