Bijoux non réclamés

Salut Mau-Laval,

Clé en main, pas de surprise.
Tout est neuf.
Du power en masse.
On est encore dans les bonnes années.
Besoin d'une belle peinture neuve.
Belle présence sur une ligne d'exposition.
Le char se défend très bien sur une piste d'accélération (de temps en temps seulement, l'abus...).

Pour un amateur(e)s de A-bodies, c'est l'affaire du siècle.

Jean-Marc (malheureusement amateur de B-bodies en général et de Road Runner en particulier)

Salut amateur(e)s de gros chars,

Carlisle 2014






La grosse affaire, on n'a pas besoin d'aller à l'encan de Barrett-Jackson à Scottsdale (AZ) pour avoir de la qualité.

Jean-Marc

Salut les amateur(e)s de Dodge Dart Swinger 1970,

Carlisle 2014





On va oublier les encans Barrett-Jackson...

Un gros 6 cylindres 225 p.c. en ligne et penché.
Les rails de chassis et les planchers sont solides.

Runs/drives/stops...

$3 300.00

Jean-Marc

P.S. 717-265-3103

Oui, mais avec un toît fleuri, il pourrait valoir 33 000$!!!!

Ben

benlavigne a écrit:Oui, mais avec un toît fleuri, il pourrait valoir 33 000$!!!!

Ben

... une fois restauré

Salut les amateur(e)s de poids plume,

Carlisle 2014





1976 Duster Feather
1 seule année de production
45 000 milles
pas restauré
peinture originale
intérieur original
supports à pare-chocs en aluminium
structure du capot et du couvercle du coffre arrière en aluminium
bâti de la transmission en aluminium (beaucoup d'aluminium partout...)

6 cylindre 225 p.c. avec une transmission 4 vitesses surmultipliée (overdrive)
Roues rallye, pneus Polyglass

Le carburateur a été spécialement calibré, on annonce 36 mpg pour un véhicule de 2 700 lbs...

$19 500.00 pour cette curiosité.

Jean-Marc

Salut les amateur(e)s de Plymouth GTX,

Carlisle 2014





Un vrai GTX 1967 (pas un clone...)
440 p.c. reconstruit
Nouvelle transmission manuelle 4 vitesses
Différentiel DANA 60 avec une couronne 3.54

$63 950.00

C'est un cher pour un GTX 1967 avec un 440 p.c.

On vend également une tubulure d'admission avec 2 carburateurs 4 barils : $850.00

Jean-Marc

P.S. 910-990-6510

Le GTX 67 n'a définitivement pas la cote par rapport à ses frères plus jeunes. Il s'agirait d'une façon économique pour un amateur de Mopar d'accéder au club select des propriétaires de Hemi..
Les résultats d'encan, autant les "high bid" non acceptés, que les prix vendus, donnent une meilleure idée de la valeur réelle des voitures, en autant que l'on s'éloigne du cirque arizonien de barrett-Jackson pour regarder les ventes plus "normales"...

Vendu 63 000 en avril dernier:
https://www.mecum.com/lot-detail.cfm?lot_id=HA0414-179798
73500$ aussi en avril...
https://www.mecum.com/lot-detail.cfm?lot_id=HA0414-187034
Ben

Salut les amateur(e)s de Plymouth Belvedere 1969

Carlisle 2014





On a intallé un 426HEMI dans un Plymouth Belvedere 1969 (ancien 225 p.c.)...
9 750 milles depuis l'installation du moteur en 2006.
On a fait un gros travail sur la carrosserie.

On demande $69 000.00 ou la meilleure offre (OBO).

Jean-Marc

P.S. 573-690-1826

C'est tu ca qu'on appel, sauter d'un extrême à l'autre!

Salut Babineau,

Ça ne vaut pas $69 000.00 dans mon petit livre J-M (Pas GM...).

$6 900.00 : pour la carrosserie compte tenu de son état général.

+ le prix du 426HEMI : le prix d'un moteur HEMI peut varier $10 000, $20 000 et plus... sky is the limit dans le 426HEMI.

- $40.00 : il manque les 4 chapeaux de roues...

+ $200.00 : pour les pare-chocs qui semblent droits...

Ça vaut ça...

Jean-Marc

Salut Babineau,

J'ai oublié les pneus qui sont neufs..

