Torino CobraJet

Ça fait des années que nous commandons des pièces pour la voiture et particulièrement pour le moteur . La mention 429 scj est toujours  mentionné pour obtenir les pièces nécessaire pour remonté le moteur . On se fait parfois  avoir quand c'est des pièces de 429 cj . Particulièrement au niveau de la carburation , pièces interne . etc .

Je dois alors être dans l'erreur depuis se temps selon tes dires  ainsi que les fournisseurs de pièces au us.  Une erreur que moi et les gars de ford au us/canada réussis a s'entendre pour obtenir les bonnes pièces .

Merci de nous ramener TOUS dans le droit chemin .

Je vais clore le sujet a mon tour .

ford c'est fort !!!!!!!

ford drag team a écrit:ford c'est fort !!!!!!!

Hoooo que oui Dynodon !!!

Je ne voulais pas revenir sur le sujet mais bon , après cette discutions , elle sera finale pour moi . Car tu sais je ne suis pas de ceux qui veux s'obstiner longtemps pour prouver qui a raison ou non . Je vie bien avec se que je voix de mes yeux et non de se que je me fait dire ou lis sur le net qui après recherche sont TRES souvent en contradiction . http://www.torinocobra.com/specs.htm

Depuis des années de recherche sur le net , sur des lieu d'expositions de voiture antique , dans des magazines spécialiser , c'est bien la première fois que l'on me dit qu'il n'y a pas eu en 1971 des 429 scj dans les Torino . J'en es vue de mes propre yeux et se que j'ai constater , c'est que les plus rare dans les codes sont des c code , donc des 429 cj . Mêmes  MARTI REPORT , prouve mes dire .  Quand vous regarder dans marti report ou bien dans la feuille d'achat du véhicule ,   le code v et w pour le 3,91 et 4,30 est l'option du drag pack . Cette option a droit , donne un prix supplémentaire  Ça n'a rien avoir avec le moteur .  Je pourrai tenter de croire par contre que cette option viens automatique avec le code J 429 scj mais c'est un option supplémentaire comme je dis .

Enfin bref , j'ai lus a quelques part en 1971 , la production total de Torino cobra était de 3054 et de ça , 303 Torino cobra J code 429 scj  a été produit . Je dois alors avoir  la perle rare .



Ps : Depuis quelques temps , je roule en dodge dart 1969 . Beaucoup moins compliquer a comprendre les codes du moteur .. Et non , se n'est pas un HP2 ......

cobra429scj a écrit: Car tu sais je ne suis pas de ceux qui veux s'obstiner longtemps pour prouver qui a raison ou non .

Très bien dit
Je ne comprend pas pourquoi prendre plaisir a obstiné pour le plaisir d'obstiné ... j'veux dire on apporte les points , les faits , des liens etc etc on met ca sur la table point final ! On travail ensemble c'est ca qui est le fun , pas un contre l'autre

J'aprouve Buick 68!!!

moi aussi j,approuve Buick sauf que quand tu met toute les preuves et que le gars ne veut rien entendre que sa version ,c'est la que je monte le ton au lieu de décrocher ,si je veut apprendre des menteries j,écoute tva ,si je veut apprendre quelque chose et que je ne comprend pas l'anglais ,j,aimerais beaucoup le lire en Français et l,apprendre d,un vrai connaisseurs ,mais si on aime mieux ca comme ca ,pourquoi je me creuserais la tete et dépensé de l,énergie a vouloir vous informer avec les vrai tenants et aboutissants si vous ne vouler entendre que votre version qui vous plait a vous meme ,vous avez ledroit comme j,ai le droit moi aussi de garder tous mes information pour moi et pour ceux qui veulent les entendres!

cobra429scj a écrit:

ford drag team a écrit:429 code c , est un cj ou scj non ram air et un 429 code j , est un cj ou scj ram air ,c'est la gear qui détermine cj ou scj , 3.91 et 4.30 pour un scj et le oil cooler , si le chars est original 4 vitesses ,il doit avoir les stagged shock ,  ce n'est pas parce que c,est un code j que c'est un scj c'est la gear sur le door tag ou le marti report et sur le site torinocobra aucun 3.50 de gear a été sur un drag pack et en plus un drag pack a un gear reducer sur la transmission .

http://www.torinocobra.com/cj_vs_scj.htm

http://grantorinosport.org/resourcescj.htm

Dsl de te relancer ford drag team mais un j code est un 429 super cobra jet . et un c code est un 429 cobra jet . Beaucoup de difference au niveau moteur . Carburateur , 700 cfm Rochester sur le cobra jet et 780 cfm Holley sur le super cobra jet  , ligne a gaz de 5 /16 cobra jet et 3/8 super cobra jet  , cam mécanique sur un super cobra jet et hydraulique sur un cobra jet . Bref tous c'est petit détails ajoutais 5 hp de plus sur un super cobra jet .

