Problème suspension avant droit qui couine sur camaro 68

J’ai un problème de suspension avant droit qui couine sur ma camaro 68.

Lors d’une dépression importente sur la route ou a la descente d’un dos d’âne .
La voiture plonge de l’avant pour amortir le mouvement. Et la un gros « KOUICK « assez fort se fait entendre à l’avant doit.

Je précise que j’ai des amortisseurs KONI classic rouge réglable 2600 Km environs ( réglage ¾ dur ), des ressorts HOTCHKIS -1.5 pouces 650 Km environs et des triangles sup et inférieurs d’origines.
- Pas de frottements sur le pneu Michelin 225 R 16, ni dans les ailles intérieur et extérieur.

Après un graissage a la graisse blanche au silicone des silents bloc de la barre stabilisatrice.  
J’ai toujours ce bruit

Avez-vous une idée d’où provient se « KOUICK « ?
- L’ amortisseur ne fait plus sont job ou bien il est cassé ?
- Le ressort avant droit HOTCHKIS est mort ou mal monté ?

Merci de vos réponses

je peux me tromper, mais j en déduit que ton véhicule a été remonté avec des pieces ``after market``dites de performance, a partir de la j en déduit que quel q un a peut etre installé des bagues (bushings) de bras de suspension en polyuréthane, et ces bagues ( ou bushings) peuvent a la longue devenir bruyantes ou se mettre a faire des KOUIKS au moindre mouvement de la suspension, le probleme n est peut etre pas la mais c est un point a vérifier.

Gaël a écrit:.......des triangles sup et inférieurs d’origines.........

As-tu vérifier les "bushings" ?? (les 4 flèche rouge a gauche sur image du bas) Car d'après ta description, il ne reste pas grand chose d'original au niveau de la suspension. Vérifie aussi les "Ball Joint" A et B (sur l'image ci-bas). Ils sont peut-être graissable mais vérifie si les caoutchouc ne sont par fendu ou percés (saleté incrustée/usure).

Je connais un gars qui as le même bruit sur un chevy2 1964
toute monté en polyuréthane

cam90 a écrit:

Gaël a écrit:.......des triangles sup et inférieurs d’origines.........

As-tu vérifier les "bushings" ?? (les 4 flèche rouge a gauche sur image du bas) Car d'après ta description, il ne reste pas grand chose d'original au niveau de la suspension. Vérifie aussi les "Ball Joint" A et B (sur l'image ci-bas). Ils sont peut-être graissable mais vérifie si les caoutchouc ne sont par fendu ou percés (saleté incrustée/usure).

Oui j'ai vérifié les Bushings en Polyurethane noir (les 4 flèche rouge a gauche sur image haut et bas)
Je les ai graissé avec de la graisse blanche au Lithium . Mais pour ceux du bas démontage obligatoire ? Car difficile d’accès.

Idem pour les rotules ( Ball joint ) Polyurethane avec graisseur des triangles ( control arms ), je les ai graissé avec de la graisse au Lithium a l’aide d’une pompe a graisse. Pas de dégâts visuel.

Pas le temps de faire des essais avant Samedi ou Dimanche.

Essais cette après midi et toujours le KOUICK mais mois fort.
Je cherche encore

Voila le coupable est trouvé.
C’est le boulon en 5/16 de fixation de la contre aile ( le plus en haut , coté extérieur de l’aile )
Quand la roue remonte lors de la compression du ressort, elle viens frôlé de 1 ou 2 mm la tête hexagonal de boulon.
La roue se salissant sur la chaussée pas de trace de frottement sur le pneu.
J’ai remplacé le boulon incriminer par un boulon poelier 5/16 a tête bombé, plus de couinement.
Même a 30 km/h sur un dos d’âne ( gendarme couché en plastique) plus de bruit.

Tu as trouvé super des fois ce n'est pas évident de mettre la main sur le trouble

merci Gael de nous faire savoir ce qui causait ton probleme , ca peut servir a quelqu un d autre .

De rien