Jean-Marc

... Et la main d'oeuvre pour installer le dit Hemi et les autres composantes mécaniques, transmission, différentiel...
Si l'intérieur a été refait, il faut aussi compter 2-3 000$
Pour la carrosserie, ça coûte la même chose refaire un Belvedere qu'un GTX, compter facilement 25-30 000$ pour une belle finition bien reluisante... difficile à reproduire pour moins que ça.... pour la bonne personne, qui veut un clé-en-main, ça peut valoir ça. Pas besoin de courailler à gauche et à droite pour trouver chaque petite composante...
Ca reste un clone, il aurait fait plus de sens de refaire un Roadrunner ou un GTX, mais si il est bien fait, ça devrait valoir la somme des pièces?

Ben

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut les amateur(e)s de Plymouth Belvedere 1969

Carlisle 2014





On a intallé un 426HEMI dans un Plymouth Belvedere 1969 (ancien 225 p.c.)...
9 750 milles depuis l'installation du moteur en 2006.
On a fait un gros travail sur la carrosserie.

On demande $69 000.00 ou la meilleure offre (OBO).

Jean-Marc

P.S. 573-690-1826

Un autre char de banquier

moi je dirais juste metre un hemi si ta aucune mecanique c est environ entre 25 et 30 mille dollars alors une belle carcasse de belvedere dans cette etat ca joue entre 15 et 20 mille ca veux dire entre 45000 et 50000 mille c est bien payer . jm demande a big al sur le forum comment ca coute metre un hemi dans un satellite il voie le prix des piece pis il capote

Salut les amateur(e)s de misère,

Le temps, les troubles, les cheveux gris et les cauchemars, ça vaut 0 dans une restauration.

Jean-Marc

moi ,étant un vrai restaurateur professionnel ,je comfirme ce que benlavigne et leg440 ont dit a propos du Plymouth
hemi

Salut Ford Drag Team,

Un Plymouth Belvedere 6 cylindres restera toujours un Plymouth Belvedere 6 cylindres dans le livre J-M (ne pas confondre avec le livre GM) même si tu mets trois 426HEMI dedans (un en avant, un dans le coffre arrière et un autre sur la banquette arrière).

Ça vaut combien un Plymouth Belvedere 6 cylindres ?

Réponse : rien + les morceaux et la peinture...

CQFD : ce qu'il fallait démontrer... Restaurateur professionnel ou pas...

Jean-Marc

mais ou est ce que j'avais la tete ,je recommence ,c,est vrai que sa reste un Plymouth 6 cyl ,MAIS si tu lui met un 440 HP-2 ,haha ,la on ne parle plus d'un Plymouth 6 cyl !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut Ford Drag team,

Un 440HP2...

Tu me prends par les sentiments.





On peut perdre la raison et faire des folies pour un 440HP2...

Jean-Marc

Salut Ford Drag team,

Un 440HP2...

Tu me prends par les sentiments.





On peut perdre la raison et faire des folies pour un 440HP2...

Jean-Marc

ca c'est bien dit , content que tu l,avoue toi meme , mais voie tu , on s'en ai tous rendu compte avant que tu le dise pour la folie !!!!!

benlavigne a écrit:... Et la main d'oeuvre pour installer le dit Hemi et les autres composantes mécaniques, transmission, différentiel...
Si l'intérieur a été refait, il faut aussi compter 2-3 000$
Pour la carrosserie, ça coûte la même chose refaire un Belvedere qu'un GTX, compter facilement 25-30 000$ pour une belle finition bien reluisante... difficile à reproduire pour moins que ça.... pour la bonne personne, qui veut un clé-en-main, ça peut valoir ça. Pas besoin de courailler à gauche et à droite pour trouver chaque petite composante...
Ca reste un clone, il aurait fait plus de sens de refaire un Roadrunner ou un GTX, mais si il est bien fait, ça devrait valoir la somme des pièces?

Ben

peu importe le vehicule ca vaut ce que l,acheteur veut bien payer...

leg440 a écrit: . jm demande a big al sur le forum comment ca coute metre un hemi dans un satellite il voie le prix des piece pis il capote

je le comprends de capoter... certains vendeurs ont tendances a vouloir se payer une lonnnngue retraite bien dorée en échange de quelques pieces de hemi  mais ca reviens a ce que je disais a BenLavigne si l,acheteur est pret a payer le prix c'est lui qui a le dernier mot

Salut les amateur(e)s de Challenger,

Carlisle 2014





Dodge Challenger 1970
FY4 : Light Gold (il parait que c'est rare...)
Rénovation récente
360 p.c. reconstruit (???)
Capot R/T avec des plaques d'identification R/T
Air climatisé
Servo direction, servo freins
Roues rallye de 15"
Louver sur la lunette arrière

$34 900.00

Je n'ai pas pensé regarder le # de série....
Ça vaut $3 490.00 peut-être...

Jean-Marc

P.S. 717-756-9333