La gear a rien a voir avec le code . Beaucoup de contradiction sur plusieurs sites .  J'ai moi mêmes un J code et la gear d'origine du différenciel  est un 3:50  9 pouce .  

Je suis daccord avec toi! Je sais parconte que la ligne a gas était 3/8 sur un cobra jet 1970. Mais encore là, peut-être une histoire de début ou de fin d'anné.

les gars voulez vous bien laisser la ligne a gaz tranquille , un j code est un 429 cobra jet ram air  ,si le monsieur commandait un 3.91 ou 4.30 de gear pour faire du drag ,le moteur changeait pour un 429  super cobra jet , si un monsieur a un c code 429 cobra jet non ram air
et qu'il commandait un 3.91 ou un 4.30 de gear ,le moteur changeait automatique pour un 429 super cobra jet et il avait toujours un oïl cooler dans le devant du radiateur  , alors on résume un 429 j code est un Torino avec  ram air et un 429 c code est un Torino avec pas de ram air ,pour avoir un moteur 429 super cobra jet il fallait commander l,option drag pack 3.91 ou 4.30 et le 429 scj était disponible en 1970 seulement ,si le monsieur ici present a un 429 scj dans son Torino 1971 ,il a été changer car ce n,est pas valide en 1971 des 429 scj  seulement sur les mustang .mais le monsieur dit qu'un j code est un 429 scj ,tandis que la réaliter j code veut dire ram air ,comme les mustang ou Torino 69 ,  r code pour ram air ou q code pour non ram air ,et ce n,est pas moi qui a inventé toute la signification de ces codes ,c'est   FORD .

ps ,si apres ces explication on ne comprend toujours pas ,je vais commencer a me poser de sérieuse question a propos du sérieux de se site .

ford drag team, si je lis comme il faut ce que tu as écrit, si je comprend bien, un torino Cobra 429 cobra jet ne serait pas shaker!!!! Alors que c'est faux. Mon information ne viens pas d'un liens quelquonque pris sur internet. Elle vient d'un torino Cobra 70 number match qui était entierement d'origine! (non restoré) automatique avec gear 3.50!

oh oh ,un 429 cj avec un shaker est un code j et tu lit de travers ,je m'excuse lit comme faut et tu ne viendra me ridiculiser


je repete pour ceux qui interprete mes dire = CODE J EST UN TORINO 429 CJ AVEC UN SHAKER
CODE C EST UN TORINO 429 CJ NON SHAKER

http://www.torinocobra.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=23659&p=180057&hilit=scj+smog#p180057

UNE PHOTO VAUT MILLES MOT ,AH C,EST VRAI C,EST PRIS SUR L,INTERNET DU PROPRIO ORIGINAL

MAINTENANT C,EST TU DU  VRAI OU C,EST DU PHOTOSHOP ????

PIS CUNNINGHAM COMMENCE PAR APPELER TON GARS ET DEMANDE LUI LE CODE DU CHARS LE VIN TAG DU CHARS ET VERIFIE
MES DIRE ,ET APRES JE SAIS QUE JE N'AURAI JAMAIS D'EXCUSE DE M,ETRE FAIT TRAITER DE MENTEUR , CAR SA PREND DES COUILLE POUR RECONNAITRE SON ERREUR ET DES PLUS GROSSE POUR DIRE EXCUSE MOI ,,ON VA SAVOIR QUELLE GROSSEUR SONT LES TIENNES PIS SI TES UN HOMMES ????????????????????????

Je ne veux pas ridiculiser personne. La manière que j'avais lu ton histoire, c'était comme s'il aurait fallu être super cobra jet pour être shaker! Désolé si je ne sais pas lire.

http://www.torinocobra.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=26130

le petit radiateur en avant du gros radiateur est le oïl cooler de l'option drag pack comme ces écrit sur l'affiche du gars du Torino ,

Salut

Have a question  

pourquoi dans ce livre Muscle Car Confidential: Confessions of a Muscle Car Test Driver il parle d'un Torino Cobra 1971 429 SCJ

In his recounting of a test of a brand-new 1971 Torino Cobra with Super Cobra Jet engine, C6 automatic transmission and 3.91 rear gear in his book, Muscle Car Confidential: Confessions of a Muscle Car Test Driver, HMM contributor Joe Oldham commented that this may have been the hottest car of 1971. He was able to click off a 13.70 in the quarter-mile at 106 MPH, despite the fact that the carburetor's jetting was clearly too lean and the ignition timing was too far retarded, both of which were attributed to the factory's smog-friendly tune. To put that in proper perspective, pay particular attention to that trap speed and the car's 3,800-pound scale reading--that engine was making serious power for a showroom stocker of the time.

