Rebuild Pontiac 326

Peu probable que les "poly lock" vont régler un problème de géométrie....

En effet si j'écoute tout le monde ça fonctionne pas ou m'a finir avec un de ces fameux swap LS que tout le monde semble faire.
J'essais surtout d'avoir le plus d'infos possible.

Tout le monde connait tout et connait rien en même temps.
À force d'en entendre de toutes sortes, je finis par me faire une idée et a peu près discerner le vrai du faux.

J'ai pas un $ à mettre sur le char cette année alors je m'informe. Mon budget à passé à acheter des pièces qui me servent pas.
Quand ça va être le temps, m'a avoir une meilleure idée de ce que j'ai à faire faire.

Donc merci de vos informations, ça m'est utile.

J'essais de mettre une image de la bracket d'alternateur mais ça pas l'air de fonctionner ou je spam le post sans le vouloir.

Salut Highwaystorm ,

Si cela peut t'aider,j'ai fait un post sur le rebuild de mon moteur(400),c'est sans prétention,et
c’était la première fois,peut être y trouveras tu des réponses.

Fred

https://tribuneauto.forumactif.com/t33419-400-pontiac-suite

merci

Voici la bracket que j'ai

j'aurrai aimer trouver un kit complet , je pense meme que j'ai besoin de celle du power steering aussi , sa m'interesse tous de meme dit moi ton prix, es tu proche de napierville?

C'est une bracket rare, assure toi de plus en avoir de besoin avant de la vendre

Fait à noter, les moteurs 326 n'ont pas des studs vissés, ce sont des studs pinnés, du type "bottle neck". J'ai récemment installé un nouveau cam dans le 326 de la Firebird 67 de ma blonde. J'ai du remplacer les nuts de rockers avec des nuts de small block chevrolet pour pouvoir ajuster les valves comme un moteur Chevrolet. J'ai mis environ 15 millièmes de pouce de preload (.015") sur les lifters et ça fonctionne A-1.

merci du "cue".

elle es tu a vendre ta braquette ou non ?

oups excuse moi j'ai complètement oublié ce bout là de l'histoire.

Combien tu veux mettre la dessus ? Tu peux me répondre en mp