A Montréal, un Cybertruck flash a droite mais.....tourne a gauche !!!

Est-ce une erreur du conducteur ou une défectuosité électrique ??
Dans un véhicule normal on ne se poserait pas la question mais dans ce véhicule !?!?

L’incident s’est produit sur la voie de service de l’autoroute 40 ouest à Dollard-des-Ormeaux.



Il faut cependant mentionner que contrairement a un véhicule "normal",
les clignotants ne sont pas activer par un petit bras sur la colonne. Mais plutôt par des boutons situés sur le volant.




 

Je n'aime pas trop les Tesla, pour l'aspect conception de l'habitacle.

Il faut souvent passer par l'écran central, même pour ouvrir le coffre à gants.

Mau-Laval a écrit:

Il faut souvent passer par l'écran central, même pour ouvrir le coffre à gants.

Haaa la technologie, ça nous rend paresseux.
Bientôt on devra aussi peser sur un bouton .....pour aller aux toilettes. !!    

  déjà qu'ont "" pese "" dessus après y avoir été !!!!

en tout cas qu'est ce que c'est moche ce truc là

J'ai entendu à la radio une femme qui racontait avoir fait l'essai d'une Tesla, en famille.

Je ne me souviens plus du modèle, mais de retour vers l'endroit de rencontre (il n'y a pas de concessionnaires Tesla), la voiture a manqué de courant.

Le problème est que les occupants se sont retrouvés bloquer dans l'auto, parce que les portes n'ouvraient plus.

Ils ont finit par trouver sur le net, que pour débarrer les portes de cette Tesla, il fallait tourner un levier sous le siège arrière.

Comment Transport Canada, peut laisser allez des mauvaises conceptions de ce genre ? Mystère.

...probablement par ce que ca presse pour implanter cette technologie, ca presse de satisfaire certains organismes,certains groupes inutiles de nommer...en 1912 ca pressait aussi de mettre le Titanic a l eau...

Oui alors imagine en cas d'accident et d'impossibilité d’accéder a cette manette ou que celle-ci soit coincée ................ SURTOUT si la voiture prend feux !

nous avons eu un cas d'accident il y a quelques mois , la voiture a fait un tonneau et c'est retrouvé sur le flanc droit , les usagers incarcérer a l'interieur , la voiture toujours en alimentation communiquait avec le service d'appel d'urgence déclenché suite a l'accident , la radio et les feux allumés .

les pompiers sont arrivés mais même en coupant le câble d’alimentation qui se trouve sous le véhicule bien indiqué et donc dans le cas présent bien visible , l'alimentation ne c'est pas coupé ????

au final il a fallu 3 Heures pour en venir a bout !!! tout les intervenants prenant des risques sur place, depuis cette mésaventure , nos consignes de sécurité ont changer .

pour toutes interventions sur un véhicule électrique ou hybride , notre protection s' arrettera a 50 mètres du véhicule en question , si celui-ci est encastrer dans les glissières de sécurité , nous de devrons pas toucher ces dernières !!

mais bon INUTILE de parler de cela , car pour certains """ l' électrique c'est fantastique """ , comme le fut en sont temps le plastique , tant décrier aujourd'hui !!