ttp://books.google.ca/books?id=YVgs12EsvigC&pg=PA141&lpg=PA141&dq=1971+Torino+429+SCJ+confidentiel&source=bl&ots=x1GdB6piVF&sig=UaeaBUJ1jQWFeCEZPMcYuzhMzPU&hl=fr&sa=X&ei=kqcZVKOKFcW3yATHk4KoCA&ved=0CCoQ6AEwAQ#v=onepage&q=1971%20Torino%20429%20SCJ%20confidentiel&f=false

il ce trompe d'année
ou sont rendu trop vieux et ne ce souvienne plus vraiment

la voiture est bien une 1971 , copoz je pense que tu doit le savoir que certain livre son remplis d,erreur ,je vais te poser une question ,je sais que tu va sur le site de camaro dont j,oublis le nom ,et je pense que ce site est une meilleur référence que beaucoup de livres écrit par des journalistes,et bien le site torinocobra est un site semblable ,il y a plusieurs membre qui travaille pour ford sur ce site et beaucoup en ont acheter des Torino neuf ,bossman a des torin acheter neuf et ainsi de suite ,69 boss 429 ,boss 302 etc etc je ne me souviens plus du site de gm sur les camaro mais on va tous ne plus tenir compte de ces sites et ce fier uniquement a des livres qui sont remplis d'erreur ,quest-ce que tu en pense copoz427 ,

http://www.yenko.net/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=79347&page=4

seulement de la bullshitt !!!!!!!!!!!!!!!!!

pourtant dans tout les livres gm il devait y avoir des corvettes 454 ls-7 ,il y en a tu qui en on vu une meme si les livres de gm disent qu'il va y avoir production .

ford drag team a écrit:la voiture est bien une 1971 , copoz je pense que tu doit le savoir que certain livre son remplis d,erreur ,je vais te poser une question ,je sais que tu va sur le site de camaro dont j,oublis le nom ,et je pense que ce site est une meilleur référence que beaucoup de livres écrit par des journalistes,et bien le site torinocobra est un site semblable ,il y a plusieurs membre qui travaille pour ford sur ce site et beaucoup en ont acheter des Torino neuf ,bossman a des torin acheter neuf et ainsi de suite ,69 boss 429 ,boss 302 etc etc  je ne me souviens plus du site de gm sur les camaro mais on va tous ne plus tenir compte de ces sites et ce fier uniquement a des livres qui sont remplis d'erreur ,quest-ce que tu en pense copoz427 ,    

Salut

Justement
certain des journalistes dont tu parle,
sont aussi membre du forum dont je suis membre depuis des années
on pouvait meme discuter avec

Et oui il y a plusieurs livres qui sont plein d'erreur
surtout les plus gros

Mais le road test dont il parle la dedans a vraiment exister en 1970
je l'ai déjà vu

bon ,et bien c,est le fun on viens de résoudre un dossier ,le livre le dit alors sa doit etre vrai ,sa facque le gars qui a un cobra 1971 avec 429 scj avec un 3.50 de gear d'origine ,c,est vrai alors je vais communiqué cette information a mes amis de torinocobra pour les informer que désormais ,il y a eu et bel et bien eu des Torino 1971 429 scj , un autre dossier résolu

ford drag team a écrit:bon ,et bien c,est le fun on viens de résoudre un dossier ,le livre  le dit  alors sa doit etre vrai ,sa facque le gars qui a un cobra 1971 avec 429 scj  avec un 3.50 de gear d'origine ,c,est vrai alors je vais communiqué cette information a mes amis de torinocobra pour les informer que désormais  ,il y a eu et bel et bien eu des Torino 1971 429 scj , un autre dossier résolu

Salut

Non je n'ai pas résolu de dossier
Je cherche des réponses tout simplement  

d'après le livre le Torino du test a 3.91.1 de gear , si j'ai bien lu


Dans le monde des vieux chars ce qui peut etre vrais une année
peu devenir faux une autre année et redevenir vrais par la suite
c'est plein de zone grise ,un monde toujours en évolution

salut petite question le 429 est sortie sur le marché en 71 et avant c etait le 428 ?

bobcat a écrit:salut petite question le 429 est sortie sur le marché en 71 et avant c etait  le 428 ?

Salut bobcat

Les premier 429 Ford (serie 385)
serait apparu dans les T-Bird en 1968 comme celui ci

The 429 "Thunder Jet" was introduced in 1968, installed in Thunderbirds

http://www.hemmings.com/hcc/stories/2010/10/01/hmn_feature1.html

merci 427 copoz

bobcat a écrit:salut petite question le 429 est sortie sur le marché en 71 et avant c etait  le 428 ?

Le 428 daterait de 1966 (Serie FE)
Q code ici dans un T-Bird 1966