Corvette C4 (1984-1996)

1994
Production : 23,300 ( 17,984 coupe, 5346 convertible)
Incluant 448 ZR-1


25 Corvette ont servis comme voiture "officielles" pour la course inaugurale du Brickyard 400, participants entre autres à une parade avant la course avec les pilotes comme passagers  - 12 noire, 13 rouge, toutes convertible.





1994 est aussi l'Année ou le Musée de la Corvette à vu le jour à Bowling Green au Kentucky, le 2 septembre 1994 portant le nom de National Corvette Museum ... presque 20 ans plus tard, le 12 février 2014, une catastrophe survient alors qu'un effondrement (sinkhole) survient au petites heures du matin entrainant 8 Corvette significative avec elle.

1962 black Corvette
1984 PPG pace car for the Indy 500
1992 white 1 millionth-built Corvette
1993 ruby red 40th anniversary Corvette
1993 ZR1 Spyder on loan from General Motors, a design study that was never built.
2001 Mallett Hammer Z06 Corvette, a one-off tuner model.
2009 white 1.5 millionth-built Corvette.
2009 ZR1 "Blue Devil" on loan from General Motors, the show car for the re-introduction of the ZR1, last built in the early 1990s.

Côté innovations notons les pneus "run-flat" de Good-Year qui font leurs apparitions et 2781 acheteurs ont déboursés 70$ pour équiper leur bolide. (RPO WY5). Le coussin gonflable côté passager est maintenant offert de série et la vitre arrière des décapotables est maintenant fait en vitre avec un dégivreur intégré.  

Deux nouvelles couleurs sont offertes , le Admiral blue et le Copper metalic. Si le bleu est assez populaire avec 1584 exemplaires vendues , c'est seulement 116 copies de la couleur métallique, en raison principalement de manque de matière.

Je me suis acheté une C4 cet après-midi !!! Une des 502 ZR1 de 1992    

très bel achat ; j'ai la même a la maison !

A quelle échelle sont ces Corvettes ?

sssob a écrit:

A quelle échelle sont ces Corvettes ?

À première vue, je dirais que ce sont des 1:18, produites par Maisto.

J'ai une '97 en 1/18, celle-ci étant produite par Bburago:

Mais la '97 était la première année des C5.

J'ai une Corvette à coller (1/24) mais je me rappelle pas l'année du modèle mais je l'ai fait au milieu des années 90

Je ne suis pas un grand connaisseur de Corvette, mais je pense que de '84 à '90, il n'y avait pas beaucoup de différences...

  ma C4 est effectivement une 1/18 éme de marque Maisto

j'en ai d'autres aux 1/18 éme

1954 par Mira en Cab
1957 par Majorette en Cab
1967 par ERTL en Cab
1997 par Burago en coupé

il faudra que je me trouve une C3 d'ailleurs !

Moi aussi j'en ai quelques unes en 1/18, je vais essayer de mettre des photos un peu plus tard.

En attendant, en voici une brochette, en fait un puzzle épinglé sur le mur dans mon sous-sol:

J'ai aussi contre les murs de mon bureau , 3 grands puzzle d' US , mais ce ne sont pas des corvette !

PIERRE 01 a écrit:  J'ai aussi contre les murs de mon bureau , 3 grands puzzle d' US , mais ce ne sont pas des corvette !

Montre nous çà!

Alors là c'est du "" live "" , je vient de faire les photos !!

les Puzzles sont la Buick Century 58 cab , la Buick Super de 1956 et L Oldsmobile 88 cab de 1959 , les autres sont des posters !








vous appercevrez en dessous de la Buick super , un cadre avec certains de mes anciens billets français .

Mais on dirait qu'on se copie, j'ai à peu près les mêmes puzzles sur mon mur...

La Buick et la Oldsmobile, ainsi qu'une 2 Chevaux...

  Oui , effectivement ce sont les mêmes Puzzles !!!

tu sais qu'il existe un site sur lequel il te font le Puzzle que tu veux , a la taille que tu veux , en partant d'une de tes photos !

https://www.monpuzzlephoto.fr  

j'ai fait faire des Puzzle pour offrir , ils sont super bien fait !

chez moi aussi il y a pas mal de trucs au murs !!

j'ai aussi celui-ci qui est a refaire car il est tombé du mur , pour l'instant je ne l'ai pas encore reconstruit !



la c'est dans le garage

En trouver une de 92-94 coupé manuelle....je serais acheteurs!

LT4
6 vitesses T56
et petite plaque

mutter a écrit:En trouver une de 92-94 coupé manuelle....je serais acheteurs!

LT4
6 vitesses T56
et petite plaque

Il y a quelques pages sur facebook pour les corvettes du Québec...es-tu abonné à ces pages ?

non...et de plus en plus les voitures ne sont plus a vendre sur kijij et lespac...ca devient du domaine privé.

mutter a écrit:En trouver une de 92-94 coupé manuelle....je serais acheteurs!

LT4
6 vitesses T56

ça c'est le setup de 1996, 92-94 c'est le LT1

mutter a écrit:non...et de plus en plus les voitures ne sont plus a vendre sur kijij et lespac...ca devient du domaine privé.

Il existe tellement d'endroit pour en trouver que c'est impossible de tous les connaitre. Tu peux en trouver sur marketplace sur facebook.

J'ai 2 livres intéressants pour connaître les options, couleurs et trim par année :
- standard catalog of Corvette 1953-2001
- Corvette black book 1953-2009.

Si tu as des questions il me fera plaisir de t'aider.

https://www.facebook.com/groups/621252621349934

https://www.facebook.com/groups/1145368865507992

Je reprend avec le début de la fin des C4 .....

1995

Production
Coupe : 15,323
Coupe ZR1 : 448
Convertible : 4,971

Pour un total de 20,742


1995 à été la dernière année de la ZR1 ... la toute dernière ayant été produite le 28 avril 1995 . 6939 Corvette ZR1 ont été conçues lors de ces 6 années de productions. Le "King of the Hill" tirait donc sa révérence non sans avoir laisser sa marque !

ZR1



527 éditions pace car Indy 500 ont été commandées sous le code RPO Z4Z.



Côté esthétique très peu de changement ont été apporté . Pour l'extérieur notons les "fender panel" des 95/96 qui différaient des 91/94 . Et à l'intérieur notons l'arrivé des boucles de ceintures en plastique (avec le bout rouge) contrairement aux boucles en métal pour les années précédentes.

91-94


95-96

Dernière année des C4 ....

1996

Production
Coupe : 17,167
Convertible : 4,369
Grand Sport : 1,000
Collector Edition : 5,412

1996 à été la treizième et dernière édition de la 4e génération des Corvette. Esthétiquement elle demeure pratiquement inchangée pour ce qui est de l'intérieur, pour ce qui est de l'extérieur le seul signe visible est la barre entre les clignotants avant qui est de la couleur de la carrosserie contrairement à noir précédement.




Deux séries spéciales sont lancées, la "collector edition" (RPO Z15) toutes de couleur sebring silver dont une bonne partie sont équipé du nouveau moteur LT4 de 330hp uniquement accouplé à une transmission manuelle à 6 rapport.




Et le clou du spectacle la Grand Sport (RPO Z16) produite à 1000 exemplaires (190 convertible). Elles portent toutes le Admiral blue qui leurs est exclusif avec le grosse bande blanche sur la longueur de la voiture, les roues peintes en noir et les deux petites bandes rouge "sebring stripes" sur l'aile côté conducteur en hommage aux Grand Sport des années 60 !






C'est aussi la première année avec le système de diagnostique OBDII

Super ces détails !